🌿 Ekologiczność i ekonomiczność💰Zakup samochodu

Po „chaosie”: grecki ekstremalny maszynista ogłosił samochody elektryczne Cubicle i Zion

Od Lukas Müller Od wrz 8, 2022

Grecka firma SP Automotive planuje produkować modele przyjazne dla środowiska na wzór gotowego do produkcji ultrasamochodu Chaos z dwururowym silnikiem benzynowym V10 o mocy 3107 KM. Elektryczny miejski samochód Cubicle i luksusowy wodorowy liftback Zion zostały już ogłoszone, a będzie więcej wiadomości.

Firma Spyros Panopoulos Automotive (w skrócie SP Automotive) została założona przez greckiego inżyniera, pilota i przedsiębiorcę Spyrosa Panopoulosa, który od ponad dwudziestu lat zajmuje się modelowaniem 3D, wytwarzaniem przyrostowym i materiałami kompozytowymi. Z ich pomocą nauczył się wyciskać niesamowite osiągi ze sprzętu samochodowego: na przykład w 2018 roku Panopoulos przejechał ćwierć mili na Mitsubishi Lancer Evo IX z 1,8-litrowym silnikiem o mocy 2880 KM, opracowanym przy 14100 obr./min. / min.

Z usług Panopoulosa jako inżyniera i dostawcy ekskluzywnych komponentów motoryzacyjnych korzystają, jak sam mówi, dziś projektanci samochodów wyścigowych i ekstremalnych z różnych dziedzin sportów motorowych, w tym Formuły 1. W tym tygodniu Panopoulos zgromadził całe swoje doświadczenie z silnikami spalinowymi. zaprezentowaliśmy ultrasamochód Chaos, o którym pisaliśmy w osobnym artykule. Ale era silników spalinowych w krajach rozwiniętych, jak wiadomo, dobiega końca: w programie jest zielona energia, zrównoważony rozwój i oczywiście pojazdy elektryczne, więc SP Automotive już zapowiedział dwa nowe „zielone samochody”.

Kabina

Kabikl to „pierwszy grecki samochód elektryczny”, przeznaczony głównie do miasta i przeznaczony dla dwóch osób: długość całkowita – 4130 mm, szerokość – 1765 mm, wysokość – 1675 mm, rozstaw osi – 2580 mm. Okazało się, szczerze mówiąc, nie najbardziej kompaktowym dwumiejscowym samochodem miejskim, ale jego cechy są znacznie bardziej imponujące niż jego dotychczasowe odpowiedniki, takie jak chiński Wuling Hongguang Mini EV i nowy Chery QQ.

Kabina

Kabina nie jest wolnym autem, jej elektrownia o powrocie 260 KM i 310 Nm pozwoli rozpędzić się do 100 km/hw 6,4 s, prędkość maksymalna to 160 km/h, zasięg na jednym ładowaniu całkiem spory wystarczający. 280-308 km. Masa własna – 1240 kg. Projekt jest dość przyziemny: szklany słoik na dużych 20-calowych kołach. Zamiast lusterek zewnętrznych zastosowano kamery.

Syjon

Przysadzisty 5-miejscowy wodorowy liftback Zion na 22-calowych kołach jest o wiele bardziej interesujący pod względem estetycznym: Panopoulos dużo bawił się kolorami i kształtami. Strona internetowa SP Automotive podaje, że Zion ma długość 5030 mm, szerokość 2040 mm i wysokość 1345 mm. Masa własna – 1888-2250 kg, w zależności od modyfikacji i konfiguracji.

Syjon

Zion jest wyposażony w elektrownię na wodorowe ogniwa paliwowe o mocy od 680 do 1750 KM, zasięg na jednej stacji benzynowej to 780-1350 km, rozpędzanie się do 100 km/h zajmuje 3,5-1,8 s, prędkość maksymalna to 250 -350 kilometrów na godzinę. Nie jest do końca jasne, dlaczego przy tak szybkiej dynamice auto pozycjonuje się jako samochód luksusowy i rodzinny. Francuski odpowiednik Hopium Machina, który, nawiasem mówiąc, jest już na etapie testów, jest znacznie skromniejszy.

SP Automotive elektrochemiczny generator wodoru

SP Automotive twierdzi, że opracował generator elektrochemiczny dla Syjonu i wydrukuje go w 3D, podobnie jak wiele kluczowych komponentów w swoich pojazdach – ozdobne bioniczne kształty tych komponentów wyglądają naprawdę imponująco.

Kiedy Cubicle i Zion pojawiły się na rynku i ruszyły w drogę, Panopoulos jeszcze tego nie powiedział, a na stronie zapowiedziano kolejny nowy produkt o nazwie Apeiron, ale wciąż nie ma na ten temat ani słowa.