Alfa Romeo Juliet 2014 – La bellezza italiana è stata aggiornata

Designer e ingegneri italiani hanno realizzato l'Alfa Romeo Juliet berlina 2014. Le vendite dell'Alfa Romeo Juliet 2014 rinnovata in Europa sono iniziate all'inizio di ottobre di quest'anno. Recentemente, una nuova vettura per vendere una nuova Chrysler Jeep concessionaria recentemente alla National Trading Company, il prezzo per chi volesse acquistare questo capolavoro di design automobilistico parte da 899 mila unità convenzionali. Nella nostra recensione cercheremo di parlare brevemente e sinteticamente delle principali modifiche all'interno e all'esterno della berlina italiana, per stabilire se le specifiche sono state modificate. I nostri esperti tradizionalmente forniscono materiale fotografico e video.

La nuova Alfa Romeo Juliet 2014 è estremamente difficile da distinguere dal modello pre-riforma dal modello pre-riforma, prodotto dal 2010 e venduto per tre anni oltre 215mila esemplari, le modifiche riguardano solo i dettagli dell'arredamento – una leggermente diversa era una griglia del radiatore compatta a forma di scudo e spioncini in miniatura trovavano cornici cromate dei fendinebbia.

• È chiaro che tali modifiche non hanno in alcun modo influito sulle dimensioni esterne della carrozzeria della Giulietta: 4351 mm di lunghezza, 1798 mm di larghezza, 1465 mm di altezza, 2634 mm di passo e 150 mm di altezza da terra (recentemente aumentata di 30 mm rispetto alla versione europea).
• Nuovi colori sono apparsi nella tavolozza dei colori dello smalto: Moonlight Pearl (chiaro di luna), blu Anodizzato (blu brillante) e bronzo (Bronzo).
• Anche il design dei cerchi in lega di raggio 16, 17 e 18 è cambiato. La dotazione standard prevede l'utilizzo di pneumatici 205/55 R16, ma volendo è possibile ordinare ruote più grandi 215/45 R17 o 225/40 R18.

Altrimenti, abbiamo ancora la stessa bellezza italiana, emozionante con un design del corpo unico. Eleganti fari a scomparsa con luci di marcia diurna a LED, becco della griglia, design sofisticato del cupolino, carismatico cofano con luminose nervature a V, potenti passaruota, linea del davanzale alta, cupola del tetto perfetta e cibo delizioso con luci posteriori a LED originali. Non vedo l'ora, che bellezza – Alfa Romeo Juliet 2014.

All'interno del restyling Juliet, ci sono molti più cambiamenti e innovazioni. Il maestro responsabile del design degli interni è stato dotato di una berlina italiana aggiornata, nuovi pannelli porta e maniglie, una gamma di colori ampliata per la finitura dei sedili, del pannello frontale e di tutti i dettagli interni.

In vista dell'installazione di un nuovo sistema multimediale Uconnect potenziato con diagonale touch screen da 5 o 6,5 pollici, la consolle centrale è cambiata. Moderno dispositivo multimediale con connettori per USB e AUX, lettori multimediali, iPod e iPhone, nonché tutti gli smartphone conosciuti, Bluetooth e navigazione (l'immagine viene visualizzata con un effetto 3D, che offre una vista a volo d'uccello dell'ambiente circostante).

Una volta al volante di un'Alfa Romeo Juliet del 2014, la sensazione di un abbraccio premuroso è una sedia sagomata che non vuole lasciare l'interno di un'auto piena di spirito sportivo, eccitazione e guida. Tali dettagli ed elementi apparentemente piccoli, come le frecce del tachimetro e del contagiri, guardano in basso quando l'accensione è disinserita (si alza e fa un cerchio d'onore attorno al raggio, basta toccare il pulsante di avviamento del motore), la modalità auto chiave di comando è il DNA Alfa Romeo (tre modalità di dinamica, sportiva, normale per la guida di tutti i giorni e meteo in inverno o su strade sdrucciolevoli), la pallina perfetta sulla leva del cambio, leve del cambio (per la versione con cambio automatico), prendere il volante, come impostare più veloce il guidatore per avviare il motore e ha iniziato a divertirsi guidando l'auto.

Il piacere di guida soddisfa le ultime specifiche dell'Alfa Romeo Juliet 2014. Sospensioni completamente indipendenti con montanti McPherson all'anteriore e multi-link al posteriore, freni a disco ventilati su entrambi gli assi, ABS, Dynamic Stability Control, bloccaggio del differenziale Q2 elettronico simulato e attivo sterzo con servosterzo elettromeccanico, cambio a 6 marce o cambio robotizzato con tecnologia TCT a 6 marce e due dischi frizione.

Un movimento di bellezza italiana i risultati della Giulietta 2014 sono uno di una vasta gamma di motori diesel M.
Solo un motore completamente nuovo è un jtdm benzina 2.0 litri con una cilindrata di 150 CV 380 Nm, è accompagnato da una coppia di diesel: potenza jtdm da 1,6 litri (105 CV) e potenza jtdm da 2,0 litri (170 CV).
Motori a benzina da 1,4 litri TB (120 CV), 1,4 litri TB multi-aria (170 CV) e l'ammiraglia 1750 TBI (235 CV) per la versione Hurricane dell'Alfa Romeo Juliet nel Quadrifoglio Verde.