Informationszentrum: Die Briten bewiesen …
Ein technisches Seminar, das von Spezialisten von Jaguar Land Rover organisiert wurde, ermöglichte es Journalisten, die neuesten Dieselmotoren der Ingenium-Familie zu studieren und sich über die Aussichten für diese Triebwerke im Zusammenhang mit der Verschärfung der Umweltauflagen zu informieren
Der Unterricht begann mit einer Präsentation von allgemeinen Informationen über Motoren, deren Konstruktion und Eigenschaften. Die Ingenium-Getriebebaureihe wird im englischen Wolverhampton im Jahr 2014 produziert, rund 500 Tausend Einheiten pro Jahr. Es hat fünf Jahre gedauert, eine neue Motorenfamilie zu entwickeln, wir haben 3D-Design verwendet. Die Motoren liefen 7.200 Stunden und die Straßentests des Autos gingen über insgesamt 2 Millionen Meilen. Bei der Produktion von Blöcken wird eine automatisierte Qualitätskontrolle mit einer Genauigkeit von 3 Mikron (0,003 mm) verwendet.
Heute sind verschiedene Modelle zweier britischer Marken – Jaguar und Land Rover – mit einem 4-Zylinder-2-Liter-Turbomotor der Ingenium-Familie in zwei Versionen ausgestattet: 150, 180 und 240 PS. s., Die ersten beiden sind mit einem Turbolader ausgestattet, während der stärkste der beiden, einer davon mit variabler Geometrie ist. In ein oder zwei Jahren versprechen sie das Erscheinen von Reihen-Diesel-Sechsern.
Der Motor ist fast vollständig aus Aluminium, mit einer Steuerkette und zwei Ausgleichswellen. Betrachtet man ihre Leistung, beeinflusst auch den technologischen Fortschritt, denn der weltweit erste Selbstzündungsmotor, entwickelt von Rudolf Diesel, war ein Einzylinder, der 20 PS leistete. mit…. und wog 5 Tonnen!
Nach dem theoretischen Teil, in dem die Organisatoren den Aufbau des Triebwerks in Diagrammen zeigten, geht es an die Praxis. Für "natürliche" Behandlungen gibt es einen speziellen Shop, in dem geschultes Personal den Jaguar- und Land Rover-Service repariert. Die aktuelle Stromversorgung ist ein wahres Kunstwerk, und hier sieht man aus erster Hand, dass es ohne die entsprechende Ausbildung unmöglich ist, sie zu warten. Darüber hinaus wurden Spezialisten aus offiziellen Pflegezentren für mehr als ein oder zwei Tage geschult.
Die jüngsten Ereignisse haben die globale Autoindustrie jedoch ernsthaft erschüttert, was sich so negativ auf Dieselmotoren auswirkt, dass viele von ihrem bevorstehenden Untergang sprechen. Es geht um das berüchtigte „Disilikat”, bei dem viele Autohersteller beim Schummeln erwischt wurden. Sie unterschätzen die tatsächlichen Emissionen stark geahndeter Schadstoffe. Infolgedessen kündigten einige Unternehmen sogar die Einstellung der Produktion von Dieselaggregaten an. Einige, aber nicht Jaguar Land Rover. Die Briten dagegen entwickeln sich weiter in diese Richtung.
Die Tatsache, dass die Ingenium-Turbodieselfamilie jetzt die strengsten Umweltstandards erfüllt, nicht nur die aktuellen, sondern auch die zukünftigen. Für diesen Job und das AGR-System und den Partikelfilter und den Harnstofftank und vieles mehr. Es ist erstaunlich, was andere Autohersteller alles verwenden, aber die Emissionen in den gefährlichsten städtischen Umgebungen bei den Ingenium-Motoren bleiben zurück.
Wie sich während des Seminars herausstellte, ist alles sowohl einfach als auch komplex. Es ist wie beim Kochen, wenn aus den gleichen Zutaten einige Gerichte köstlich werden, andere nicht. Es stellt sich heraus, dass Dieselmotoren noch zu früh abzuschreiben sind, britische Ingenieure haben dies bewiesen.