Katalog samochodów🛠️ Różne dla samochodów

Ford rozszerza ofertę Explorer ST o wersję z napędem na tylne koła i wprowadza wariant ST-Line

Od Lukas Müller Od paź 23, 2022

Crossover z roku modelowego 2022, prezentowany na rynku amerykańskim, otrzyma szereg istotnych aktualizacji.

Ford produkuje Explorer od 1990 roku, od tego czasu model kilkakrotnie zmieniał generacje. Obecny crossover szóstej generacji pojawił się w 2020 roku. Jego obecnej popularności można tylko pozazdrościć: Explorer okazał się jednym z nielicznych modeli, których sprzedaż nie tylko nie spadła, ale i zauważalnie wzrosła w okresie „covid" 2020. We wskazanym okresie dealerzy sprzedali na rynku krajowym 226 217 samochodów, czyli o 22,5% więcej niż rok wcześniej. Dynamika ze znakiem plus trwa w tym roku: w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy Explorer sprzedał 131 592 egzemplarze (o 10,3% więcej niż rok wcześniej).

na zdjęciu: Ford Explorer ST`2022

Teraz firma zaktualizowała swój poszukiwany crossover do roku modelowego 2022. W efekcie linia Explorer ST została uzupełniona o nowe wersje. W szczególności modyfikacja „naładowanego” SUV-a z napędem na tylne koła stała się „nową rzeczą”. Wcześniej zakładano, że ta opcja zastąpi dotychczasowy „napęd na cztery koła”, jednak firma zdecydowała się nie pozbawiać wielu istniejących wersji z inteligentnym systemem 4WD w bazie.

Pod maską nowej wersji z napędem na tylne koła znajduje się 3-litrowy silnik biturbo EcoBoost V6. Jego powrót to 406 KM, a maksymalny moment obrotowy to 563 Nm. Firma milczała o swojej dynamice; Przypomnijmy, że Ford Explorer ST z napędem na wszystkie koła z tym samym silnikiem pod maską rozpędza się do 230 km/h.

na zdjęciu: Ford Explorer ST-Line

Ponadto teraz Amerykanie mogą wybrać nową wersję crossovera – Explorer ST-Line. Ten samochód znajduje się pomiędzy wersjami XLT i Limited. Możesz kupić takiego crossovera zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła. W każdym razie oferowane jest tylko jedno „napełnienie” ST-Line: 303-konny silnik EcoBoost o pojemności 2,3 litra. Działa w połączeniu z dziesięciobiegową „automatyką”. Jednocześnie taki model ma identyczny wygląd jak ST: czarna krata, dwie rury wydechowe, 20-calowe koła, a także nazwa modelu na masce, wykonana w czarnym połysku.

Na zdjęciu: wnętrze Ford Explorer ST-Line

Salon Ford Explorer ST-Line otrzymał dodatkowo podgrzewaną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, tapicerkę z kontrastowymi czerwonymi przeszyciami, pasujące akcenty we wnętrzu oraz inne dywaniki podłogowe. Ponadto wyposażenie obejmuje system kamer zapewniający widok 360 stopni, bezprzewodowe ładowanie smartfonów oraz samościemniające się wewnętrzne lusterko wsteczne. Na liście znajduje się kompleks bezpieczeństwa Ford Co-Pilot360 Assist +.

Wersja Explorer ST-Line okazała się o 7570 USD (równowartość ok. 562,6 tys. jednostek konwencjonalnych przy obecnym kursie) tańsza od aktualnej wersji Explorer ST (cena początkowa to 49 tys. USD, czyli ok. 3,64 mln jednostek konwencjonalnych).

Producent przygotował kolejne „nowości” na rok modelowy Explorer 2022. Tak więc najlepsze wersje King Ranch i Platinum mają teraz wersje z silnikiem biturbo o mocy 406 koni mechanicznych. Dodatkowo nabywcy „Odkrywcy” będą mogli bezpłatnie wybrać pomiędzy sofą w drugim rzędzie a fotelami kapitańskimi. XLT Sport otrzymuje nowe wykończenie siedzeń, a wariant Timberline otrzymuje sofę jako siedzenie w drugim rzędzie (zamiast tylko foteli kapitańskich lub kubełkowych).