Verbrauch 2 l/100 km: Aerocivic aus den 2000er Jahren
Dem YouTube-Kanal von Jay Drone wurde ein Video hinzugefügt, das den aktuellen Stand der ursprünglichen AeroCivic-Anpassung von Honda Civic erfasst. Video am Ende des Artikels, aber glauben Sie mir, es ist interessanter, zuerst den Text zu lesen.
Eine einzigartige Idee dieser Art wurde in der zweiten Hälfte der 2000er Jahre von Mike Turner in die Tat umgesetzt. Letzteres zielte darauf ab, den Kraftstoffverbrauch durch eine veränderte Umströmung der Karosserie zu senken. Auch der jetzige Besitzer des Umbaus äußerte sich zu dem Video.
Der Enthusiast wollte den Luftwiderstand auf das Maximum reduzieren. Das Testobjekt in dem Experiment war ein 1992er Honda Civic Hatchback. Als der Test begann, war der japanische Personenwagen 15 Jahre alt. Im Laufe der Jahre hat sie eine Strecke zurückgelegt, die 560.000 km entspricht.
Turner fertigte Karosserieteile selbst: Bleche für den Boden, die die Radläufe der Plane verdecken, eine Verkleidung für die Vorderseite des Autos und ein Heck mit Glaseinsatz für das Heck. Der Kapitän installierte die Seitenspiegel in der Kabine und stattete die „Wischer“ mit Deflektoren aus.
Laut Mike hat er sich bei der Entwicklung der Verkleidungen auf die Techniken verlassen, mit denen Ingenieure solche experimentellen Maschinen gebaut haben. Basis der neuen Karosseriekomponenten sind ein Aluminiumrahmen und Materialien, die beim Bau von ferngesteuerten Flugzeugen verwendet werden.
Ein modifiziertes Auto benötigt 2,5 bis 3,6 Liter Kraftstoff, um eine Strecke von 100 Kilometern zurückzulegen. Ein genauerer Verbrauch hängt von der Bewegungsgeschwindigkeit ab. Nach dem Tuning nahm der Appetit deutlich ab, da der von der Autofabrik angegebene Verbrauch für denselben Civic, nur neu, 5-6 Liter beträgt.
Der Handwerker sagte, er erreiche eine Umströmung der Karosserie mit dem gleichen Luftwiderstand wie bei professionellen Concept Cars. Turner bemerkte, dass er nur 400 Dollar für neue Teile ausgab. Er sagte auch, wie lange er gebraucht habe, um den „Japaner“ zu verwandeln – ungefähr 250 Stunden.
Anschließend ersetzte der Autor des Projekts bei einer Laufleistung von 820.000 km den Verbrennungsmotor durch einen alternativen Motor, der mit magerem Gemisch betrieben werden kann. Dadurch sind die Kraftstoffeinsparungen noch größer geworden. Für eine 100-Kilometer-Distanz begannen also ungefähr 2 Liter zu gehen. Mike hat diesen Indikator im Jahr 2009 erreicht.
In jenen Jahren hat der Besitzer von AeroSivic den Heiligenschein nicht verlassen. Über den Erfolg des Experimentators sind mehrere Artikel aus namhaften Automobilmagazinen erschienen. Der Designer wurde interviewt. Bis zum Herbst 2011 erreichten die Benzineinsparungen laut Tester fast 5,3.000 US-Dollar.
Wenn Sie sich das Video genau ansehen, werden Sie feststellen, dass das modifizierte Auto in einem schlechten Zustand ist. In den Kommentaren zum Video sagte ein gewisser Austin Perdue, dass er den AeroCivic von Turner gekauft habe, weil. Letzterer ist bereits im Ruhestand und kann dem Projekt nicht die gebührende Aufmerksamkeit widmen. Der neue Besitzer kündigte an, dem abgenutzten Auto neues Leben einzuhauchen.
Nach Mikes Berechnungen beträgt der Luftwiderstandsbeiwert des AeroCivic weniger als 0,25. Derzeit gehört der Rekord unter den Förderfahrzeugen zu Mercedes-Benz EQS – 0,20. Wenn wir über den Kraftstoffhunger sprechen, behauptet der Volkswagen XL1, mit 2 Litern pro 100 km führend zu sein. Der XL1 ist jedoch weniger ein Serienauto als vielmehr ein experimentelles.
