Peugeot 208 2019 – uusi Peugeot 208: diesel, bensiini ja sähkö

Uusi Peugeot 208 (Peugeot 208) esitellään virallisesti ja on valmis maailmanensi-iltaan Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä maaliskuun alussa 2019. Peugeot 208 2019-2020 katsauksessamme – valokuvia ja videoita, hinta ja täydelliset tekniset tiedot ranskalaisesta CD-levystä, uusi Peugeot 208 2. sukupolvi. Uusi pienikokoinen Peugeot 208 viistoperä tulee Euroopan markkinoille syksyllä 2019, ja sitä tarjotaan ostajille turboahdetulla dieselmoottorilla, dieselmoottoreilla ja sähkömoottoreilla – e Peugeot 208. Alustavien tietojen mukaan Peugeot 208 -mallin uuden sukupolven hinta vaihtelee 14 000 eurosta.

Suurella todennäköisyydellä voimme sanoa, että uusi Peugeot 208 ilmestyy äskettäin, mutta Peugeot 208 -mallin toisen sukupolven julkaisun tarkkaa ajoitusta kotimarkkinoilla ei tiedetä.

Toisen sukupolven Peugeot 208 perustuu SMP/e-KS-alustaan, joka mahdollisti korin omapainon alentamisen keskimäärin 30 kg verrattuna ensimmäisen sukupolven Peugeot 208:aan, joka on rakennettu PF1-telille, ja parantaa kompaktin auton aerodynaamiset ominaisuudet parantamaan ilmasto- ja tärinämukavuutta ja vähentämään kitkaa ajossa. Uuden sukupolven kompakti Peugeot edustaa modernia ja tyylikästä ulkokorin muotoilua, joka on tehty vanhan mallin Peugeot 508 tyyliin, ja vysokoergonomichnoy-sisustus, joka sai uuden version I-cockpit-käyttöliittymästä virtuaalisella kojelaudalla, mausteinen 3D:llä. tehosteita.

Uuden sukupolven Peugeot 208 testatakseen ranskalainen yritys esitteli autoilijoiden tuomioistuimelle sähköisen version Peugeot e-208:sta (sininen viistoperä) ja Peugeot 208:sta rikkaassa GT-mallistossa (keltainen auto). Yleisesti ottaen Peugeot 208 -mallin uudelle sukupolvelle siinä on 5 varustelutasoa – Access, Active, Allure ja GT Line ja GT, ja tietysti Peugeot 208:n sähköinen versio alkuperäisellä sisäisellä ja ulkoisella rungolla. osia korin värillä leikatun jäähdyttimen säleikön ja katselukulman mukaan väriä vaihtavan yrityksen logon muodossa sekä e-kirjain koristavat takakattopilaria ja tavaratilan luukkua.

Yleisesti ottaen uuden Peugeot 208:n runko näyttää tyylikkäältä, modernilta, kirkkaalta ja vaikuttavalta riippumatta siitä, mikä versio meillä on edessämme, diesel, bensiini tai sähkö. Edessä on uusi konepelti, jossa on alkuperäinen kohokuvio, siistit ajovalot (GT Line ja GT full LED -mallien maksimaalista kokoonpanoa varten), joita täydentävät tyypilliset LED-ajovalot hampaiden muodossa, suuri väärä jäähdyttimen säleikkö ja puskuri. iso alempi ilmanottoaukko ja alkuperäinen muovi.

Sivulta katsottuna uuden kompaktin viistoperän rungossa on kompakti konepelti, pyöreät pyöränkaapit, täytetyt ovipinnat korkealla kynnyslinjalla, alennettu kattoteline, joka virtaa vähitellen takapaneeliin, vankka ja voimakas syöttö.

Kehon takaosa näyttää voimakkaalta ja houkuttelevalta. Arsenalissa on kompakti takaluukun spoileri vankkailla, tyylikkäillä LED-valoilla, korkealaatuinen profiloitu puskuri orgaanisella mustalla insertillä ja lisävaloelementtejä.

• Peugeot 208 2019-2020 korin ulkomitat ovat 4055 mm pitkä, 1.745 mm (1960 mm, taustapeilien kotelot mukaan lukien), leveys 1430 mm, akseliväli 2540 mm. Etutela takarata 1500mm.

Uusi Peugeot 208 verrattuna edeltäjäänsä on laskenut 30 mm, mutta on kasvanut merkittävästi 93 mm:iin, 6 mm leveämpään ja merkittävään, mutta vain 2 mm:n akseliväliin.

Toisen sukupolven Peugeot 208:n sisustus on moderni, ergonominen sisustus, jonka paino on koottu huolellisesti korkealaatuisista materiaaleista. Valmistaja lupaa minimaalisen ja tasaisen raon sisäosien, kosketettavien materiaalien välillä ja jopa mahdollisuuden tilata koristeellisia hiilikuituja.

Uuden Peugeot 208:n arsenaalissa Peugeot i-cabin sisätilat, joissa on digitaalinen kojetaulu ja kosketusherkkä keskusnäyttö multimediakompleksista, jonka lävistäjä on 5,0, 7,0 ja 10,0 tuumaa, urheilullinen monitoimiohjauspyörä, kätevä ilmastointilaite, ohjausyksikkö, ilmailutyyliset painikkeet, jotka vastaavat lisälaitteiden toiminnasta, etuistuimet, joissa on huomattava sivuttainen tuki langattomalle älypuhelimen lataukselle.

Multimediajärjestelmässä on MirrorLink-toiminto, Apple CarPlayssa ja Android Autossa on myös TomTom-navigointi 3D-kartoilla ja peruutuskamera on lisävaruste.

Hämmästyttävä uusi Peugeot 208 on ennennäkemätön eurooppalaisessa B-luokan autossa, ja siinä on valikoima elektronisia avustajia ja assistentteja. Vakio- ja lisävarusteena uuden sukupolven Peugeot 208 -malleissa Peugeot 208 tarjoaa sähköisen seisontajarrun, mukautuvan vakionopeudensäätimen Stop & GO -toiminnolla, versio ”automaattisella” toimii 0 km/h nopeudella (autot, joissa manuaalinen käyttö nopeudesta 30 km/h ja niissä ei ole stop & GO -toimintoa), aktiivinen avustaja pitää auton tarkalleen kaistan keskellä, pysäköintiavustaja (täysi hallinta autoon kaasupolkimesta ja jarruista, ohjaukseen asti pyörä), automaattiset jarrujärjestelmät, kun jalankulkijat ja pyöräilijät havaitaan, toimii sekä päivällä että yöllä, järjestelmä tarkkailee kuljettajan tilaa, automaattiset kaukovalot, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ja nopeudenrajoitin, aktiivinen seurantajärjestelmä peilien sokeilla alueilla sijaitseville kohteille säädettävällä tavalla, liiketoiminto, jos uhkaa koskettaa toiseen autoon. En voi uskoa, että tätä varustelusarjaa tarjotaan pienikokoisessa viistoperässä.

Uuden Peugeot 208:n tavaratilan hyödyllinen tilavuus on 311 litraa (edellyttäen, että se on kuormattu suojakannen tasolle). Tavaratilan pituus toisen rivin istuinten selkänojaan on 674 mm, leveys 1018 mm, korkeus 536 mm.

Tekniset tiedot Peugeot 208 2019-2020.
Kuten uuden Peugeot 208:n arvioinnin alussa todettiin heti myynnin alusta lähtien, sitä tarjotaan eurooppalaisille autoilijoille diesel-, bensiini- ja sähkövaihteistoilla.
Diesel Peugeot 208 on varustettu nelisylinterisellä turbodieselillä 1,5 Sport (100 hv) ja 6 manuaalivaihteistoa.
Bensiiniversiot varustetaan kolmisylinterisellä 1,2-litraisella moottorilla:

• Alkuperäinen vapaasti hengittävä 1.2 PureTech -moottori (75 hv) yhdistettynä 5-manuaalivaihteistoon.
• Tehokkaammat turboahdetut moottorit 1.2 PureTech (100 hv) yhdessä 6 manuaalivaihteiston kanssa ja tarjotaan maksua vastaan ​​8 automaattivaihteistoa ja 1.2 PureTech (130 hv) pariksi yksinomaan automaattivaihteiston 8 kanssa.

Sähkökäyttöinen Peugeot e-208 kehitettiin rinnakkain uutuuden perinteisten diesel- ja bensiiniversioiden kanssa. Joten insinöörien ponnistelujen ansiosta 50 kW / h akku sopii ihanteellisesti ohjaamon lattialle, eikä se millään tavalla pienennä sähköversion sisätilaa ja tavaratilaa.

Sähkökäyttöisen Peugeot e-208:n konepellin alle on asennettu moottori (136 hv 280 Nm), joka välittää vetovoiman etupyörille ja tarjoaa sähköautolle kiihtyvyysdynamiikan 0-100 km/h vain 8,1 sekunnissa. Valmistajan ilmoittama mittarilukema yhdellä latauksella on 340 km (WLTP-syklillä mitattuna). Akkujen lataaminen täyteen tavallisesta pistorasiasta kestää 16 tuntia, mutta erityisen 100 kilowatin liittimen avulla kompensoidaan jopa 80 % sähköpolttoaineen hävikki vain 30 minuutissa.

Tarjolla on myös välilatausvaihtoehtoja: Latausmonimutkainen seinärasia (versio yksivaihevirralle, 7,4 kW) sähköisen Peugeot 208:n akun lataamiseksi täyteen kahdeksan tunnin ajaksi, ja edistyneempi versio seinärasiasta (kolmivaiheinen, 11 kW) tarjoaa 100 % akun latauksen 5 tunnissa.

On vain lisättävä, että Peugeot 208:n omistajat voivat valita optimaalisen ajotilan kolmesta ehdotetusta vaihtoehdosta: Eco, normaali ja urheilu, sekä yksi intensiteettivaihtoehdoista palautustilassa.