Kulu 2 l / 100 km: Aerocivic 2000ndatest
Jay Drone'i YouTube'i kanalile on lisatud video, mis jäädvustab Honda Civicu esialgse AeroCivicu kohandamise hetkeseisu. Video artikli lõpus, aga uskuge mind, huvitavam on enne teksti läbi lugeda.
Omalaadse ainulaadse idee viis 2000. aastate teisel poolel ellu Mike Turner. Viimane oli suunatud kütusekulu vähendamisele, muutes voolu ümber keha. Videot kommenteeris ka modifikatsiooni praegune omanik.
Entusiast soovis vähendada aerodünaamilist takistust maksimaalselt. Katse katsealuseks oli 1992. aasta luukpära Honda Civic. Katse alguse ajaks oli Jaapani sõiduauto saanud 15-aastaseks. Aastate jooksul on ta läbinud vahemaa, mis võrdub 560 tuhande km-ga.
Turner valmistas ise kereosad: põhja plaadid, mis varjavad lõuendi rattakoopad, auto esiküljele ilutoru ja tagaklaasi sisetükiga saba. Meister paigaldas salongi küljepeeglid ja varustas “puhastid” deflektoritega.
Mike'i sõnul tugines ta katteid välja töötades tehnikatele, mida insenerid kasutasid selliste eksperimentaalsete masinate loomisel. Uute kerekomponentide aluseks on alumiiniumraam ja materjalid, mida kasutatakse raadio teel juhitavate lennukite projekteerimisel.
Modifitseeritud auto vajab 100-kilomeetrise distantsi läbimiseks 2,5-3,6 liitrit kütust. Täpsem tarbimine sõltub liikumiskiirusest. Peale tuunimist langes isu märgatavalt, arvestades, et autotehase poolt deklareeritud kulu samale Civicule, ainult uuele, on 5-6 liitrit.
Meistrimees ütles, et saavutas voolu ümber kere samasuguse takistusega kui professionaalsetel ideeautodel. Turner märkis, et kulutas uutele osadele vaid 400 dollarit. Ta ütles ka, kui kaua tal kulus “jaapanlase” muutmiseks – umbes 250 tundi.
Seejärel asendas projekti autor 820 tuhande km läbimisel sisepõlemismootori alternatiivse mootoriga, mis võib töötada lahja seguga. Selle tulemusena on kütusesääst veelgi suurem. Nii et 100-kilomeetrise distantsi jaoks hakkas umbes 2 liitrit minema. Mike saavutas selle näitaja 2009. aastal.
Neil aastatel ei jätnud AeroSivicu omanik hiilguse oreooli. Katsetaja edust on avaldatud mitmeid artikleid tuntud autoajakirjadest. Disaineriga intervjueeriti. 2011 aasta sügiseks ulatus testija sõnul bensiini sääst peaaegu 5,3 tuhande dollarini.
Kui vaatate hoolikalt videot, märkate, et muudetud auto on halvas seisukorras. Teatud Austin Perdue ütles video kommentaarides, et ostis AeroCivicu Turnerilt, kuna. viimane, juba pensionil, ei suuda projektile piisavalt tähelepanu pöörata. Uus omanik teatas oma soovist päevinäinud autole uus elu sisse puhuda.
Mike'i arvutuste kohaselt jääb AeroCivicu õhutakistuskoefitsient alla 0,25. Praegu kuulub konveiersõidukite rekord Mercedes-Benzi EQS-ile – 0,20. Kui rääkida kütuseisudest, siis Volkswagen XL1 pretendeerib liidriks, mahutades 2 liitrit 100 km kohta. XL1 pole aga niivõrd seeriaauto, kuivõrd eksperimentaalne.
