TVR Griffith 2018 – der wiederbelebte britische Sportwagen

By Lukas Müller On 1. November 2022

Der neue 2018-2019 TVR Griffith British Sports Car wird am 8. September 2017 bei einer besonderen Veranstaltung beim Goodwood Renaissance Festival of Speed offiziell vorgestellt. Das neue zweitürige Coupé der Firma TVR mit dem alten Namen Griffith debütierte unter dem Deckmantel eines Showcars, ist aber fast vollständig serienreif. In unserem Testbericht der neue TVR Griffith 2018 – Fotos und Videos, Preis und technische Daten, technische Daten, wiederbelebt aus der Vergessenheit, ein britischer Sportwagen. Nach vorläufigen Informationen wird der Preis für den neuen TVR Griffith-Benziner „Eight“ mit einer Leistung von mehr als 500 PS für Autofahrer in Großbritannien ab 90.000 Pfund liegen. Die Kosten für neue Artikel betragen in den USA 120.000 Dollar, in Europa ab 100.000 Euro und seit kurzem ab 7.000.000 konventionellen Einheiten.

Interessanterweise hat der erste Griffith 500 in einer Carbonfaser-Sonderedition zur Markteinführung bereits seine Besitzer gefunden, obwohl Kunden, die vor mehr als einem Jahr mit der Vorbestellung der Neuheit begonnen haben, ihre Autos noch vor Mitte 2019 erhalten werden. Die Produktion des neuen TVR Griffith soll Ende 2018 anlaufen, ein Werk in Südwales wurde komplett neu gebaut (der Bau des neuen Werks soll Ende 2017 oder Anfang 2018 abgeschlossen sein).

Irgendwie ist alles sehr kompliziert und unsicher mit dem neuen alten Griffith, aber nur für normale Autofahrer. Aufgeklärtere Autofahrer wissen wahrscheinlich, dass TVR 2007 die Produktion von Autos einstellte, nachdem es 2004 in Smolensk unter die Kontrolle vieler Benutzer geraten war. Und nur dank der britischen Forstunternehmer Edgar und John Case, die 2013 von TVR Motors gekauft wurden, können wir heute den neuen TVR Griffith sehen, dessen Entwicklung mehr als 3 Jahre gedauert hat.

Es ist erwähnenswert, dass Les Edgar die Wiederbelebung von Sportwagen der Marke TVR sehr ernst nahm und die Dienste von Gordon Murray Design in Anspruch nahm, das vom ehemaligen Chefdesigner des McLaren-Formel-1-Rennteams Gordon Murray (Gordon Murray) geleitet wird Cosworth. Daher hat der neue TVR Griffith eine Reihe innovativer Lösungen:

Erstens hat die hervorragend geformte Karosserie eine Torsionssteifigkeit von 20.000 Nm / Grad (verwendet iStream-Carbontechnologie – Modelle, die auf einem Gitterrohrrahmen basieren, bestehen aus Stahl, Aluminium und Kohlefaser).
Zweitens die Außenwand der Kohlefaser-Karosserieverkleidung.
Drittens der völlig flache Boden, der eine leistungsstarke Aerodynamik ermöglicht (die kompakte Abgasanlage befindet sich hinter den vorderen Radhäusern).
Viertens, die perfekte Gewichtsverteilung von 50:50 und das bescheidene Leergewicht des Autos – 1250 kg.
Fünftens ist der Motor ein Benzin-Saugmotor V8 5.0 Coyote ti-VKT von Ford Mustang, modifiziert von Cosworth Minders, mit (spezifische Leistung von mehr als 405 PS pro Tonne Fahrzeuggewicht) und einer 6-Gang-Tremec-Mechanik mit Magnum XL.
Sechstens eine vollständig unabhängige Aufhängung (Doppelquerlenker für jedes Rad), ergänzt durch adaptive Dämpfer, Scheibenbremsen (vorne mit 370-mm-Scheiben und 6-Bremssätteln, hinten mit 350-mm-Scheiben und 4-Kolben-Bremssätteln), elektrische Servolenkung.
Siebtens, 19-Zoll-Felgen an der Vorderachse mit Niederquerschnittsreifen 235/35 R19 und 20-Zoll-Hinterräder mit Reifen 275/30 R20 für.

Äußerlich ist die Karosserie des britischen zweitürigen Coupés mit Frontmotor und Hinterradantrieb ziemlich brutal, räuberisch und aggressiv. Alle Karosserieteile, die Motorhaube, die vorderen und hinteren Stoßfänger, das Dach und der Deckel, die von einem riesigen Spoiler überragt werden, wurden mit Blick auf einen minimalen aerodynamischen Luftwiderstand und eine angemessene Verteilung der Luftströme am Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit (mehr als 300 km) entwickelt / h).

So gibt es riesige Lufteinlässe, einen Splitter in der vorderen Stoßstange und einen Diffusor in der hinteren Stoßstange, mächtige Kiemen in den vorderen Kotflügeln, Einstiegsleisten mit schweren Auspuffblenden hinter den vorderen Radläufen, das originale Relief der Motorhaube und der Türen.
Dabei haben die Macher neue und moderne Features nicht vergessen, wie Voll-LED-Scheinwerfer und Standlichter mit LED-Anteil.

Die Außenmaße der Karosserie des neuen Coupés TVR Griffith 2018-2019 sind 4314 mm lang, 1850 mm (einschließlich Rückspiegel in 2016 mm) breit, 1239 mm hoch und haben einen Radstand von 2600 mm und 136 mm Bodenfreiheit.
Spurweite vorne – 1599 mm, Spurweite hinten – 1557 mm.

Das doppelte britische Limousinen-Coupé TVR Griffith erfüllt den Fahrer und seine Begleiter mit Sportsitzen mit hoher Rückenlehne und starkem Seitenhalt. Der Innenraum des Sportwagens ist im Stil des Minimalismus gehalten, aber es gibt eine moderne Ausstattung und hochwertige Materialien.

Es gibt echtes Leder und Nappaleder, ein mit Felgen verziertes Sportlenkrad, ein digitales Kombiinstrument, eine Klimaanlage, bewusst große Tasten zum Aktivieren der Sportmodi … was sonst, wenn sich der Fahrer nur darauf konzentrieren muss, das Übel eines 500-PS-Hecks zu halten -Sportwagen mit Allradantrieb in Schach. Von den elektronischen Assistenten übrigens nur ABS, ein zuschaltbares ESP, eine programmierbare Launch Control und adaptive Stoßdämpfer mit einstellbarer Härte. Es gibt nur zwei Frontairbags für Fahrer und Beifahrer.

Technische Daten TVR Griffith 2018-2019. Alle Räder sind Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern im Kreis, Scheibenbremsen, elektrische Servolenkung.
Unter der Haube sind zweitürige Coupés mit einem 5,0-Liter-Cosworth-V8-Saugmotor mit mehr als 500 PS, gepaart mit einem 6-Gang, zugelassen. Tremec-Schaltgetriebe mit Magnum XL, das 700 Nm Drehmoment verdauen kann. Laut Hersteller beschleunigt das Coupé in weniger als 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 322 km/h.