Kia K5 sera-t-il meilleur qu’Optima ? Nous découvrons!
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Le nouveau K5 a un caractère sportif prononcé – la calandre « tiger smile » est devenue plus large, sa conception et son exécution ont changé, combinées en une seule solution de composition avec phares. Dans le même temps, les concepteurs ont conservé la douceur des lignes à l’avant de la berline. En raison des ailes allongées et d’un estampage spécial «rétrécissement» au bas des portes, la silhouette du nouveau K5 s’est avérée «maigre» et rapide.
Une touche sportive à la voiture est également donnée par des portes sans cadre et un passepoil chromé descendant le long des bords du toit, qui s’enroule doucement autour de la coupe inférieure de la lunette arrière. La taille de la Kia K5 est de 4905 mm (+50 mm) de long, 1860 mm (+25 mm) de large et 1445 mm (-20 mm) de haut. Il convient de noter que l'empattement est passé à 2850 mm, ce qui rendra la conduite plus douce et réduira la plage d' »accumulation » longitudinale.
Les caractéristiques techniques de la berline d’affaires coréenne seront présentées par un moteur 2,0 litres MPI à injection multipoint (150 ch et 192 Nm de couple) couplé à une boîte automatique classique à 6 rapports (pour les versions Classic, Comfort, Luxe, Prestige et Style), ainsi qu’un moteur 2,5 litres GDI (194 ch et 246 Nm de couple) associé à une boîte automatique à 8 rapports (pour les versions Luxe, Prestige, Style, GT Line et GT Line +). Les deux options de groupe motopropulseur seront proposées avec la traction avant.
