Huolto Bendix-käynnistin BMW E46:ssa
Pääsääntöisesti käynnistimien korjaus ja huolto ovat asiantuntijoita, mutta mitä voi tavallinen autoharrastaja. Useimmiten käynnistin tulee ulos tilausharjasta, kelausreleestä ja ylikäyntikytkimestä (Bendix). Ja helpoin tapa korjata tämä on harjoilla ja bendixillä. Jälkimmäinen on täysin mekaaninen käynnistyskomponentti, se ei voi palata töihin puhdistuksen jälkeen. Autonosien asiantuntijat kertovat sinulle, milloin on mahdollista puhdistaa Bendix-käynnistin BMW E46:ssa ja joissakin tapauksissa tämä tuote on viallinen.
- 2 purkaminen ja huolto
- 3 tarvittaessa vaihto
Muistio autoilijalle
Ohjauskytkin sisältää 9 elementtiä. Sen tarkoituksena on estää vääntömomentin siirtyminen voimayksiköstä käynnistimeen tietyissä olosuhteissa. Tämä on melko kestävä käynnistyskomponentti, joka ei epäonnistu kovin usein. Jos jotain kuitenkin tapahtuu, se voi johtua useista syistä:
- rungon eheyden rikkominen;
- Telojen hankaus ja kuluminen;
- Jousien heikkeneminen;
- Voiteluaineen kuivaus.
Kuljettajien tulee olla tietoisia Bendix-vian kahdesta pääasiallisesta ”oireesta”, kuten vinkumisesta tai kyvyttömyydestä käynnistää autoa heti. Ensimmäisessä tapauksessa Bendix ei voi palata paikoilleen ajoissa, joten tämä esine voidaan vinkua. Toisessa tapauksessa vapaapyörä ei käännä vauhtipyörää. Vauriot voidaan pääsääntöisesti todeta vain purkamisen ja tarkastuksen yhteydessä.
Purkaminen ja korjaus
Jos kuljettajan on korjattava bendixiä, hän voi hoitaa kaikki työt itse. Purkamista ja huoltoa varten sinun on tehtävä seuraavat:
- Irrota käynnistin;
- Irrota mutterit avaimista 7, 13;
- Irrota kelausrele;
- Irrota käynnistin;
- Vedä kiinnitysrengasta;
- Bendixin poistamiseksi;
- Poista rullat ja puristetut jouset;
- Huuhtele osat bensiinillä, puhdista purseet ja kolot;
- Voitele kuivuneet Bendix-osat moottoriöljyllä ja kokoa lohko.
Jos näet, että vapaapyörän rullat ovat kuluneet tai jousi on menettänyt joustavuutensa, osat on vaihdettava. Huomaa, että jatkokäyttöä varten kytkimien tulee olla kuivia ja ehdottoman puhtaita.
Käytäntö osoittaa, että yksittäisten kytkinosien vaihtaminen mahdollistaa Bendixin useiden vuosien ajan, mutta ei aina. Jos käynnistin pyörii jatkuvasti ”tyhjäkäynnillä”, sen Bendix on todennäköisesti vaihdettava uuteen.
Vaihto tarvittaessa
Bendixin pesu ei aina liuotinnesteessä voi joutua järjestelmään. Tämä mekanismi toimii erittäin vaikeissa olosuhteissa, hampaat kuluvat vähitellen. Autoilija voi kuitenkin jopa vaihtaa tulpan, jos Bendix-elementtien perusmetalli on kulunut, mekanismi on korjauskelvoton. Sama koskee tapauksia, joissa runkoon on sattunut vakavia vaurioita. Onneksi nykyään kuljettajat ovat saatavilla BMW:n alkuperäisinä varaosina ja analogeina saksalaisilta ja italialaisilta yrityksiltä.
Ei-alkuperäinen BMW Bendix maksaa keskimäärin yli puolet alkuperäisen hinnasta. Ostamalla tuotteiden toimittajia tuotannossa, saat laadukkaan korjausratkaisun edulliseen hintaan. Usein nämä samat yritykset myyvät yksittäisiä komponentteja ylimääräisiin korjauksiin. Tarvittava koodi löytyy verkkokaupan ajoneuvon parametreista sekä ajoneuvon artikkelista tai VIN-koodista.
