Subaru on valmistellut uuden kilpa-coupeen: hyperauto STI E-RA esitellään
Sähköurheiluauton esittely pidettiin osana Tokion autonäyttelyä. Japanilainen yritys esitteli sen konseptina.
Subaru, kuten monet muutkin globaaleilla markkinoilla toimivat autonvalmistajat, hallitsee vähitellen sähköajoneuvojen kehittämistä ja tuotantoa. Joten viime syksynä japanilainen yritys esitteli täysin ”vihreän” SUV Solterran, joka on luotu yhteistyössä Toyotan kanssa. Tämä crossover perustuu modulaariseen e-SGP-alustaan, ja se on kooltaan verrattavissa Foresteriin. Muuten, Tokion autonäyttelyn avajaisissa Subaru esitteli tämän ”lämmitetyn” katumaasturin – Solterra STI -konseptin.
Kuvassa: Subaru Solterra STI Concept
Tämä näyttelyauto perustui Subaru Solterra -maastoauton tavanomaiseen tuotantoversioon: yhtiö ei ilmoita muutoksista teknisessä osassa. Kaikki erot ovat keskittyneet ulkonäköön: show-auto sai suuren kattospoilerin, joka näyttää roikkuvan takaluukun päällä, sekä kontrastisia punaisia aksentteja koko korin kehällä: etujakajan, sivuhelmojen ja takahajottimen ympärillä.
Brändin päänäyttely näyttelyssä oli toinen konsepti: Subaru STI E-RA. Tämä sähkökäyttöinen hyperauto luotiin osana STI E-RA Challenge -projektia, joka sisältää moottoriurheilun ”socket”-teknologian edelleen kehittämisen ”nykypäivän hiilineutraalilla aikakaudella”. Subaru Tecnica International osallistui ”vihreän” urheiluauton luomiseen.
Kuvassa: Subaru STI E-RA -konsepti
Tähän asti yritys on tarjoutunut tutustumaan Subaru STI E-RA -kupeen ulkopintaan: auto oli varustettu erilaisilla aerodynaamisilla elementeillä, mukaan lukien suuri etujakaja ja valtava takaspoileri. Sellainen auto on luonnollisesti valmistettu yksinomaan radalla ajamiseen. Sen pituus on 5010 mm, leveys 2000 mm, korkeus 1310 mm ja akseliväli 2690 mm.
Sähköisen kilpa-kupeen massa on 1690 kg. Hyperauto oli varustettu 60 kWh:n vetoakulla. Auto on neliveto – jokaisessa pyörässä on yksilöllisesti ohjattu sähkömoottori, ne ovat Yamahan kehittäjien luomia. Tämän voimalaitoksen kokonaisteho on 1088 hv ja suurin vääntömomentti 1100 Nm. Toistaiseksi Subaru on ollut vaiti STI E-RA:n dynaamisesta suorituskyvystä.
Sen sijaan japanilaiset ovat nimenneet yhden tavoitteista, joka kilpa-coupen on saavutettava: se on noin kierrosaika Nürburgringilla, jonka odotetaan olevan alle 6 minuuttia 40 sekuntia. STI on juuri aloittanut sähköisen urheiluauton merikokeet. Yhtiö käyttää todennäköisesti vähintään vuoden testaamiseen: coupe ajaa Saksan kuuluisaa valtatietä pitkin vuonna 2023.
Äskettäin Kolesa.ru puhui Tokion autonäyttelyn seuraavasta ensi-illasta – puhumme Toyota GRMN Yarisista. Tiedetään, että yritys julkaisee vain 500 kappaletta, nelivetoisia modifioituja ”hot hatcheja” myydään kotimarkkinoilla. Toinen Toyota-näyttely näyttelyssä oli GR GT3 Concept -urheiluauto.
