Nie jedź latem na oponach zimowych

Wielu właścicieli samochodów grzeszy jeżdżąc na oponach zimowych nawet latem.

Tacy kierowcy tłumaczą swój czyn po prostu: szkoda lub nie ma pieniędzy na opony letnie, więc lepiej dokończyć zimową i kupić nowy komplet na kolejny chłodny okres. Co więcej, jeśli chodzi o zakup zestawu zimowego, to kierowcy z reguły nie mają wątpliwości. Proponuję dowiedzieć się, czy takie oszczędności są uzasadnione.

Materiał produktu

Zacznę od mieszanki, z której wykonane są opony. Na zimę stosuje się większą ilość gumy, dzięki czemu stoki są bardziej miękkie. Ta mieszanka jest zaprojektowana tak, aby opony działały w temperaturach ujemnych lub bliskich zeru. A kiedy ulica ma powiedzmy 25°C, a nawierzchnia asfaltowa notabene jest gorętsza niż masy powietrza, to opony zimowe stają się zbyt plastyczne. A nawet latem upał i promienie słoneczne szybciej „wysychają” zimowe stoki, a w rezultacie ich niszczenie następuje szybciej.

Wzór bieżnika

Producenci regularnie ulepszają wzory, lamele i bloki, które zapewniają niezawodną przyczepność na lodzie i śniegu. Jednak na roztopionym od gorąca asfalcie wszystkie te usprawnienia tracą na skuteczności – guma pęka na zakrętach, a bieżnik nie może pewnie trzymać się jezdni. W żargonie motoryzacyjnym opony pływają. W konsekwencji samochód wolniej zwalnia i skręca gorzej.

Droga hamowania

Rośnie i to dość znacząco. Na suchej utwardzonej drodze, hamując z prędkością około 80 km/h, auto na oponach zimowych może potrzebować 7-10 m więcej! Jeśli poruszasz się wolniej, w zakresie 50-60 km/h, to różnica w drodze hamowania w porównaniu do opon letnich wyniesie około 5 m. Czy to dużo czy mało? Powiem tak – to długość sedana kategorii D. Ale czasami możesz zapobiec wypadkowi nawet dzięki 1 dodatkowemu metrowi. Jeśli asfalt jest mokry, sytuacja jest bardziej krytyczna – pojazdy na stokach zimowych będą potrzebowały 1,5 raza więcej dystansu niż samochód na stokach letnich.

Stopień sterowności

Znacząco gorzej i jeżdżę. Na przykład, jeśli nagle pojawi się przeszkoda, będzie można ją ominąć z większą prędkością, jeśli zastosuje się opony letnie. Jeśli mówimy o różnicy, to jest to około 10 km/h. Tak więc, jeśli poruszasz się z prędkością 70 km / h, nadal przejmiesz kontrolę nad samochodem i będziesz mógł bezpiecznie wykonać manewr. I przy tej samej prędkości, ale na oponach zimowych, kontrola jest zauważalnie gorsza i dużo trudniej wykonać ten sam manewr.

Teraz zastanów się, jak samochód będzie się zachowywał na autostradzie po długiej jeździe z dużymi prędkościami, jeśli musisz szybko hamować.

I jeszcze kilka słów o ekonomii

To ważna kwestia, na którą powinni zwrócić uwagę kierowcy, którzy latem używają opon zimowych w celu zaoszczędzenia pieniędzy.

Tak więc, ponieważ skład opon zimowych jest miękki, latem zużycie następuje znacznie szybciej niż zimą. Dlatego ich stosowanie przez cały rok jest niepraktyczne. Już wraz z nadejściem sezonu jesiennego ich wygląd może ulec wyraźnemu pogorszeniu.

Więc nawet nie próbuj oszukiwać praw fizyki. Nie narażaj siebie i swoich pasażerów na niepotrzebne niebezpieczeństwo.