Kia K5 wird besser sein als Optima? Wir finden heraus!
Bestellungen haben bereits begonnen
Der neue K5 hat einen ausgeprägten sportlichen Charakter – der „Tiger Smile“-Kühlergrill ist breiter geworden, sein Design und seine Ausführung haben sich geändert und zu einer einzigen Kompositionslösung mit Scheinwerfern kombiniert. Gleichzeitig behielten die Designer die Geschmeidigkeit der Linien in der Front der Limousine bei. Durch die verlängerten Kotflügel und eine spezielle „verjüngende“ Karosserieprägung im unteren Bereich der Türen wirkte die Silhouette des neuen K5 „schlank“ und flink.
Einen sportlichen Akzent setzen auch rahmenlose Türen und ein absteigender Chromkeder an den Dachkanten, der sich nahtlos um den unteren Ausschnitt der Heckscheibe legt. Der Kia K5 ist 4905 mm (+50 mm) lang, 1860 mm (+25 mm) breit und 1445 mm (-20 mm) hoch. Es ist erwähnenswert, dass der Radstand auf 2850 mm gestiegen ist, was die Fahrt ruhiger macht und den Bereich des Längsaufbaus verringert.
Die technischen Eigenschaften der koreanischen Business-Limousine werden von einem 2,0-Liter-MPI-Motor mit Multiport-Einspritzung (150 PS und 192 Nm Drehmoment) gepaart mit einem klassischen 6-Gang-Automatikgetriebe (für die Versionen Classic, Comfort, Luxe, Prestige u Style) sowie ein 2,5-Liter-GDI-Motor (194 PS und 246 Nm Drehmoment) in Kombination mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe (für die Versionen Luxe, Prestige, Style, GT Line und GT Line +). Beide Antriebsstrangoptionen werden mit Frontantrieb angeboten.
