Efter ”kaoset”: den grekiska extrema motorföraren tillkännagav Cubicle och Zion elbilar

Från Lukas Müller Från sep 8, 2022

Det grekiska företaget SP Automotive planerar att producera miljövänliga modeller efter den produktionsklara Chaos ultrabilen med en tvårörs V10-bensinmotor med en kapacitet på 3107 hk. Den elektriska stadsbilen Cubicle och den lyxiga vätgasliftbacken Zion har redan tillkännagivits, och det kommer att bli fler nyheter.

Spyros Panopoulos Automotive (förkortat SP Automotive) grundades av den grekiske ingenjören, piloten och entreprenören Spyros Panopoulos, som har varit involverad i 3D-modellering, additiv tillverkning och kompositmaterial i över tjugo år. Med deras hjälp lärde han sig att pressa otroliga prestanda ur fordonshårdvara: till exempel, 2018 sprang Panopoulos en kvartsmil på en Mitsubishi Lancer Evo IX med en 1,8-litersmotor med 2880 hk, utvecklad vid 14100 rpm. / Min.

Panopoulos tjänster som ingenjör och leverantör av exklusiva fordonskomponenter används, med hans egna ord, idag av racing- och extrembilsutvecklare från olika områden inom motorsporten, inklusive Formel 1. Panopoulos har samlat på sig all sin erfarenhet av förbränningsmotorer den här veckan presenterade Chaos ultracar, som vi diskuterade om i en separat artikel. Men eran med förbränningsmotorer i utvecklade länder, som ni vet, närmar sig sitt slut: grön energi, hållbar utveckling och, naturligtvis, elfordon är på agendan, så SP Automotive har redan tillkännagett två nya ”gröna bilar”.

Stuga

Kabikl är den ”första grekiska elbilen”, designad främst för staden och designad för två: total längd – 4130 mm, bredd – 1765 mm, höjd – 1675 mm, hjulbas – 2580 mm. Det visade sig ärligt talat inte vara den mest kompakta tvåsitsiga stadsbilen, men dess egenskaper är mycket mer imponerande än dess befintliga motsvarigheter som kinesiska Wuling Hongguang Mini EV och nya Chery QQ.

Stuga

Cubicle är inte en långsam bil, dess kraftverk med en avkastning på 260 hk och 310 Nm gör att du kan accelerera till 100 km / h på 6,4 s, maxhastigheten är 160 km / h, räckvidden på en enda laddning är ganska tillräcklig. 280-308 km. Tomvikt – 1240 kg. Designen är ganska vardaglig: en glasburk på stora 20-tumshjul. Kameror används istället för ytterbackspeglar.

Sion

Squat Zion 5-sits hydrogen liftback på 22-tumshjul är mycket mer intressant estetiskt: Panopoulos lekte mycket med färger och former. SP Automotives webbplats säger att Zion är 5030 mm lång, 2040 mm bred och 1345 mm hög. Tjänstevikt – 1888-2250 kg, beroende på modifiering och konfiguration.

Sion

Zion är utrustad med ett vätebränslecellskraftverk med en kapacitet på 680 till 1750 hk, en marschräckvidd på en bensinstation är 780-1350 km, det tar 3,5-1,8 s att accelerera till 100 km/h, maxhastigheten är 250 -350 kilometer i timmen. Det är inte särskilt tydligt varför bilen med så snabb dynamik positionerar sig som en lyx- och familjebil. Den franska analogen av Hopium Machina, som förresten redan är på teststadiet, är mycket mer blygsam i antal.

SP Automotive Electrochemical Hydrogen Generator

SP Automotive hävdar att de har utvecklat en elektrokemisk generator för Zion och kommer att 3D-skriva ut den, liksom många av nyckelkomponenterna i dess fordon – de utsmyckade bioniska formerna på dessa komponenter ser verkligen imponerande ut.

När Cubicle och Zion kom ut på marknaden och drog ut på vägen har Panopoulos inte sagt det ännu, medan en annan ny produkt som heter Apeiron har tillkännagetts på sajten, men det finns fortfarande inget om det.