Peugeot 208 2019 – uus Peugeot 208: diisel, bensiin ja elekter

Uut Peugeot 208 (Peugeot 208) esitletakse ametlikult ja see on valmis maailma esmaesitluseks 2019. aasta märtsi alguses Genfi rahvusvahelisel autonäitusel. Meie Peugeot 208 2019–2020 ülevaates – uue Peugeot 208 2. põlvkonna prantsuse CD-plaadi fotod ja videod, hind ja täielikud tehnilised andmed. Uus alamkompaktne luukpära Peugeot 208 siseneb Euroopa turule 2019. aasta sügisel ning seda pakutakse ostjatele koos turbolaaduriga diiselmootori, diiselmootorite ja elektrimootoritega – e Peugeot 208. Peugeot 208 mudeli uue põlvkonna hind jääb esialgsetel andmetel vahemikku 14 000 eurot.

Suure tõenäosusega võime öelda, et uus Peugeot 208 ilmub hiljuti, kuid Peugeot 208 mudeli teise põlvkonna koduturule ilmumise täpne ajastus pole teada.

Teise põlvkonna Peugeot 208 põhineb SMP/e-KS platvormil, mis võimaldas vähendada kere tühimassi Uudised keskmiselt 30 kg võrreldes esimese põlvkonna Peugeot 208-ga, mis on ehitatud PF1 pöördvankrile ja parandada. kompaktauto aerodünaamilised omadused, et parandada kliima- ja vibratsiooniga salongi mugavust, et vähendada hõõrdumist sõidus. Uue põlvkonna kompaktne Peugeot uhkeldab kaasaegse ja stiilse väliskere disainiga, mis on valmistatud vanema mudeli Peugeot 508 stiilis, ja vysokoergonomichnoy interjööriga, mis sai virtuaalse armatuurlauaga I-kokpiti liidese uue versiooni, vürtsikas 3D-ga. mõjusid.

Uue põlvkonna Peugeot 208 testimiseks esitles Prantsuse ettevõte autojuhtide kohtule Peugeot e-208 (sinine luukpära) elektriversiooni ja Peugeot 208 rikkalikus GT-liini konfiguratsioonis (kollane auto). Üldiselt on Peugeot 208 mudeli uue põlvkonna jaoks 5 varustustaset – Access, Active, Allure ning GT Line ja GT ning loomulikult Peugeot 208 elektriversioon originaalse sise- ja väliskerega. osad kerevärviga trimmitud radiaatorivõre ja ettevõtte logo, mis muudab värvi sõltuvalt vaatenurgast, samuti e-täht ilutsevad tagumisi katusesammasid ja pakiruumi kaant.

Üldiselt näeb uue Peugeot 208 kere välja stiilne, kaasaegne, särav ja muljetavaldav, olenemata sellest, milline versioon meil ees on, diisel-, bensiini- või elektrimootoriga. Esiküljel on uus originaalse reljeefiga kapott, korralikud esituled (GT Line'i ja GT täis-LEDi maksimaalseks konfiguratsiooniks), mida täiendavad iseloomulikud LED-sõidutuled kihvade kujul, suur vale radiaatorivõre ja kaitseraua koos kaitserauaga. suur alumine õhuvõtuava ja originaalplast.

Küljelt demonstreerib uue kompaktse luukpära kere kompaktset kapotti, ümaraid rattakoopaid, kõrge künnisejoonega täispuhutud uksepindu, madalam katuseraam, mis voolab järk-järgult tagapaneelil alla, kindlat ja võimsat etteannet.

Kere tagaosa näeb välja jõuline ja atraktiivne. Arsenalil on kompaktne tagaluugi spoiler soliidsete stiilsete LED-tuledega, kvaliteetne orgaanilise musta sisetükiga profileeritud kaitseraud ja täiendavad valguselemendid.

• Peugeot 208 2019-2020 kere välismõõtmed on 4055 mm pikk, 1,745 mm (1960 mm koos tahavaatepeegli korpustega) lai, 1430 mm kõrge, 2540 mm teljevahe. Esiraja tagumine roomik 1500mm.

Uus Peugeot 208 on eelkäijaga võrreldes muutunud 30 mm madalamaks, kuid on oluliselt kasvanud 93 mm pikkuseks, 6 mm laiemaks ja märkimisväärse, kuid ainult 2 mm teljevahega.

2 põlvkonna Peugeot 208 interjöör on kaasaegse ja ergonoomilise interjööri vitriin, mille raskusaste on hoolikalt kokku pandud kvaliteetsetest materjalidest. Tootja lubab minimaalset ja ühtlast vahet siseosade, puutetundlike materjalide vahel ja isegi võimalust tellida dekoratiivseid süsinikkiust sisestusi.

Uue Peugeot 208 arsenalis on Peugeot i-kabiini interjöör digitaalse näidikupaneeli ja multimeediumikompleksi puutetundliku keskekraaniga, mille diagonaal on 5,0, 7,0 ja 10,0 tolli, sportlik multifunktsionaalne rool, mugav kliimaseade, juhtseade, lennundusstiilis nupud, mis vastutavad lisavarustuse töö eest, esiistmed, millel on oluline külgtugi nutitelefoni juhtmevaba laadimiseks.

Multimeediasüsteemil on MirrorLink funktsioon, Apple CarPlayl ja Android Autol on ka TomTom navigatsioon koos 3D-kaartidega ning tagurduskaamera on valikuline.

Hämmastav uus Peugeot 208 on Euroopa B-klassi auto jaoks enneolematu, omades erinevaid elektroonilisi abi- ja assistente. Uue põlvkonna Peugeot 208 mudelite standard- ja lisavarustusena pakub Peugeot 208 elektrilist seisupidurit, adaptiivset püsikiiruse regulaatorit koos Stop & GO funktsiooniga, “automaatse” versioon töötab kiirusel 0 km/h (autod käsitsi töötab alates kiirusest 30 km/h ja neil puudub stop & GO funktsioon), aktiivne assistent hoiab auto täpselt sõiduraja keskel, parkimisabi (täielik kontroll auto üle, alates gaasipedaalist ja piduritest, lõpetades rooliga ratas), automaatsed pidurisüsteemid jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisel, töötab nii päeval kui öösel, süsteem jälgib juhi olekut, automaatsed kaugtuled, liiklusmärkide tuvastussüsteem ja kiiruspiiraja, peeglite pimetsoonis olevate objektide aktiivne jälgimissüsteem reguleerimisega, liikumisfunktsioon teise autoga kokkupuute ohu korral. Ma ei suuda uskuda, et seda varustust pakutakse subkompaktsel luukpäral.

Uue Peugeot 208 pagasiruumi kasulik maht on 311 liitrit (eeldusel, et see on laaditud kaitsekatte tasemele). Pagasiruumi pikkus teise rea istmete seljatugedesse on 674 mm, laius 1018 mm, kõrgus 536 mm.

Tehnilised andmed Peugeot 208 2019-2020.
Nagu märgiti uue Peugeot 208 ülevaate alguses juba müügi algusest peale, pakutakse seda Euroopa autojuhtidele diisel-, bensiini- ja elektrikäigukastiga.
Diisel Peugeot 208 on varustatud neljasilindrilise turbodiisel 1,5 sport (100 hj) 6 manuaalkäigukastiga.
Bensiiniversioonid varustatakse kolmesilindrilise 1,2-liitrise mootoriga:

• Esialgne vabalthingav mootor 1,2 PureTech (75 HP) koos 5 manuaalkäigukastiga.
• Võimsamad turbomootorid 1,2 PureTech (100 hj) koos 6 manuaalkäigukastiga ning tasulised 8 automaatkäigukasti ja 1,2 PureTech (130 hj), mis on ühendatud ainult automaatkäigukastiga 8.

Elektriline Peugeot e-208 töötati välja paralleelselt uudsuse tavapäraste diisel- ja bensiiniversioonidega. Nii et tänu inseneride jõupingutustele sobib 50 kW/h aku ideaalselt salongi põrandale ega vähenda mingil juhul elektrilise versiooni sisemust ega pagasiruumi.

Elektrilise Peugeot e-208 kapoti alla on paigaldatud mootor (136 hj 280 Nm), mis edastab veojõu esiratastele ning tagab elektriautole kiirenduse dünaamika 0-100 km/h vaid 8,1 sekundiga. Tootja deklareeritud läbisõit ühe laadimisega on 340 km (mõõdetuna WLTP tsükli järgi). Akude täislaadimiseks tavalisest majapidamises kasutatavast pistikupesast kulub 16 tundi, kuid spetsiaalse 100-kilovatise terminali abil kompenseerida elektrikütuse kadu kuni 80% vaid 30 minutiga.

Samuti on vahepealsed laadimisvõimalused: Laadimiskompleksne seinakarp (versioon ühefaasilise voolu jaoks, 7,4 kW) elektrilise Peugeot 208 aku täislaadimiseks kaheksaks tunniks ja seinakarbi täiustatud versioon (kolm faasi, 11 kW) tagab aku 100% laetuse 5 tunni jooksul.

Jääb üle vaid lisada, et Peugeot 208 omanikud saavad optimaalse sõidurežiimi valida kolme pakutud valiku hulgast: Eco, tavaline ja sport, samuti üks taastusrežiimi intensiivsuse valikutest.