Влітку на зимовій гумі краще не їздити
Багато автовласників грішать експлуатувати зимові шини навіть улітку.
Свій вчинок такі автомобілісти пояснюють просто: на літню гуму грошей шкода чи зовсім немає, так що краще докатати зимову, а на наступний холодний період придбати новий набір. Причому якщо мова заходить про купівлю зимового комплекту, то у водіїв, як правило, сумнівів не виникає. Пропоную розібратися, чи подібна економія виправдана.
Матеріал виробу
Почну із суміші, з якої виробляють автошини. Для зимових використовується більша кількість каучукової речовини, тому скати виходять м'якшими. Ця суміш розрахована на те, що шини будуть експлуатуватися при мінусі або наближеній до нуля температурі. А коли вулична знаходиться на рівні, припустимо, 25 °C, а асфальтове покриття, до речі, гаряче за повітряні маси, то зимові покришки стають надто пластичними. А ще влітку спека і сонячні промені швидше «висушують» зимові скати і, як наслідок, швидше настає їхня деструкція.
Малюнок протектора
Виробники регулярно покращують візерунки, ламелі та блоки, що забезпечують надійне зчеплення з крижаною та сніговою поверхнею. Однак на розплавленому від спеки асфальті всі ці поліпшення втрачають ефективність – відбуваються підломи гуми в поворотах, а протектор не впевнено триматиметься за проїжджу частину. Якщо виражатись на автомобільному жаргоні, то автошини пливуть. Отже, тачка довше гальмує та гірше проходить повороти.
Гальмівний шлях
Він підвищується, причому дуже суттєво. На сухій асфальтованій дорозі при гальмуванні зі швидкістю близько 80 км/год авто на зимових покришках, можливо, знадобиться на 7-10 м більше! Якщо рухатися повільніше, в діапазоні 50-60 км/год, то різниця дистанції гальмування порівняно з літніми автошинами становитиме десь 5 м. Чи багато це чи мало? Я так скажу це довжина седана D-категорії. Адже іноді можна не допустити аварії навіть завдяки 1 зайвому метру. Якщо асфальт вологий, то ситуація критичніша – автотехніці на зимових схилах потрібно буде в 1,5 рази більше відстані, ніж машині на літніх.
Ступінь керованості
Значно гірше та керування транспортним засобом. Наприклад, якщо несподівано виникне перешкода, то її вдасться об'їхати на більшій швидкості, якщо використовувати літню гуму. Якщо говорити за різницю, це приблизно 10 км/год. Таким чином, якщо рухатися зі швидкістю 70 км/год, то ви, як і раніше, станете контролювати автомобіль і зможете безпечно закінчити маневрування. А за такої ж швидкості, але на зимових шинах, управління помітно гірше і такий же маневр закінчити набагато складніше.
А тепер подумайте, якою виявиться поведінка автомобіля на автотрасі після довгої їзди на високих швидкостях, якщо потрібно швидко загальмувати.
І ще кілька слів про економічність
Це важливий момент, на який варто звернути увагу автолюбителям, які використовують зимові покришки в період з метою економії.
Отже, оскільки склад зимових автошин м'який, то влітку знос відбувається набагато швидше, ніж узимку. Тому їх використання цілий рік недоцільно. Вже з настанням осіннього сезону їхній зовнішній вигляд може помітно погіршитися.
Тому навіть не спробуйте дурити фізичні закони. Не наражайте себе і ваших пасажирів на зайву небезпеку.
