Dopo il “caos”: il macchinista estremo greco ha annunciato le auto elettriche Cubicle e Zion
La società greca SP Automotive prevede di produrre modelli ecocompatibili seguendo l'ultracar Chaos pronta per la produzione con un motore a benzina V10 bitubo con una capacità di 3107 CV. La city car elettrica Cubicle e il liftback a idrogeno di lusso Zion sono già stati annunciati e ci saranno altre novità.
Spyros Panopoulos Automotive (abbreviato in SP Automotive) è stata fondata dall'ingegnere, pilota e imprenditore greco Spyros Panopoulos, che da oltre vent'anni si occupa di modellazione 3D, produzione additiva e materiali compositi. Con il loro aiuto, ha imparato a spremere prestazioni incredibili dall'hardware automobilistico: ad esempio, nel 2018, Panopoulos ha corso un quarto di miglio su una Mitsubishi Lancer Evo IX con un motore da 1,8 litri da 2880 CV, sviluppato a 14100 giri / min. / min.
I servizi di Panopoulos come ingegnere e fornitore di componenti automobilistici esclusivi sono, nelle sue stesse parole, utilizzati oggi dagli sviluppatori di auto da corsa e estreme di vari campi del motorsport, inclusa la Formula 1. Panopoulos ha accumulato tutta la sua esperienza con i motori a combustione interna in questa settimana ha presentato l'ultracar Chaos, di cui abbiamo discusso in un articolo separato. Ma l'era dei motori a combustione interna nei paesi sviluppati, come sapete, sta volgendo al termine: energia verde, sviluppo sostenibile e, ovviamente, veicoli elettrici sono all'ordine del giorno, quindi SP Automotive ha già annunciato due nuove “auto verdi”.
Cabina
Kabikl è la “prima auto elettrica greca”, progettata principalmente per la città e progettata per due: lunghezza fuori tutto – 4130 mm, larghezza – 1765 mm, altezza – 1675 mm, passo – 2580 mm. Si è rivelata, francamente, non la city car a due posti più compatta, ma le sue caratteristiche sono molto più impressionanti delle sue controparti esistenti come la cinese Wuling Hongguang Mini EV e la nuova Chery QQ.
Cabina
Cabina
Cabina
Cabina
Cabina
Cubicle non è un'auto lenta, il suo propulsore con un ritorno di 260 CV e 310 Nm ti permetterà di accelerare fino a 100 km/h in 6,4 s, la velocità massima è di 160 km/h, l'autonomia con una singola carica è abbastanza sufficiente. 280-308 km. Peso a vuoto – 1240 kg. Il design è piuttosto banale: un barattolo di vetro su grandi ruote da 20 pollici. Le telecamere vengono utilizzate al posto degli specchietti esterni.
Sion
Il tozzo Zion 5 posti liftback a idrogeno su ruote da 22 pollici è molto più interessante esteticamente: Panopoulos ha giocato molto con colori e forme. Il sito web di SP Automotive afferma che la Zion è lunga 5030 mm, larga 2040 mm e alta 1345 mm. Peso a vuoto – 1888-2250 kg, a seconda della modifica e della configurazione.
Sion
Sion
Sion
Sion
Sion
Zion è dotato di una centrale elettrica a celle a combustibile a idrogeno con una capacità da 680 a 1750 CV, un'autonomia di crociera su una stazione di servizio è di 780-1350 km, ci vogliono 3,5-1,8 s per accelerare a 100 km / h, la velocità massima è 250 -350 chilometri orari. Non è molto chiaro il motivo per cui, con una dinamica così rapida, l'auto si posiziona come un'auto di lusso e familiare. L'analogo francese di Hopium Machina, che, tra l'altro, è già in fase di test, ha un numero molto più modesto.
Generatore di idrogeno elettrochimico per autoveicoli SP
SP Automotive afferma di aver sviluppato un generatore elettrochimico per Zion e lo stamperà in 3D, come molti dei componenti chiave dei suoi veicoli: le forme bioniche ornate di questi componenti sembrano davvero impressionanti.
Quando Cubicle e Zion sono arrivati sul mercato e si sono messi in viaggio, Panopoulos non lo ha ancora detto, mentre un altro nuovo prodotto chiamato Apeiron è stato annunciato sul sito, ma non si sa ancora.
