BMW valmistab ette uut sportuniversaali: esimene pilt i5 Touringust
Veel üks viieukseline, seekord elektrilise pakiruumiga, suudab Baieri kaubamärgi valiku täita 2024. aasta lõpus.
Sarnaselt paljudele teistele Euroopa autotootjatele jätkab BMW investeeringuid elektrisõidukite arendamisse ja tootmisse. Covid 2020 tulemusel langes kaubamärgi müük vanal maailmaturul 18,3%, 673 724 autoni. Mullu tulemused kasvasid: jaanuaris-novembris müüdi 625 941 ühikut, mis on 3,7% vähem kui möödunud aasta 11 kuuga. Samal ajal jätkavad baierlased uute elementide ettevalmistamist.
Pildil: praegune BMW 530d xDrive Touring universaal
Ettevõte arendab praegu uut BMW 5. seeria sedaani ja selle täiselektrilist versiooni. Lisaks tegelevad baierlased ilmselt ka universaali mudeli ja “rohelise” sportliku “viieukselise” BMW i5 Touringi loomisega. Hispaania väljaande motor.es andmetel võiks i5 elektriuniversaal kohale jõuda 2024. aasta lõpus.
Tänasel päeval on turul väga tagasihoidlik valik nn peresõbralikke, praktilisi ja mahukaid elektrilisi premium-autosid. Seega pakub Porsche kaubamärk Taycan Sport Turismot. Tulevikus täieneb segment Audi A6 e-tron Avantiga ning temaga hakkab tõenäoliselt konkureerima nn “suure Saksa kolme” BMW i5 Touring esindaja.
Kuigi Baieri kaubamärgi väidetava uudsuse ilmumist hoitakse saladuses. Disainer Motor.es pakkus välja oma versiooni BMW i5 Touringi väljanägemise kohta. Välimus või vähemalt esiosa saab olema sama, mis uuel BMW 5. seeria sedaanil, mis on samuti arenduses.
Elektrilise universaali BMW i5 Touring visualiseerimine
Autol peaks olema praegusest kitsam ja juba täielikult LED-optika. Samuti võtab elektrilistes versioonides radiaatorivõre traditsiooniliste kaubamärgiga “ninasõõrmete” koha sarnase kujuga pistik (i4 ja iX3 stiilis). Esikaitseraua alumisse ossa integreeritakse mitu üsna suurt õhuvõtuava ning vasakpoolses tiivas asub luuk, mille taha on peidetud aku laadimispistik.
Eeldatakse, et uute BMW 5. seeria ja 5. seeria Touringu sees erinevusi ei teki, kuid nende elektrilistes modifikatsioonides on juhile ja reisijatele rohkem jalaruumi (kesktunneli ja põrandaplaadi puudumise tõttu). Eeldatakse, et aku olemasolust hoolimata on “praktilisuse aste” sama, mis ICE kolleegidel.
Pildil praeguse BMW 530d xDrive Touring universaali interjöör
Tõenäoliselt pakuvad baierlased BMW i5 sedaani ja universaali paigalduskomplekti. Väljaande andmeil on eDrive40 ja eDrive45 versioonidel üks elektrimootor, mis asub tagasillal, variantidel xDrive40 ja M50 aga paar elektrimootorit (üks kummalgi teljel). Nelikveoseadme maksimaalne võimsus võib ulatuda 580 hj. Võimalik, et “roheline” universaal varustatakse 120 kWh liitiumioonakuga ning maksimaalne sõiduulatus ilma laadimiseta on 700 km.
Tuletame meelde, et nüüd jätkab Baieri kaubamärk valmistumist oma elektrilise lipulaeva peatseks väljalaskmiseks: eelmise kuu keskel avaldati uued fotod BMW i7-st.
