Azerbaiyán producirá SUV
La producción de SUV comenzará en Azerbaiyán a partir de marzo de 2021.
Emin Akhundov, presidente de la junta directiva de Azermash OJSC, le dijo a la agencia Report to Azerbaijani.
Según él, existe una gran demanda de «jeeps» en el país, lo que motivó a la empresa a iniciar su producción.
«Ya hemos iniciado negociaciones con varios fabricantes de automóviles extranjeros, tenemos acuerdos preliminares. Está previsto que los automóviles se produzcan en la planta de automóviles de Neftchala», dijo.
El precio de los SUV aún se desconoce.
Observo que Azermash ya produce automóviles en Azerbaiyán bajo la marca Khazar. Hay varias versiones de este automóvil: Khazar SD y LX tienen un paquete básico, y Khazar LD se considera una versión de lujo del automóvil. Khazar SD cuesta 15 500 manats (695 mil unidades convencionales o $9,1 mil), Khazar LX – 13 500 manats (605 mil unidades convencionales o $7,9 mil) y Khazar LD – 17 000 manats (762,7 mil unidades convencionales) o $10 mil).
También en marzo de este año, el jefe de la compañía, Emin Akhundov, anunció planes para producir autos premium Khazar CC.
El costo del automóvil debe ser de 40 a 45 mil manats (de 1,8 millones de unidades convencionales o de $ 23,5 mil). Luego dijo que la creación de autos «se realiza en conjunto con algunas empresas chinas». Fotos a continuación.
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El costo del automóvil debe ser de 40 a 45 mil manats (de 1,8 millones de unidades convencionales o de $ 23,5 mil). Luego dijo que la creación de autos «se realiza en conjunto con algunas empresas chinas».
Los Khazar LD, SD y LX actuales se ensamblan en una planta de automóviles conjunta de Azerbaiyán e Irán (Iran Khodro es un accionista iraní) en el distrito industrial de Neftchala (unos 180 km al sur de Bakú). Basado en los modelos Iran Khodro Dena y Dena+.
Anteriormente se informó que la planta también ensamblará los modelos Soren y Samand, así como los modelos Renault Tondar, Peugeot 206 y 207 producidos en Irán bajo licencia.
En mayo de 2019, el titular de la empresa, Emin Akhundov, dijo que en la planta ya se ensamblaban Peugeot 407, que costaron 17.500 manats (785 mil unidades convencionales o $10,3 mil).
Por cierto, esta es la segunda entrada de Iran Khodro al mercado de Azerbaiyán. La empresa tuvo una mala experiencia en los años 2005-2010. Luego, en la planta en la ciudad de Shemakha, la compañía ensambló automóviles AzSamand basados, respectivamente, en Samand. La planta cerró, quizás por falta de demanda, porque solo se informó que se produjeron 1500 automóviles.
En la República Autónoma de Nakhchivan (un enclave de Azerbaiyán, fronterizo con Turquía y Armenia), también funciona la Planta de Automóviles de Nakhchivan, donde se ensamblan los Lifan chinos (bajo la marca NAZ-Lifan). Estos son algunos de los modelos:
Es difícil decir qué tan populares son los autos de Azermash o la planta de automóviles de Nakhchivan. Azermash ha producido 4000 vehículos desde 2018, y la planta de automóviles de Nakhchivan ha producido más de 5000 vehículos con la marca NAZ-Lifan desde 2010 (datos de 2018).
