Peugeot 208 2019 – novo Peugeot 208: diesel, gasolina e eletricidade

O novo Peugeot 208 (Peugeot 208) é apresentado oficialmente e está pronto para a estreia mundial no Salão Internacional do Automóvel de Genebra no início de março de 2019. Em nossa revisão Peugeot 208 2019-2020 – fotos e vídeos, preço e especificações completas do CD francês novo Peugeot 208 2ª geração. O novo hatchback subcompacto Peugeot 208 entrará no mercado europeu no outono de 2019 e será oferecido aos compradores com motor diesel turboalimentado, motores diesel e motores elétricos – e Peugeot 208. De acordo com informações preliminares, o preço da nova geração do modelo Peugeot 208 vai oscilar entre os 14.000 euros.

Com grande probabilidade, podemos dizer que o novo Peugeot 208 aparecerá recentemente, mas não se sabe o momento exato do lançamento da segunda geração do modelo Peugeot 208 no mercado doméstico.

O Peugeot 208 da segunda geração é baseado na plataforma SMP/e-KS, que permitiu reduzir o peso em ordem de marcha da carroceria News, em média, 30 kg em relação à primeira geração do Peugeot 208, construído sobre o bogie PF1, e melhorar as características aerodinâmicas de um carro compacto, para melhorar o conforto climático e de vibração da cabine para reduzir o atrito na condução. A nova geração do Peugeot compacto ostenta um design exterior moderno e elegante, feito no estilo do modelo antigo Peugeot 508, e um interior vysokoergonomichnoy, que recebeu uma nova versão da interface I-cockpit com painel virtual, picante com 3D efeitos.

Para testar a nova geração do Peugeot 208, a empresa francesa apresentou ao tribunal de motoristas, a versão elétrica do Peugeot e-208 (hatchback azul) e o Peugeot 208 em uma rica configuração da linha GT (carro amarelo). Em geral, para a nova geração do modelo Peugeot 208, ele conta com 5 níveis de acabamento – Access, Active, Allure e GT Line e GT, e, claro, a versão elétrica do Peugeot 208 com a carroceria interna e externa original peças na forma de uma grade do radiador recortada na cor da carroceria e o logotipo da empresa, que muda de cor dependendo do ângulo de visão, assim como a letra “e” adorna os pilares traseiros do teto e a tampa do porta-malas.

Em geral, a carroceria do novo Peugeot 208, independentemente da versão que temos à nossa frente, diesel, gasolina ou elétrica, parece elegante, moderna, brilhante e impressionante. A dianteira ostenta um novo capô com um relevo original, faróis caprichados (para a configuração máxima da GT Line e GT full LED), complementados pelos característicos faróis de LED em forma de presas, uma grande grade falsa do radiador e um para-choque com grande entrada de ar inferior e plástico original.

De lado, a carroceria do novo hatchback compacto demonstra um capô compacto, cavas das rodas redondas, superfícies de porta infladas com uma linha de soleira alta, rack de teto rebaixado, descendo gradualmente no painel traseiro, alimentação sólida e poderosa.

A parte traseira do corpo parece poderosa e atraente. O Arsenal tem um spoiler compacto com luzes LED sólidas e elegantes, um pára-choques perfilado de alta qualidade com inserção preta orgânica e elementos de luz adicionais.

• As dimensões externas da carroceria do Peugeot 208 2019-2020 são 4055 mm de comprimento, 1,745 mm (1960 mm, incluindo as caixas dos espelhos retrovisores) de largura, 1430 mm de altura e 2540 mm de distância entre eixos. Trilho dianteiro Trilho traseiro 1500mm.

O novo Peugeot 208 em comparação com seu antecessor ficou mais baixo em 30 mm, mas aumentou significativamente para 93 mm de comprimento, 6 mm mais largo e uma distância entre eixos significativa, mas de apenas 2 mm.

O interior da 2ª geração do Peugeot 208 é uma vitrine de um interior moderno e ergonômico, com um peso de equipamentos cuidadosamente montados com materiais de alta qualidade. O fabricante promete um espaço mínimo e uniforme entre as partes internas, materiais táteis e até a capacidade de solicitar inserções decorativas de fibra de carbono.

No arsenal do novo Peugeot 208, o interior do Peugeot i-cabin com painel de instrumentos digital e display central sensível ao toque de um complexo multimídia com diagonal de 5,0, 7,0 e 10,0 polegadas, volante esportivo multifuncional, uma unidade de controle climático conveniente, uma unidade de controle, botões estilo aviação, responsável pela operação de equipamentos adicionais, bancos dianteiros com suporte lateral substancial para carregamento sem fio de smartphones.

O sistema multimédia tem uma função MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto também têm navegação TomTom com mapas 3D e uma câmara de marcha-atrás é opcional.

O incrível novo Peugeot 208 é inédito para um carro europeu da classe B, com uma gama de assistentes e assistentes eletrônicos. Como equipamento de série e opcional para a nova geração de modelos Peugeot 208, o Peugeot 208 oferece freio de estacionamento elétrico, piloto automático adaptativo com função Stop & GO, a versão com “automático” opera a uma velocidade de 0 km/h (carros com um manual operam a partir de 30 km/h e são desprovidos de função stop & GO), assistente ativo mantém o carro exatamente no centro da pista, assistente de estacionamento (controle total sobre o carro, do acelerador e freios, terminando com a direção volante), sistemas de travagem automáticos quando são detetados peões e ciclistas, funciona de dia e de noite, o sistema monitoriza o estado do condutor, faróis automáticos de máximos, um sistema de reconhecimento de sinais de trânsito e um limitador de velocidade, um sistema de rastreamento ativo para objetos nas zonas cegas de espelhos com ajuste, uma função de movimento em caso de ameaça de contato com outro carro. Eu não posso acreditar que este conjunto de equipamentos está sendo oferecido em um hatchback subcompacto.

O volume útil do porta-malas do novo Peugeot 208 é de 311 litros (desde que carregado até o nível da capa protetora). O comprimento do tronco até as costas dos bancos da segunda fila é de 674 mm, a largura é de 1018 mm, a altura é de 536 mm.

Especificações Peugeot 208 2019-2020.
Como foi indicado no início da revisão do novo Peugeot 208 desde o início das vendas, ele será oferecido aos motoristas europeus com transmissões a diesel, gasolina e elétrica.
O Diesel Peugeot 208 está equipado com um turbodiesel 1.5 desportivo de quatro cilindros (100 cv) com 6 transmissões manuais.
As versões a gasolina serão equipadas com um motor de 1,2 litros de três cilindros:

• Motor inicial naturalmente aspirado 1.2 PureTech (75 HP) emparelhado com uma transmissão manual 5.
• Motores turboalimentados mais potentes 1.2 PureTech (100 cv) em conjunto com 6 transmissões manuais e oferecidos por uma taxa 8 transmissões automáticas e 1.2 PureTech (130 cv) emparelhados exclusivamente com transmissão automática 8.

O Peugeot e-208 elétrico foi desenvolvido em paralelo com as versões convencionais a diesel e gasolina da novidade. Assim, graças aos esforços dos engenheiros, a bateria de 50 kW/h é ideal para o piso da cabine, não reduzindo em nada o interior e o porta-malas da versão elétrica.

Sob o capô do Peugeot e-208 elétrico, está instalado um motor (136 cv 280 Nm), que transmite tração às rodas dianteiras e fornece um carro elétrico com dinâmica de aceleração de 0 a 100 km / h em apenas 8,1 segundos. A quilometragem declarada pelo fabricante com uma única carga é de 340 km (medida pelo ciclo WLTP). Leva 16 horas para carregar totalmente as baterias de uma tomada doméstica normal, mas com a ajuda de um terminal especial de 100 quilowatts, para compensar a perda de combustível elétrico em até 80% em apenas 30 minutos.

Existem também opções de carregamento intermediárias: Carregamento de caixa de parede complexa (versão para corrente monofásica, 7,4 kW) para carregar totalmente a bateria elétrica Peugeot 208 por oito horas e uma versão mais avançada da caixa de parede (três fases, 11 kW) fornecerá 100% de carga da bateria em 5 horas.

Resta acrescentar que os proprietários do Peugeot 208, podemos escolher o modo de condução ideal entre as três opções propostas: Eco, normal e sport, além de uma das opções de intensidade no modo de recuperação.