Cadillac CT6 2019 – uus lipulaev Cadillac
Uuendatud Cadillac CT6 2018 tutvustab Ameerika ettevõtte Cadillac 2018-2019 mudeliaasta uusi tooteid. Ümberkujundamise üle elanud Cadillac CT6 sedaan sai Cadillac Escala esindusauto stiilis šiki välimuse, uuendatud interjööri, uue V8 4.2 bensiinimootori kahe turbolaaduriga ja Cadillac CT6 V-Sporti sportversiooni. Meie ülevaates aasta Cadillac CT6 2018-2019 kohta – Cadillaci lipulaeva fotod, hind, varustus ja tehnilised andmed. Uuendatud Cadillac CT6 maailmaesilinastus New Yorgi autonäitusel 2018. aastal, uute toodete müügi algus Ameerikas toimub sel suvel hinnaga 55 000 dollarit 2,0-liitrise turbomootoriga sedaani põhiversiooni eest., “laetud” Cadillac CT6 V autode maksumust -sport koos 557-hobujõulise V8 4.2 twin-turboga pole tootja veel teatanud.
Värskendatud Cadillac CT6 senisel turul ilmumise kohta ainult sel põhjusel, et reformieelne Cadillac CT6 ilmus siseturule veidi enam kui aasta tagasi ja ausalt öeldes “taevast pole piisavalt tähti ” – hetkel ainult 12 eksemplari Ameerika sedaanist. Cadillaci lipulaev loodi USA turule, kus see konkureerib juhtivate sedaanidega nagu Lexus LS ja BMW 7. seeria ning Mercedes-Benz S-klass. Eelmisel aastal ostsid ameeriklased näiteks 10 542, näiteks Cadillac CT6 ja ainult 4094 Jaapani Lexus LS sedaani ja Saksa BMW 7. seeria sedaani ning Mercedes-Benz S-klass, mille tulemuseks oli vastavalt 9276 ja 15888. Nii et CT6 omad peamine konkurent on see Mercedes-Benzi S-klass, aga ka… “kingitus” Saksa konkurendile,
Tehnilised andmed Cadillac CT6 V-Sport aastatel 2018-2019.
Ameerika sedaani uue modifikatsiooni kapoti all on sellel ainulaadne kahe turbolaaduriga V8 4.2 diiselmootor (557 hj 850 Nm), mis edastab veojõu kõikidele ratastele (nelivedu) 10-käigulise Hydra-Maticu abil. automaatkäigukast 10L90. Käsitsi ehitatud mootor asub Performance Build Centeri (Bowling Green, Kentucky osariigis) keskel, konveieri vahetus läheduses, millelt Chevrolet Corvette sportauto maha veereb.
Muide, tühjalt lehelt loodud ainulaadse kaheksasilindrilise turbomootori peamised tehnilised omadused on alumiiniumist 90-kraadise kaldega silindriplokk, neli nukkvõlli, 32 klappi, sepistatud terasest väntvõll ja ühendusvardad, mootor kõrge surveastmega 9,8:1, Turbo tüüpi topeltvolutiline, elektrooniliselt juhitav möödavooluklapp, auru/vee vahejahuti ja topeltliblikklapp. Mootor on varustatud kütuse otsesissepritsesüsteemiga, mis ei sõltu sisselaske- ja väljalaskesilindri deaktiveerimissüsteemi klapi ajastuse muutumisest väikese koormuse korral ning käivitus-/seiskamissüsteemiga, muutuva võimsusega õlipumbaga, silindri õlidüüsidega. plokk, mis tagab kolbide täiendava määrimise ja jahutamise altpoolt. Turbiin annab rõhku 1,38 baari,
Muidugi mitte ainult unikaalne mootor uue Cadillac CT6 V-Spordi arsenalis. Seal on nelikvedu, täielikult juhitav šassii, tagumine mehaaniline piiratud libisemisega diferentsiaal, täiustatud rool, adaptiivne vedrustus, magnetjuhtimine elektrooniliselt juhitavate amortisaatoritega, väljalaskesüsteem, mida täiendavad aktiivsed ventiilid, originaalprogramm, mis pakub süsteem stabiliseerimiseks ja veojõu jaotamiseks teljel, Brembo pidurid monoblokiga 19 1-tolliste pidurikettade ja 4-kolviliste pidurisadulatega, 20-tollised valuveljed ja spetsiaalsed rehvid, mis on valmistatud ainult sedaani CT6 “laetud” versiooni jaoks.
Huvitav on see, et uuendatud Cadillac ST6 mootorivalikus on kahe turboülelaaduriga uue V8 4.2 mootori tõeline ja “tsiviil” versioon, mis annab 507 hobujõudu ja 750 Nm maksimaalset pöördemomenti. Vaatamata enam kui 500 hobuse olemasolule kapoti all, ei saa seda vaevalt tagasihoidlikuks soorituseks nimetada.
Uue bensiiniturbo – Cadillaci mudelite mootorite rivis “kaheksa” – kasutuselevõtuga läheb pensionile võib-olla üks või isegi mitu reformieelsele Cadillac CT6 autole paigaldatud mootorit. Veel pole teada, milline mootor Ameerika ettevõttele kingitakse ja muide, neid on ainult kolm: neljasilindriline 2,0 turbo (265 hj) ja kaks kuuesilindrilist vabalthingavat 3,6-liitrist (335). hj) 3,0 kahe turbomootoriga (404 PP).
Olles tegelenud tehnikaga pärast Cadillac ST6 uue kere väliskujunduse värskendamist, otsustatakse kasutada Cadillac Escala ideeauto stiili ja sedaani moderniseeritud sisemust.
Ümberkujundamise üle elanud Ameerika ettevõtte 5-meetrine lipulaev sai šiki, stiilse ja agressiivse kere esiosa, kuid uued iluvõre trapetsid, ažuurse mustriga pika võrgu, röövellikud LED-esituled koos LED-kosega, päevasõidutuled ja selgete õhuvõtuavade ja aerodünaamiliste omadustega sportkaitseraud. Suurt neljaukselist Ameerika esmaklassilist Sport sedaani toidavad uued LED-sisuga terava otsaga seisutuled, uus pakiruumi kaas ja ümberkujundatud kaitseraud.
Muudatused Cadillac CT6 ümberehitatud versiooni sisemuses on palja silmaga nähtavad. Aga nagu öeldakse: “kass nutab”. Kesktunneli täiesti uue kujundusega koos paari pöörleva seibiga, mis juhivad multimeediumisüsteemi, ja uue juhtkangiga automaatkäigukasti juhtimiseks. Tootja sõnul on materjalide ja viimistluse kvaliteet kõrgem kui reformieelsel sedaanil.
Jääb vaid lisada, et soovi korral saate Cadillac CT6 varustada tohutul hulgal kõige kaasaegsemaid ja täiustatud seadmeid: virtuaalne armatuurlaud, salvestusfunktsiooniga kaamerasüsteem (ruumilise nägemise salvesti), infrapuna öine nägemine, automaatne pidurdus., süsteem, mis suudab ära tunda jalakäijaid ja jalgrattureid, 10,2-tollise värvilise puuteekraaniga multimeditsiin (navigatsioon, multimeedia, OnStar süsteem 4G LTE ja Wi-Fi internetiga), Bose Panaray premium audiosüsteem 34 kõlariga, neljatsooniline kliima kontroll ja muidugi kallid viimistlusmaterjalid (erineva tüüpi naturaalsest puidust nahk, harjatud alumiinium, süsinikkiud).
