Peugeot 208 2019 – nya Peugeot 208: diesel, bensin och el

Nya Peugeot 208 (Peugeot 208) presenteras officiellt och är klar för världspremiär på den internationella bilmässan i Genève i början av mars 2019. I vår recension av Peugeot 208 2019-2020 – foton och videor, pris och fullständiga specifikationer för den franska CD:n nya Peugeot 208 2:a generationen. Den nya Peugeot 208 subcompact halvkombi kommer in på den europeiska marknaden under hösten 2019 och kommer att erbjudas köpare med en turboladdad dieselmotor, dieselmotorer och elmotorer – e Peugeot 208. Enligt preliminära uppgifter kommer priset för den nya generationen av Peugeot 208-modellen att variera från 14 000 euro.

Med stor sannolikhet kan vi säga att den nya Peugeot 208 kommer att dyka upp nyligen, men den exakta tidpunkten för lanseringen av den andra generationen av Peugeot 208-modellen på den inhemska marknaden är inte känd.

Peugeot 208 av andra generationen är baserad på SMP/e-KS-plattformen, som gjorde det möjligt att minska kroppsvikten på karossen Nyheter i genomsnitt, 30 kg jämfört med första generationens Peugeot 208, byggd på PF1 boggi, och förbättra de aerodynamiska egenskaperna hos en kompakt bil, för att förbättra klimat- och vibrationskomforten i kabinen för att minska friktionen i körningen. Den nya generationen av kompakta Peugeot stoltserar med en modern och elegant exteriör karossdesign, gjord i stil med den äldre modellen Peugeot 508, och en vysokoergonomichnoy-interiör, som fick en ny version av I-cockpit-gränssnittet med en virtuell instrumentbräda, kryddig med 3D effekter.

För att testa den nya generationen Peugeot 208 presenterade det franska företaget för bilisterna den elektriska versionen av Peugeot e-208 (blå halvkombi) och Peugeot 208 i en rik GT-linjekonfiguration (gul bil). I allmänhet, för den nya generationen av Peugeot 208-modellen, har den 5 trimnivåer – Access, Active, Allure och GT Line och GT, och, naturligtvis, den elektriska versionen av Peugeot 208 med den ursprungliga inre och yttre karossen delar i form av ett kylargrill trimmat i karossfärg och företagets logotyp, som ändrar färg beroende på betraktningsvinkel, samt bokstaven ”e” pryder de bakre takstolparna och bagageluckan.

Generellt sett ser kroppen på den nya Peugeot 208, oavsett vilken version vi har framför oss, diesel, bensin eller elektrisk, stilig, modern, ljus och imponerande. Fronten har en ny huva med en originalrelief, snygga strålkastare (för maximal konfiguration av GT Line och GT full LED), kompletterat med karakteristiska LED-körljus i form av betar, ett stort falskt kylargrill och en stötfångare med en stort nedre luftintagsspår och originalplast.

Från sidan visar karossen på den nya kompakta halvkombi en kompakt motorhuv, runda hjulhus, uppblåsta dörrytor med hög tröskellinje, sänkt takräcke, som gradvis rinner ner på bakpanelen, solid och kraftfull matning.

Den bakre delen av kroppen ser kraftfull och attraktiv ut. Arsenalen har en kompakt bakluckespoiler med solida, snygga LED-ljus, en högkvalitativ profilerad stötfångare med organisk svart insats och extra ljuselement.

• De yttre måtten på karossen på Peugeot 208 2019-2020 är 4055 mm lång, 1,745 mm (1960 mm, inklusive backspegelhus) bred, 1430 mm hög, 2540 mm hjulbas. Främre spår bakre spår 1500mm.

Den nya Peugeot 208 i jämförelse med sin föregångare har blivit lägre med 30 mm, men har ökat betydligt till 93 mm i längd, 6 mm bredare och en betydande, men bara 2 mm, hjulbas.

Interiören i 2:a generationens Peugeot 208 är en uppvisning av en modern, ergonomisk interiör, med en vikt av utrustning noggrant sammansatt med högkvalitativa material. Tillverkaren lovar ett minimalt och enhetligt gap mellan interiördelar, taktila material och till och med möjligheten att beställa dekorativa kolfiberinsatser.

I den nya Peugeot 208:s arsenal, inredningen av Peugeot i-kabinen med en digital instrumentpanel och en beröringskänslig central display i ett multimediakomplex med en diagonal på 5,0, 7,0 och 10,0 tum, en multifunktionell sportratt, en bekväm klimatkontrollenhet, en kontrollenhet, flygliknande knappar, som ansvarar för driften av extra utrustning, framsäten med betydande sidostöd för trådlös smartphoneladdning.

Multimediasystemet har MirrorLink-funktion, Apple CarPlay och Android Auto har även TomTom-navigering med 3D-kartor och backkamera är valfritt.

Den fantastiska nya Peugeot 208 är oöverträffad för en europeisk B-klassbil, med en rad elektroniska assistenter och assistenter. Som standard- och tillvalsutrustning för den nya generationens Peugeot 208-modeller erbjuder Peugeot 208 en elektrisk parkeringsbroms, adaptiv farthållare med Stop & GO-funktion, versionen med ”automatik” arbetar med en hastighet av 0 km/h (bilar med en manuell körning från 30 km/h och saknar stop & GO-funktion), aktiv assistent håller bilen exakt i mitten av körfältet, parkeringsassistent (full kontroll över bilen, från gaspedalen och bromsarna, slutar med styrningen hjul), automatiska bromssystem när fotgängare och cyklister upptäcks, fungerar både dag och natt, systemet övervakar förarstatus, automatiska helljusstrålkastare, ett system för igenkänning av trafikmärken och en hastighetsbegränsare, ett aktivt spårningssystem för föremål i speglarnas blinda zoner med justering, en rörelsefunktion vid hot om kontakt med en annan bil. Jag kan inte tro att denna uppsättning utrustning erbjuds på en subkompakt halvkombi.

Den användbara volymen i bagageutrymmet på den nya Peugeot 208 är 311 liter (förutsatt att den är lastad till nivån för skyddskåpan). Längden på stammen till baksidan av sätena i den andra raden är 674 mm, bredden är 1018 mm, höjden är 536 mm.

Specifikationer Peugeot 208 2019-2020.
Som det indikerades i början av granskningen av den nya Peugeot 208 från början av försäljningen, kommer den att erbjudas europeiska bilister med diesel, bensin och elektriska transmissioner.
Diesel Peugeot 208 är utrustad med en fyrcylindrig turbodiesel 1,5 sport (100 hk) med 6 manuella växellådor.
Bensinversioner kommer att vara utrustade med en trecylindrig 1,2-litersmotor:

• Initial naturligt sugmotor 1.2 PureTech (75 hk) i kombination med en 5 manuell växellåda.
• Kraftfullare turboladdade motorer 1.2 PureTech (100 hk) tillsammans med 6 manuella växellådor och erbjuds mot avgift 8 automatiska växellådor och 1.2 PureTech (130 hk) parade exklusivt med automatisk växellåda 8.

Den elektriska Peugeot e-208 utvecklades parallellt med de konventionella diesel- och bensinversionerna av nyheten. Så tack vare ingenjörernas ansträngningar är 50 kW / h-batteriet idealiskt för kabingolvet, vilket inte på något sätt minskar interiören och bagageutrymmet i den elektriska versionen.

Under huven på den elektriska Peugeot e-208 är en motor (136 hk 280 Nm) installerad, som överför dragkraft till framhjulen och ger en elbil en accelerationsdynamik från 0 till 100 km/h på bara 8,1 sekunder. Den körsträcka som anges av tillverkaren på en enda laddning är 340 km (uppmätt med WLTP-cykeln). Det tar 16 timmar att ladda batterierna helt från ett vanligt hushållsuttag, men med hjälp av en speciell 100-kilowatt terminal, för att kompensera för förlusten av elektriskt bränsle upp till 80 % på bara 30 minuter.

Det finns även mellanliggande laddningsalternativ: Laddningskomplex väggbox (version för enfasström, 7,4 kW) för att fulladda den batterielektriska Peugeot 208 i åtta timmar, och en mer avancerad version av väggboxen (trefas, 11 kW) ger 100 % batteriladdning inom 5 timmar.

Det återstår bara att tillägga att ägarna till Peugeot 208, vi kan välja det optimala körläget från de tre föreslagna alternativen: Eco, normal och sport, samt ett av intensitetsalternativen i återhämtningsläge.