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TVR Griffith 2018 – o carro esportivo britânico revivido

By Lukas Müller On Nov 1, 2022

O novo 2018-2019 TVR Griffith British Sports Car é apresentado oficialmente em um evento especial no Goodwood Renaissance Festival of Speed em 8 de setembro de 2017. A nova empresa de cupê de duas portas TVR com o nome antigo Griffith estreou sob o disfarce de um show car, mas está quase completamente pronta para produção em massa. Em nossa análise, o novo TVR Griffith 2018 – fotos e vídeos, preço e especificações, especificações, reviveu do esquecimento, um carro esportivo britânico. De acordo com informações preliminares, o preço do novo TVR Griffith a gasolina “oito” com capacidade superior a 500 cavalos será de 90.000 libras para motoristas no Reino Unido. O custo de novos itens nos EUA será de 120 mil dólares, na Europa de 100.000 euros e, recentemente, de 7.000.000 unidades convencionais.

Curiosamente, o primeiro Griffith 500 em uma edição especial de fibra de carbono com desempenho de lançamento já encontrou seus proprietários, apesar de os clientes que começaram a pré-encomendar a novidade há mais de um ano receberão seus carros antes de meados de 2019. A produção do novo TVR Griffith terá início no final de 2018, uma fábrica em South Wales foi construída a partir do zero (a construção da nova fábrica está prevista para ser concluída no final de 2017 ou início de 2018).

De alguma forma, tudo é muito complicado e incerto com o novo e velho Griffith, mas apenas para motoristas comuns. Motoristas mais esclarecidos provavelmente sabem que a TVR parou de produzir carros em 2007 depois de ficar sob o controle de muitos usuários em Smolensk em 2004. E só graças aos empresários florestais britânicos, Edgar e John Case, comprados em 2013 pela TVR Motors, hoje podemos ver o novo TVR Griffith, que levou mais de 3 anos para ser criado.

Vale a pena notar que Les Edgar abordou muito a sério o renascimento dos carros esportivos da marca TVR, usando os serviços de Gordon Murray design, que é liderado pelo ex-designer-chefe da equipe de corrida McLaren Fórmula 1 Gordon Murray (Gordon Murray) e Cosworth. Assim, o novo TVR Griffith tem uma série de soluções inovadoras:

Primeiro, o corpo de forma soberba tem uma rigidez torcional de 20.000 Nm/graus (usa a tecnologia de carbono iStream – os modelos baseados em uma estrutura tubular tubular são feitos de aço, alumínio e fibra de carbono).
Em segundo lugar, a parede externa do painel do corpo de fibra de carbono.
Terceiro, o fundo completamente plano, que permite aerodinâmica de alto desempenho (o sistema de escape compacto está localizado atrás dos arcos das rodas dianteiras).
Em quarto lugar, a distribuição de peso perfeita de 50:50 e a modesta tara do carro – 1250 kg.
Em quinto lugar, o motor é um motor V8 5.0 Coyote ti-VKT naturalmente aspirado a gasolina da Ford Mustang modificado por Cosworth minders, com (potência específica de mais de 405 cavalos de potência por tonelada de peso do carro) e uma “mecânica Tremec de 6 velocidades com Magnum XL.
Em sexto lugar, uma suspensão totalmente independente (braço duplo para cada roda), complementada por amortecedores adaptativos, freios a disco (dianteiro com discos de 370 mm e 6 pinças, traseiro com discos de 350 mm e pinças de 4 pistões), direção hidráulica.
Sétimo, jantes de 19 polegadas no eixo dianteiro com pneus de perfil baixo 235/35 R19 e rodas traseiras de 20 polegadas com pneus 275/30 R20 para.

Por fora, a carroceria do cupê britânico de duas portas com motor dianteiro e tração traseira é bastante brutal, predatória e agressiva. Todos os painéis da carroceria, capô, pára-choques dianteiro e traseiro, teto e tampa encimados por um enorme spoiler foram criados com o objetivo de garantir uma resistência aerodinâmica mínima do ar e uma distribuição adequada dos fluxos de ar no veículo ao dirigir em alta velocidade (mais de 300 km /h).

Assim, há enormes entradas de ar, um splitter no para-choque dianteiro e um difusor no para-choque traseiro, brânquias poderosas nos para-lamas dianteiros, soleiras das portas com pontas de escape pesadas localizadas atrás dos arcos das rodas dianteiras, o relevo original do capô e das portas.
Os criadores de recursos novos e modernos não esqueceram, como faróis full LED e luzes laterais com conteúdo em LED.

As dimensões externas da carroceria do novo cupê TVR Griffith 2018-2019 são 4.314 mm de comprimento, 1.850 mm (incluindo retrovisores em 2.016 mm) de largura, 1.239 mm de altura e têm entre-eixos de 2.600 mm e distância ao solo de 136 mm.
Trilho dianteiro – 1599 mm, trilho traseiro – 1557 mm.

Duplo sedan coupé britânico TVR Griffith encontra o condutor e os seus acompanhantes desportivos com encosto alto e forte apoio lateral. O interior do carro esportivo é feito no estilo do minimalismo, mas há equipamentos modernos e materiais de alta qualidade.

Há couro real e couro napa, volante esportivo com aros, painel de instrumentos digital, controle climático, botões deliberadamente grandes para ativar os modos esportivos… – carro esportivo com tração nas rodas na baía. Dos assistentes eletrônicos, a propósito, apenas ABS, um ESP comutável, um sistema de controle de lançamento programável e amortecedores adaptativos com rigidez ajustável. Há apenas dois airbags frontais para o motorista e passageiro.

Especificações TVR Griffith 2018-2019. Suspensão independente em todas as rodas com triângulos duplos em círculo, freios a disco, direção assistida elétrica.
Sob o capô, os cupês de duas portas são registrados com um motor Cosworth V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado com mais de 500 cavalos de potência, emparelhado com um de 6 velocidades. Transmissão manual Tremec com Magnum XL, capaz de digerir 700 Nm de torque. Segundo a fabricante, o cupê acelera de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos e atinge velocidade máxima superior a 322 km/h.