Пежо 208 2019 – новий Peugeot 208: дизельне паливо, бензин та електрика

Новий Peugeot 208 (Пежо 208) офіційно представлений та готовий до світової прем'єри на міжнародному автосалоні у Женеві на початку березня 2019 року. В наш огляд Пежо 208 2019-2020 – фото та відео, ціна та повні технічні характеристики французького компакт-дисків новий Peugeot 208 2-го покоління. Новий субкомпактний хетчбек Peugeot 208 вийде на європейський ринок восени 2019 року і пропонуватиметься покупцям з турбованим дизельним двигуном, дизельні двигуни та електродвигуни – е Пежо-208. За попередньою інформацією, ціна нового покоління моделі Peugeot 208 коливатиметься від 14 000 євро.

З великою ймовірністю можна сказати, що новий Peugeot 208 з'явиться останнім часом, але точний термін виходу другого покоління моделі Peugeot 208 на внутрішньому ринку не відомий.

Пежо 208 другого покоління базується на платформі СМР/е-КС, що дозволило знизити споряджену масу тіла. вібраційні комфорт салону, щоб зменшити тертя у приводі. Нове покоління компактних Пежо красується сучасний і стильний дизайн екстер'єру кузова, виконаний у стилі старшої моделі Пежо 508, і високоергономічний салон, який отримав нову версію інтерфейсу I-кокпіту з віртуальною приладовою панеллю, пряний з 3D-ефектами.

Щоб випробувати нове покоління Пежо 208, французька компанія представила на суд автолюбителів, електрична версія Peugeot е-208 (хетчбек синій) та Пежо 208 у насиченій конфігурації лінії ГТ (жовтий автомобіль). В цілому, для нового покоління моделі Peugeot 208 має 5 комплектацій – доступ, активний, Алюр, і GT Line і GT, і, звичайно, електрична версія Peugeot 208 ми з оригіналом внутрішніх і зовнішніх частин корпусу у вигляді радіаторної решітки з обробкою в колір кузова та логотип компанії, яка змінює колір залежно від кута огляду, а також літери «е» прикрашає задні стійки даху та кришку багажника.

Загалом, кузов нового Peugeot 208 незалежно від того, що перед нами версія, дизель, бензин або електричний виглядає стильно, сучасно, яскраво і вражаюче. Передок хизується новим капотом з оригінальним рельєфом, акуратні фари головного світла (для максимальної комплектації GT Line і GT повне Сід), доповнені характерними світлодіодними ходовими вогнями у формі бивнів, великої фальшрадіаторної решітки та бампера з великою нижньою повітрозабіркою слот і оригінальний

Збоку кузов нового компактного хетчбека демонструє компактний капот, круглі колісні арки, дуті поверхні дверей з високою лінією підвіконня, опустив багажник на дах, стікаючи на задній панелі, тверда і потужна корма.

Задня частина кузова виглядає потужним та привабливим. В Арсеналі компактний корми спойлер дверцят задка з твердим, стильні світлодіодні ліхтарі, висока якість профільований бампер з органічними чорною вставкою та додатковими світловими елементами.

• Зовнішні розміри кузова Пежо 208 2019-2020 розміром 4055 мм завдовжки, 1,745 мм (1960 мм, з урахуванням корпусів дзеркал заднього виду) завширшки, 1430 мм висота 2540 мм колісна база. Передня колія задня колія 1500мм.

Новий Пежо 208 у порівнянні з попередником став нижчим на 30 мм, але значно збільшився до 93 мм у довжину, ширше на 6 мм і значна, але всього 2 мм колісна база.

Салон 2 покоління Пежо 208 це демонстрація сучасним, ергономічним інтер'єром, з вагою обладнання, ретельно зібраний з використанням матеріалів високої якості. Виробник обіцяє мінімальний та рівномірний зазор між деталями інтер'єру, тактильні матеріали, і навіть можливість замовити декоративні вставки з вуглецевого волокна.

В арсеналі нового Peugeot 208 інтер'єру Peugeot я-кабіни з цифрову приладову панель і сенсорний центральний дисплей мультимедійного комплексу діагоналлю 5.0, 7.0 і 10.0 дюймів, спортивний багатофункціональний кермо, зручний блок управління кліматом, блок управління, кнопки обладнання, передні сидіння з суттєвою бічною підтримкою бездротової зарядки для смартфона.

Мультимедійна система має функцію MirrorLink, компанія Apple CarPlay та Android Auto також є TomTom навігації з 3D-картами та камерою заднього виду-це додаткове.

Корисний об'єм багажного відділення нового Peugeot 208 складає 311 літрів (за умови завантаження до рівня захисною кришкою). Довжина багажника до спинок сидінь другого ряду – 674 мм, ширина 1018 мм, висота – 536 мм.

Технічні характеристики Пежо 208 2019-2020.
Як було зазначено на початку огляду нових Пежо 208 від початку продажу пропонуватиметься європейським автоаматорам з дизельним, бензиновим та електричним трансмісіям.
Дизельний Пежо 208 оснащений чотирициліндровим турбодизель 1.5 спортивний (100 лс) з 6 МКПП.
Бензинові версії будуть оснащуватися трициліндровим 1,2-літровим двигуном:

• Початковий атмосферний двигун 1.2 PureTech (75 к. с.) У парі з 5 МКПП.
• Більш потужні двигуни з турбінним двигуном 1.2 PureTech (100 к.с.) у тандемі з 6 МКПП та пропонували за окрему плату 8 АКПП та 1.2 PureTech (130 к. с.) у парі виключно з автоматичною коробкою передач 8.

Електричний Пежо е-208 був розроблений паралельно зі звичайними дизельними та бензиновими версіями новинки. Так завдяки зусиллям інженерів акумулятор ємністю 50 кВт/год ідеально підходять для підлоги кабіни, жодним чином не знижуючи салону та багажника електричної версії.

Під капотом електричний Пежо е-208 встановлений мотор (136 л. с. 280 Нм), що передає тягу на передні колеса, та забезпечує електричний автомобіль з динамікою розгону від 0 до 100 км/год лише за 8,1 секунди. Заявлені виробником пробіг на одному заряді становить 340 км (за даними виміру ВПІМ циклу). Щоб повністю зарядити батареї від звичайної побутової розетки потрібно 16 годин, але за допомогою спеціальної 100-кіловатної термінал, щоб компенсувати втрати електричного палива до 80% всього за 30 хвилин.

Є й проміжні варіанти зарядки: Зарядка комплекс настінний бокс (виконання для однофазного струму, 7.4 кВт) для повної зарядки акумулятора електричний Пежо 208 протягом восьми годин, і більш просунута версія настінного ящика (три фази, 11 кВт) забезпечить 100% зарядку протягом 5 годин.

Залишається тільки додати, що власники Пежо 208 ви можете вибрати оптимальний режим їзди з трьох запропонованих варіантів: Еко, нормальний і спорт, а також один з варіантів інтенсивності в режимі відновлення.