TVR Griffith 2018 – la voiture de sport britannique ravivée

By Lukas Müller On Nov 1, 2022

La nouvelle voiture de sport britannique TVR Griffith 2018-2019 est officiellement dévoilée lors d’un événement spécial au Goodwood Renaissance Festival of Speed le 8 septembre 2017. La nouvelle société de coupés à deux portes TVR avec l’ancien nom Griffith a fait ses débuts sous le couvert d’une voiture d’exposition, mais est presque complètement prête pour la production de masse. Dans notre revue, le nouveau TVR Griffith 2018 – photos et vidéos, prix et spécifications, spécifications, ressuscité de l’oubli, une voiture de sport britannique. Selon des informations préliminaires, le prix de la nouvelle essence TVR Griffith « huit » d’une capacité de plus de 500 chevaux sera de 90 000 livres pour les automobilistes au Royaume-Uni. Le coût des nouveaux articles aux États-Unis sera de 120 000 dollars, en Europe de 100 000 euros et récemment de 7 000 000 d’unités conventionnelles.

Fait intéressant, le premier Griffith 500 dans une édition spéciale en fibre de carbone de performance de lancement a déjà trouvé ses propriétaires, malgré le fait que les clients qui ont commencé à précommander la nouveauté il y a plus d’un an recevront leurs voitures avant la mi-2019. La production du nouveau TVR Griffith débutera fin 2018, une usine dans le sud du Pays de Galles a été construite à partir de zéro (la construction de la nouvelle usine devrait s’achever fin 2017 ou début 2018).

D’une certaine manière, tout est très compliqué et incertain avec le nouveau-vieux Griffith, mais uniquement pour les automobilistes ordinaires. Les automobilistes plus éclairés savent probablement que TVR a cessé de produire des voitures en 2007 après être passé sous le contrôle de nombreux utilisateurs à Smolensk en 2004. Et ce n’est que grâce aux entrepreneurs forestiers britanniques, Edgar et John Case, achetés en 2013 par TVR Motors, que nous pouvons aujourd’hui voir le nouveau TVR Griffith, qui a mis plus de 3 ans à créer.

Il convient de noter que Les Edgar ont abordé très sérieusement la renaissance des voitures de sport de la marque TVR, en utilisant les services de Gordon Murray design, qui est dirigé par l’ancien concepteur en chef de l’équipe de course McLaren Formula 1 Gordon Murray (Gordon Murray) et Cosworth. Ainsi, le nouveau TVR Griffith dispose d’un certain nombre de solutions innovantes :

Tout d’abord, le corps superbement formé a une rigidité en torsion de 20 000 Nm/deg (utilise la technologie carbone iStream – les modèles basés sur un cadre spatial tubulaire sont fabriqués à partir d’acier, d’aluminium et de fibre de carbone).
Deuxièmement, la paroi extérieure du panneau de carrosserie en fibre de carbone.
Troisièmement, le fond complètement plat, qui permet une aérodynamique performante (le système d’échappement compact est situé derrière les passages de roue avant).
Quatrièmement, la répartition parfaite du poids 50:50 et le poids à vide modeste de la voiture – 1250 kg.
Cinquièmement, le moteur est un moteur essence V8 5.0 Coyote ti-VKT à aspiration naturelle de Ford Mustang modifié par les gardiens Cosworth, avec (puissance spécifique de plus de 405 chevaux par tonne de poids de la voiture) et une mécanique Tremec à 6 vitesses avec Magnum XL.
Sixièmement, une suspension entièrement indépendante (doubles triangles pour chaque roue), complétée par des amortisseurs adaptatifs, des freins à disque (avant avec disques de 370 mm et 6 étriers, arrière avec disques de 350 mm et étriers à 4 pistons), direction assistée électrique.
Septième, jantes de 19 pouces sur l’essieu avant avec pneus à profil bas 235/35 R19 et roues arrière de 20 pouces avec pneus 275/30 R20 pour.

À l’extérieur, la carrosserie du coupé deux portes britannique à moteur avant et à propulsion arrière est assez brutale, prédatrice et agressive. Tous les panneaux de carrosserie, capot, pare-chocs avant et arrière, toit et couvercle surmontés d’un énorme becquet ont été créés dans le but d’assurer une résistance minimale à l’air aérodynamique et une bonne répartition des flux d’air sur le véhicule lors de la conduite à grande vitesse (plus de 300 km /h).

Il y a donc d’énormes prises d’air, un séparateur dans le pare-chocs avant et un diffuseur dans le pare-chocs arrière, de puissantes branchies dans les ailes avant, des seuils de porte avec de lourds embouts d’échappement situés derrière les passages de roue avant, le relief d’origine du capot et des portes.
Les créateurs de fonctionnalités nouvelles et modernes n’ont pas oublié, comme les phares entièrement à LED et les feux de position à contenu LED.

Les dimensions extérieures de la carrosserie du nouveau coupé TVR Griffith 2018-2019 sont de 4314 mm de long, 1850 mm (y compris les rétroviseurs en 2016 mm) de large, 1239 mm de haut et ont un empattement de 2600 mm et une garde au sol de 136 mm.
Voie avant – 1599 mm, voie arrière – 1557 mm.

La double berline britannique coupé TVR Griffith rencontre le conducteur et ses sièges sport compagnons avec un dossier haut et un soutien latéral solide. L’intérieur de la voiture de sport est fait dans le style du minimalisme, mais il y a un équipement moderne et des matériaux de haute qualité.

Il y a du cuir véritable et du cuir nappa, un volant sport garni de jantes, un tableau de bord numérique, la climatisation, des boutons volontairement gros pour activer les modes Sport… quoi d’autre quand le conducteur n’a qu’à se concentrer sur le maintien du mal d’un arrière de 500 chevaux -voiture de sport à traction intégrale aux abois. Parmi les assistants électroniques, soit dit en passant, seuls l’ABS, un ESP commutable, un système de contrôle de lancement programmable et des amortisseurs adaptatifs à rigidité réglable. Il n’y a que deux airbags frontaux pour le conducteur et le passager.

Spécifications TVR Griffith 2018-2019. Toutes les roues sont à suspension indépendante à double triangulation en cercle, freins à disque, direction assistée électrique.
Sous le capot, les coupés à deux portes sont immatriculés avec un moteur Cosworth V8 atmosphérique de 5,0 litres développant plus de 500 chevaux, jumelé à une boîte à 6 rapports. Transmission manuelle Tremec avec Magnum XL, capable de digérer 700 Nm de couple. Selon le constructeur, le coupé accélère de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et atteint une vitesse de pointe de plus de 322 km/h.