Après le «chaos»: le pilote de moteur extrême grec a annoncé les voitures électriques Cubicle et Zion

By Lukas Müller On Sep 8, 2022

La société grecque SP Automotive prévoit de produire des modèles respectueux de l’environnement à la suite de l’ultracar Chaos prête pour la production avec un moteur à essence V10 à double tuyau d’une capacité de 3107 ch. La citadine électrique Cubicle et le liftback de luxe à hydrogène Zion ont déjà été annoncés, et il y aura plus de nouvelles.

Spyros Panopoulos Automotive (en abrégé SP Automotive) a été fondée par l’ingénieur, pilote et entrepreneur grec Spyros Panopoulos, qui est impliqué dans la modélisation 3D, la fabrication additive et les matériaux composites depuis plus de vingt ans. Avec leur aide, il a appris à tirer des performances incroyables du matériel automobile: par exemple, en 2018, Panopoulos a parcouru un quart de mile sur une Mitsubishi Lancer Evo IX avec un moteur de 1,8 litre de 2880 ch, développé à 14100 tr/min. / Min.

Les services de Panopoulos en tant qu’ingénieur et fournisseur de composants automobiles exclusifs sont, selon ses propres mots, utilisés aujourd’hui par les développeurs de voitures de course et extrêmes de divers domaines du sport automobile, y compris la Formule 1. Panopoulos a accumulé toute son expérience avec les moteurs à combustion interne cette semaine. a présenté l’ultracar Chaos, dont nous avons discuté dans un article séparé. Mais l’ère des moteurs à combustion interne dans les pays développés, comme vous le savez, touche à sa fin: énergie verte, développement durable et, bien sûr, véhicules électriques sont à l’ordre du jour, alors SP Automotive a déjà annoncé deux nouvelles « voitures vertes ».

Cabine

Kabikl est la «première voiture électrique grecque», conçue principalement pour la ville et conçue pour deux: longueur hors tout – 4130 mm, largeur – 1765 mm, hauteur – 1675 mm, empattement – 2580 mm. Il s’est avéré, franchement, pas la citadine biplace la plus compacte, mais ses caractéristiques sont bien plus impressionnantes que ses homologues existantes comme la chinoise Wuling Hongguang Mini EV et la nouvelle Chery QQ.

Cabine

Cubicle n’est pas une voiture lente, sa centrale électrique avec un retour de 260 ch et 310 Nm vous permettra d’accélérer à 100 km/h en 6,4 s, la vitesse maximale est de 160 km/h, l’autonomie sur une seule charge est assez suffisant. 280-308 kilomètres. Poids à vide – 1240 kg. Le design est assez banal: un bocal en verre sur de grosses roues de 20 pouces. Des caméras sont utilisées à la place des rétroviseurs extérieurs.

Sion

Le squat Zion 5 places à hydrogène liftback sur roues de 22 pouces est bien plus intéressant esthétiquement: Panopoulos a beaucoup joué avec les couleurs et les formes. Le site Web de SP Automotive indique que le Zion mesure 5030 mm de long, 2040 mm de large et 1345 mm de haut. Poids à vide – 1888-2250 kg, selon la modification et la configuration.

Sion

Zion est équipée d’une centrale à pile à combustible à hydrogène d’une capacité de 680 à 1750 ch, une autonomie sur une station-service est de 780-1350 km, il faut 3,5-1,8 s pour accélérer à 100 km / h, la vitesse maximale est 250 -350 kilomètres par heure. On ne sait pas très bien pourquoi, avec une dynamique aussi rapide, la voiture se positionne comme une voiture de luxe et familiale. L’analogue français de Hopium Machina, qui, soit dit en passant, est déjà en phase de test, est beaucoup plus modeste en nombre.

Générateur d’hydrogène électrochimique automobile SP

SP Automotive affirme avoir développé un générateur électrochimique pour le Zion et l’imprimera en 3D, comme de nombreux composants clés de ses véhicules – les formes bioniques ornées de ces composants sont vraiment impressionnantes.

Lorsque Cubicle et Zion sont arrivés sur le marché et ont pris la route, Panopoulos ne l’a pas encore dit, tandis qu’un autre nouveau produit appelé Apeiron a été annoncé sur le site, mais il n’y a toujours pas de mot à ce sujet.