Consumo 2 l/100 km: Aerocivic dos anos 2000
Um vídeo foi adicionado ao canal do YouTube de Jay Drone que captura o estado atual da personalização AeroCivic original do Honda Civic. Vídeo no final do artigo, mas acredite, é mais interessante ler o texto primeiro.
Uma ideia única do gênero foi colocada em prática por Mike Turner na segunda metade dos anos 2000. Este último visava reduzir o consumo de combustível alterando o fluxo ao redor do corpo. O atual proprietário da modificação também comentou sobre o vídeo.
O entusiasta queria reduzir ao máximo o arrasto aerodinâmico. O sujeito de teste no experimento foi um hatchback Honda Civic 1992. Quando o teste começou, o carro de passageiros japonês havia atingido a idade de 15 anos. Ao longo dos anos, ela percorreu uma distância equivalente a 560 mil km.
Turner fez ele mesmo as partes da carroceria: placas para a parte inferior, escondendo os arcos das rodas da lona, uma carenagem para a parte frontal do carro e uma cauda com inserto de vidro para a traseira. O mestre instalou os espelhos laterais na cabine e equipou os “limpadores” com defletores.
Segundo Mike, ao desenvolver as carenagens, ele se baseou nas técnicas que os engenheiros usaram para criar essas máquinas experimentais. A base dos novos componentes da carroceria é uma estrutura de alumínio e materiais que são usados no projeto de aeronaves controladas por rádio.
Um carro modificado precisa de 2,5 a 3,6 litros de combustível para percorrer uma distância de 100 quilômetros. O consumo mais preciso depende da velocidade do movimento. Após o ajuste, o apetite diminuiu significativamente, tendo em vista que o consumo declarado pela montadora para o mesmo Civic, apenas novo, é de 5 a 6 litros.
O artesão disse que conseguiu um fluxo ao redor da carroceria com o mesmo nível de arrasto que os carros-conceito profissionais. Turner observou que gastou apenas US$ 400 em peças novas. Ele também disse quanto tempo levou para transformar o “japonês” – cerca de 250 horas.
Posteriormente, em um percurso de 820 mil km, o autor do projeto substituiu o motor de combustão interna por um motor alternativo que pode operar com mistura pobre. Como resultado, a economia de combustível tornou-se ainda maior. Assim, para uma distância de 100 quilômetros, começaram a sair aproximadamente 2 litros. Mike alcançou este indicador em 2009.
Naqueles anos, o dono da AeroSivic não deixou a auréola de glória. Sobre o sucesso do experimentador, vários artigos foram publicados em revistas automotivas conhecidas. O designer foi entrevistado. No outono de 2011, de acordo com o testador, a economia na gasolina chegou a quase US$ 5,3 mil.
Se você assistir atentamente ao vídeo, notará que o carro modificado está em más condições. Nos comentários ao vídeo, um certo Austin Perdue disse que comprou o AeroCivic da Turner, porque. este, já aposentado, não tem condições de dar a devida atenção ao projeto. O novo proprietário anunciou seu desejo de dar uma nova vida ao carro desgastado.
De acordo com os cálculos de Mike, o coeficiente de arrasto do AeroCivic é inferior a 0,25. Atualmente, o recorde entre os veículos transportadores pertence ao Mercedes-Benz EQS – 0,20. Se falamos de apetite por combustível, o Volkswagen XL1 afirma ser o líder, cabendo em 2 litros por 100 km. No entanto, o XL1 não é tanto um carro de produção quanto um carro experimental.
