Subaru har förberett en ny racingcoupé: hyperbilen STI E-RA presenteras
Presentationen av den elektriska sportbilen hölls som en del av Tokyo Motor Show. Det japanska företaget presenterade det som ett koncept.
Subaru, liksom många andra biltillverkare som verkar på den globala marknaden, bemästrar gradvis utvecklingen och produktionen av elfordon. Så förra hösten introducerade det japanska företaget en helt ”grön” SUV Solterra, skapad i samarbete med Toyota. Denna crossover är baserad på den modulära e-SGP-plattformen och är i storlek jämförbar med Forester. Förresten, under öppningen av Tokyo Motor Show introducerade Subaru konceptet med denna ”uppvärmda” SUV – Solterra STI.
På bilden: Subaru Solterra STI Concept
Denna utställningsbil baserades på den vanliga serieversionen av Subaru Solterra SUV: företaget rapporterar inga ändringar i den tekniska delen. Alla skillnader är koncentrerade till utseendet: utställningsbilen fick en stor takspoiler som verkar hänga över bakluckan, samt kontrasterande röda accenter runt hela karossens omkrets: på främre splittern, sidokjolar och bakre diffusor.
Märkets huvudutställning på mässan var ett annat koncept: Subaru STI E-RA. Denna elektriska hyperbil skapades som en del av STI E-RA Challenge-projektet, som involverar vidareutveckling av ”socket”-teknik för motorsport ”i dagens koldioxidneutrala era.” Subaru Tecnica International deltog i skapandet av en ”grön” sportbil.
På bilden: Subaru STI E-RA Concept
Fram till nu har företaget erbjudit sig att bekanta sig med exteriören på Subaru STI E-RA coupe: bilen var utrustad med olika aerodynamiska element, inklusive en stor främre splitter och en enorm bakspoiler. En sådan bil är uppenbarligen förberedd uteslutande för körning på banan. Dess längd är 5010 mm, bredd – 2000 mm, höjd – 1310 mm och hjulbas – 2690 mm.
Den elektriska racingkupéns massa är 1690 kg. Hyperbilen var utrustad med ett 60 kWh dragbatteri. Bilen är fyrhjulsdriven – varje hjul har en individuellt styrd elmotor, de är skapade av Yamaha-utvecklare. Den totala effekten för detta kraftverk är 1088 hk, och det maximala vridmomentet är 1100 Nm. Hittills har Subaru varit tyst om den dynamiska prestandan hos STI E-RA.
Istället har japanerna nämnt ett av målen som racingcoupén måste uppnå: det handlar om en varvtid på Nürburgring, som förväntas vara mindre än 6 minuter och 40 sekunder. STI har precis påbörjat sjöförsök med en elektrisk sportbil. Företaget kommer sannolikt att spendera minst ett år på att testa: coupén kommer att köra längs Tysklands berömda autobahn 2023.
Nyligen talade Kolesa.ru om nästa premiär av Tokyo Motor Show – vi pratar om Toyota GRMN Yaris. Det är känt att företaget kommer att släppa endast 500 exemplar, allhjulsdrift modifierade ”hot hatches” kommer att säljas på den inhemska marknaden. En annan Toyota-utställning på mässan var sportbilen GR GT3 Concept.
