Consumo 2 l/100 km: Aerocivic de los años 2000
Se agregó un video al canal de YouTube de Jay Drone que captura el estado actual de la personalización AeroCivic original de Honda Civic. Video al final del artículo, pero créanme, es más interesante leer el texto primero.
Una idea única en su género fue puesta en práctica por Mike Turner en la segunda mitad de la década del 2000. Este último tenía como objetivo reducir el consumo de combustible cambiando el flujo alrededor del cuerpo. El propietario actual de la modificación también comentó el video.
El entusiasta quería reducir al máximo la resistencia aerodinámica. El sujeto de prueba en el experimento fue un Honda Civic hatchback de 1992. Cuando comenzó la prueba, el automóvil de pasajeros japonés había cumplido 15 años. A lo largo de los años ha recorrido una distancia equivalente a 560 mil km.
Turner hizo partes de la carrocería él mismo: placas para la parte inferior, ocultando los pasos de rueda de la lona, un carenado para la parte delantera del automóvil y una cola con un inserto de vidrio para la parte trasera. El maestro instaló los espejos laterales en la cabina y equipó los «limpiaparabrisas» con deflectores.
Según Mike, al desarrollar los carenados, se basó en las técnicas que los ingenieros usaron para crear tales máquinas experimentales. La base de los nuevos componentes de la carrocería es un marco de aluminio y materiales que se utilizan en el diseño de aviones controlados por radio.
Un coche modificado necesita de 2,5 a 3,6 litros de combustible para cubrir una distancia de 100 kilómetros. El consumo más preciso depende de la velocidad de movimiento. Después de la puesta a punto, el apetito disminuyó significativamente, dado que el consumo declarado por la fábrica de automóviles para el mismo Civic, solo que nuevo, es de 5-6 litros.
El artesano dijo que logró un flujo alrededor de la carrocería con el mismo nivel de resistencia que los autos conceptuales profesionales. Turner notó que gastó solo $ 400 en piezas nuevas. También dijo cuánto tiempo le tomó transformar al «japonés», unas 250 horas.
Posteriormente, en una carrera de 820 mil km, el autor del proyecto reemplazó el motor de combustión interna con un motor alternativo que puede operar con una mezcla pobre. Como resultado, el ahorro de combustible se ha vuelto aún mayor. Entonces, para una distancia de 100 kilómetros, comenzaron a fluir aproximadamente 2 litros. Mike logró este indicador en 2009.
Por aquellos años, el dueño de AeroSivic no dejaba el halo de gloria. Sobre el éxito del experimentador, se publicaron varios artículos de conocidas revistas automotrices. El diseñador fue entrevistado. Para el otoño de 2011, según el probador, los ahorros en gasolina alcanzaron casi $ 5,3 mil.
Si observa atentamente el video, notará que el automóvil modificado está en malas condiciones. En los comentarios al video, un tal Austin Perdue dijo que compró el AeroCivic de Turner, porque. este último, ya jubilado, no puede prestar la debida atención al proyecto. El nuevo propietario anunció su deseo de insuflar nueva vida al gastado automóvil.
Según los cálculos de Mike, el coeficiente de resistencia aerodinámica del AeroCivic es inferior a 0,25. Actualmente, el récord entre los vehículos transportadores pertenece a Mercedes-Benz EQS – 0,20. Si hablamos de apetitos de combustible, entonces el Volkswagen XL1 dice ser el líder, encajando en 2 litros cada 100 km. Sin embargo, el XL1 no es tanto un automóvil de producción como uno experimental.
