Kia K5 será melhor que Optima? Descobrimos!
Os pedidos já começaram
O novo K5 tem um caráter esportivo pronunciado – a grade “sorriso de tigre” tornou-se mais ampla, seu design e execução mudaram, combinados em uma única solução de composição com faróis. Ao mesmo tempo, os designers mantiveram a suavidade das linhas na frente do sedã. Devido aos para-lamas estendidos e um corpo especial “estreito” estampado na parte inferior das portas, a silhueta do novo K5 acabou sendo “enxuta” e rápida.
Um toque esportivo para o carro também é dado por portas sem moldura e uma tubulação cromada descendente ao longo das bordas do teto, que envolve suavemente o corte inferior da janela traseira. O tamanho do Kia K5 é de 4905 mm (+50 mm) de comprimento, 1860 mm (+25 mm) de largura e 1445 mm (-20 mm) de altura. Vale a pena notar que a distância entre eixos aumentou para 2850 mm, o que tornará o passeio mais suave e reduzirá a faixa de “acúmulo” longitudinal.
As características técnicas do sedã executivo coreano serão apresentadas por um motor MPI de 2,0 litros com injeção multiportas (150 cv e 192 Nm de torque) emparelhado com uma transmissão automática clássica de 6 velocidades (para versões Classic, Comfort, Luxe, Prestige e Style), bem como um motor GDI de 2,5 litros (194 cv e 246 Nm de torque) em combinação com uma transmissão automática de 8 velocidades (para versões Luxe, Prestige, Style, GT Line e GT Line +). Ambas as opções de powertrain serão oferecidas com tração dianteira.
