Ford élargit la gamme Explorer ST avec une version à propulsion arrière et présente la variante ST-Line

By Lukas Müller On Oct 23, 2022

Le crossover de l’année modèle 2022, présenté sur le marché américain, recevra un certain nombre de mises à jour importantes.

Ford produit l’Explorer depuis 1990, depuis lors, le modèle a changé plusieurs fois de génération. Le crossover actuel de sixième génération est apparu en 2020. Sa popularité actuelle ne peut qu’être enviée: l’Explorer s’est avéré être l’un des rares modèles dont les ventes non seulement n’ont pas chuté, mais ont également augmenté sensiblement pendant le «covid» 2020. Au cours de la période spécifiée, les concessionnaires ont vendu 226 217 voitures sur le marché intérieur, soit 22,5 % de plus qu’un an plus tôt. La dynamique avec un signe plus se poursuit cette année: sur les sept premiers mois, Explorer s’est vendu à 131 592 exemplaires (10,3 % de plus qu’un an plus tôt).

Sur la photo: Ford Explorer ST`2022

Maintenant, la société a mis à jour son multisegment recherché à l’année modèle 2022. En conséquence, la ligne Explorer ST a été réapprovisionnée avec de nouvelles versions. En particulier, la «nouveauté» était la modification de la propulsion arrière du SUV «chargé». Auparavant, on supposait que cette option remplacerait l’actuelle «transmission intégrale», cependant, la société a décidé de ne pas priver un certain nombre de versions existantes avec le système Intelligent 4WD dans la base.

Sous le capot de la nouvelle version à propulsion arrière se trouve un moteur biturbo EcoBoost V6 de 3,0 litres. Son retour est de 406 ch, et le couple maximal est de 563 Nm. L’entreprise a gardé le silence sur ses caractéristiques dynamiques; Rappelons que le Ford Explorer ST à traction intégrale avec le même moteur sous le capot est capable d’accélérer jusqu’à 230 km/h.

Sur la photo: Ford Explorer ST-Line

De plus, les Américains peuvent désormais choisir une nouvelle version du crossover – Explorer ST-Line. Cette voiture se situe entre les versions XLT et Limited. Vous pouvez acheter un tel multisegment avec une traction arrière et une traction intégrale. Dans tous les cas, un seul « remplissage » de la ST-Line est proposé: un moteur EcoBoost de 2,3 litres développant 303 chevaux. Il fonctionne en conjonction avec une « automatique » à dix vitesses. Dans le même temps, un tel modèle a la même apparence que la ST: une calandre noire, deux pots d’échappement, des roues de 20 pouces, ainsi que le nom du modèle sur le capot, réalisé en noir brillant.

Sur la photo: intérieur Ford Explorer ST-Line

Le salon Ford Explorer ST-Line a reçu en plus un volant chauffant, des sièges avant chauffants, un rembourrage avec des surpiqûres rouges contrastantes, des accents assortis à l’intérieur et d’autres tapis de sol. De plus, l’équipement comprend un système de caméra qui offre une vue à 360 degrés, une recharge sans fil des smartphones et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique. Inclus dans la liste est le complexe de sécurité Ford Co-Pilot360 Assist +.

La version Explorer ST-Line s’est avérée être 7570 $ (équivalent à environ 562,6 mille unités conventionnelles au taux de change actuel) moins chère que l’actuelle Explorer ST (le prix de départ est de 49 mille $ ou environ 3,64 millions d’unités conventionnelles).

Le constructeur a préparé d’autres « nouveautés » pour l’année modèle Explorer 2022. Ainsi, les versions supérieures de King Ranch et Platinum ont maintenant des versions avec un moteur biturbo de 406 chevaux. De plus, les acheteurs de l' »Explorer » pourront choisir gratuitement entre le canapé de deuxième rangée ou les fauteuils capitaine. Le XLT Sport obtient une nouvelle garniture de siège et la variante Timberline obtient un canapé comme siège de deuxième rangée (au lieu de simples sièges capitaine ou baquets).