Peugeot 208 2019 – nowy Peugeot 208: olej napędowy, benzyna i prąd

Nowy Peugeot 208 (Peugeot 208) jest oficjalnie prezentowany i gotowy do światowej premiery na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie na początku marca 2019 roku. W naszym przeglądzie Peugeot 208 2019-2020 – zdjęcia i filmy, cena i pełna specyfikacja francuskiego CD nowego Peugeota 208 2. generacji. Nowy subkompaktowy hatchback Peugeot 208 wejdzie na rynek europejski jesienią 2019 roku i będzie oferowany nabywcom z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym, silnikami wysokoprężnymi i silnikami elektrycznymi – np. Peugeot 208. Według wstępnych informacji cena nowej generacji modelu Peugeot 208 wyniesie od 14 000 euro.

Z dużym prawdopodobieństwem możemy powiedzieć, że nowy Peugeot 208 pojawi się niedawno, ale dokładny termin wprowadzenia drugiej generacji modelu Peugeot 208 na rynek krajowy nie jest znany.

Peugeot 208 drugiej generacji oparty jest na platformie SMP/e-KS, co pozwoliło zmniejszyć masę własną nadwozia średnio o 30 kg w porównaniu do Peugeota 208 pierwszej generacji, zbudowanego na wózku PF1 oraz poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu kompaktowego, aby poprawić komfort klimatyczny i wibracyjny w kabinie, aby zmniejszyć tarcie podczas jazdy. Nowa generacja kompaktowego Peugeota szczyci się nowoczesnym i stylowym wyglądem nadwozia, wykonanym w stylu starszego modelu Peugeot 508, oraz wnętrzem vysokoergonomichnoy, które otrzymało nową wersję interfejsu I-cockpit z wirtualną deską rozdzielczą, pikantną z 3D efekty.

Aby przetestować nową generację Peugeota 208, francuska firma przedstawiła sądowi kierowców elektryczną wersję Peugeota e-208 (niebieski hatchback) oraz Peugeota 208 w bogatej konfiguracji linii GT (żółty samochód). Ogólnie rzecz biorąc, nowa generacja modelu Peugeot 208 ma 5 poziomów wyposażenia – Access, Active, Allure oraz GT Line i GT, i oczywiście elektryczną wersję Peugeot 208 z oryginalnym nadwoziem wewnętrznym i zewnętrznym części w postaci osłony chłodnicy wykończonej w kolorze nadwozia oraz logo firmy, które zmienia kolor w zależności od kąta patrzenia, a także literę „e” zdobiącą tylne słupki dachowe i pokrywę bagażnika.

Generalnie nadwozie nowego Peugeota 208, niezależnie od tego, jaką wersję mamy przed sobą – diesla, benzynową czy elektryczną – prezentuje się stylowo, nowocześnie, jasno i efektownie. Przód pyszni się nową maską z oryginalnym reliefem, schludnymi reflektorami (dla maksymalnej konfiguracji GT Line i GT full LED), uzupełnionym charakterystycznymi LED-owymi światłami do jazdy w formie kłów, dużą fałszywą osłoną chłodnicy i zderzakiem z duży dolny wlot powietrza i oryginalny plastik.

Z boku nadwozie nowego kompaktowego hatchbacka demonstruje kompaktową maskę, okrągłe nadkola, napompowane powierzchnie drzwi z wysokim progiem, obniżony bagażnik dachowy, stopniowo spływający na tylny panel, solidny i mocny posuw.

Tył nadwozia wygląda potężnie i atrakcyjnie. Arsenal posiada kompaktowy spojler na tylną klapę z solidnymi, stylowymi światłami LED, wysokiej jakości profilowanym zderzakiem z organiczną czarną wstawką oraz dodatkowymi elementami świetlnymi.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia Peugeota 208 2019-2020 to 4055 mm długości, 1,745 mm (1960 mm, łącznie z obudowami lusterek wstecznych), 1430 mm wysokości, 2540 mm rozstaw osi. Rozstaw szyn przednich rozstaw tylnych 1500mm.

Nowy Peugeot 208 w porównaniu ze swoim poprzednikiem zmniejszył się o 30 mm, ale znacznie zwiększył się do 93 mm długości, 6 mm szerszy i znaczny, ale tylko 2 mm, rozstaw osi.

Wnętrze Peugeota 208 2. generacji to wizytówka nowoczesnego, ergonomicznego wnętrza, z wagą wyposażenia starannie zmontowanego z wysokiej jakości materiałów. Producent obiecuje minimalną i równomierną szczelinę między elementami wewnętrznymi, materiałami dotykowymi, a nawet możliwość zamówienia ozdobnych wkładek z włókna węglowego.

W arsenale nowego Peugeota 208, wnętrze Peugeota i-kabiny z cyfrowym panelem wskaźników i dotykowym centralnym wyświetlaczem kompleksu multimedialnego o przekątnej 5,0, 7,0 i 10,0 cali, sportowa wielofunkcyjna kierownica, wygodna klimatyzacja, centralka sterująca, przyciski w stylu lotniczym, które odpowiadają za obsługę dodatkowego wyposażenia, przednie fotele z dużym wsparciem bocznym do bezprzewodowego ładowania smartfona.

System multimedialny ma funkcję MirrorLink, Apple CarPlay i Android Auto mają również nawigację TomTom z mapami 3D, a kamera cofania jest opcjonalna.

Niesamowity nowy Peugeot 208 jest bezprecedensowy jak na europejski samochód klasy B, z całą gamą elektronicznych asystentów i asystentów. Jako standardowe i opcjonalne wyposażenie nowej generacji modeli Peugeot 208, Peugeot 208 oferuje elektryczny hamulec postojowy, adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & GO, wersja z „automatyczną” działa przy prędkości 0 km/h (samochody z manualna działają od 30 km/h i są pozbawione funkcji stop&GO), aktywny asystent utrzymuje auto dokładnie na środku pasa, asystent parkowania (pełna kontrola nad autem, od pedału gazu i hamulców, kończąc na kierowaniu koła), automatyczne układy hamulcowe po wykryciu pieszych i rowerzystów, działa zarówno w dzień, jak i w nocy, system monitoruje stan kierowcy, automatyczne światła drogowe, system rozpoznawania znaków drogowych i ogranicznik prędkości, aktywny system śledzenia obiektów w martwych strefach lusterek z regulacją, funkcja ruchu w przypadku zagrożenia kontaktu z innym samochodem. Nie mogę uwierzyć, że ten zestaw sprzętu jest oferowany na subkompaktowym hatchbacku.

Użyteczna objętość bagażnika nowego Peugeota 208 wynosi 311 litrów (pod warunkiem, że jest załadowany do poziomu osłony ochronnej). Długość bagażnika do oparcia siedzeń drugiego rzędu wynosi 674 mm, szerokość 1018 mm, wysokość 536 mm.

Dane techniczne Peugeot 208 2019-2020.
Jak wskazano na początku recenzji nowego Peugeota 208 od samego początku sprzedaży, będzie on oferowany europejskim kierowcom z dieslem, benzyną i elektrycznymi skrzyniami biegów.
Diesel Peugeot 208 jest wyposażony w czterocylindrowy turbodiesel 1,5 sport (100 KM) z 6 manualnymi skrzyniami biegów.
Wersje benzynowe będą wyposażone w trzycylindrowy silnik 1,2 litra:

• Początkowy wolnossący silnik 1.2 PureTech (75 KM) w połączeniu z 5 manualną skrzynią biegów.
• Mocniejsze silniki z turbodoładowaniem 1.2 PureTech (100 KM) w parze z 6 manualnymi skrzyniami biegów i oferowane za opłatą 8 automatycznych skrzyń biegów i 1.2 PureTech (130 KM) w połączeniu wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów 8.

Elektryczny Peugeot e-208 został opracowany równolegle z konwencjonalnymi wersjami diesla i benzynowymi nowości. Dzięki staraniom inżynierów akumulator 50 kW/h idealnie nadaje się na podłogę kabiny, w żaden sposób nie zmniejszając wnętrza i bagażnika wersji elektrycznej.

Pod maską elektrycznego Peugeota e-208 zainstalowano silnik (136 KM 280 Nm), który przenosi przyczepność na przednie koła i zapewnia samochodowi elektrycznemu dynamikę przyspieszenia od 0 do 100 km/hw zaledwie 8,1 sekundy. Deklarowany przez producenta przebieg na jednym ładowaniu to 340 km (mierzony cyklem WLTP). Pełne naładowanie akumulatorów z normalnego gniazdka domowego zajmuje 16 godzin, ale za pomocą specjalnego 100-kilowatowego terminala, aby zrekompensować utratę paliwa elektrycznego do 80% w zaledwie 30 minut.

Dostępne są również opcje ładowania pośredniego: Ładowanie kompleksowej skrzynki ściennej (wersja na prąd jednofazowy, 7,4 kW) do pełnego naładowania akumulatora elektrycznego Peugeot 208 przez osiem godzin, oraz bardziej zaawansowana wersja skrzynki ściennej (trzy fazy, 11 kW) zapewni 100% naładowania baterii w ciągu 5 godzin.

Pozostaje tylko dodać, że właściciele Peugeota 208, możemy wybrać optymalny tryb jazdy spośród trzech proponowanych opcji: Eco, normal i sport, a także jedną z opcji intensywności w trybie recovery.