Subaru valmistas ette uue võidusõidukupee: esitletakse hüperautot STI E-RA
Elektrilise sportauto esitlus toimus Tokyo autonäituse raames. Jaapani ettevõte esitles seda kontseptsioonina.
Subaru, nagu ka paljud teised maailmaturul tegutsevad autotootjad, hakkab tasapisi elektrisõidukite arendust ja tootmist omandama. Nii tutvustas Jaapani ettevõte eelmisel sügisel täiesti “rohelist” linnamaasturit Solterrat, mis loodi koostöös Toyotaga. See crossover põhineb modulaarsel e-SGP platvormil ja on suuruselt võrreldav Foresteriga. Muide, Tokyo autonäituse avamisel tutvustas Subaru selle “soojendusega” linnamaasturi kontseptsiooni – Solterra STI.
Pildil: Subaru Solterra STI Concept
See show-auto põhines Subaru Solterra linnamaasturi tavapärasel seeriaversioonil: ettevõte ei teata tehnilise osa muudatustest. Kõik erinevused on koondunud välimusele: näituseauto sai suure katusespoileri, mis näib rippuvat üle tagaluugi, aga ka kontrastsed punased aktsendid kogu kere perimeetril: esijaguril, külgääristel ja tagumisel hajutil.
Brändi põhieksponaat näitusel oli teine kontseptsioon: Subaru STI E-RA. See elektriline hüperauto loodi osana projektist STI E-RA Challenge, mis hõlmab mootorispordi jaoks mõeldud pistikupesade tehnoloogia edasiarendamist “tänasel süsinikuneutraalsel ajastul”. Subaru Tecnica International osales “rohelise” sportauto loomisel.
Pildil: Subaru STI E-RA Concept
Seni on ettevõte pakkunud Subaru STI E-RA kupee välisilmega tutvumist: auto oli varustatud erinevate aerodünaamiliste elementidega, sealhulgas suure esijaoturi ja tohutu tagaspoileriga. Selline auto on ilmselgelt ette valmistatud eranditult rajal sõitmiseks. Selle pikkus on 5010 mm, laius – 2000 mm, kõrgus – 1310 mm ja teljevahe – 2690 mm.
Elektrilise võidusõidukupee mass on 1690 kg. Hüperauto oli varustatud 60 kWh veoakuga. Auto on nelikveoline – igal rattal on eraldi juhitav elektrimootor, need on loodud Yamaha arendajate poolt. Selle elektrijaama koguvõimsus on 1088 hj ja maksimaalne pöördemoment 1100 Nm. Seni on Subaru STI E-RA dünaamilise jõudluse kohta vaikinud.
Selle asemel on jaapanlased nimetanud ühe eesmärgi, mille võidusõidukupee peab saavutama: see on umbes ringiaeg Nürburgringil, mis eeldatavalt jääb alla 6 minuti 40 sekundi. STI on just alustanud elektrilise sportauto katsetamist merel. Tõenäoliselt kulutab ettevõte testimisele vähemalt aasta: kupee sõidab mööda Saksamaa kuulsat kiirteed 2023. aastal.
Hiljuti rääkis Kolesa.ru järgmisest Tokyo autonäituse esmaesitlusest – räägime Toyota GRMN Yarisest. Teadaolevalt laseb ettevõte välja vaid 500 eksemplari, siseturul müüakse nelikveolisi modifitseeritud “hot hatcheid”. Teine Toyota näitus näitusel oli sportauto GR GT3 Concept.
