Fahren Sie im Sommer nicht mit Winterreifen
Viele Autobesitzer sündigen, Winterreifen auch im Sommer zu betreiben.
Solche Autofahrer erklären ihre Tat einfach: Es ist schade oder kein Geld für Sommerreifen, also ist es besser, den Winterreifen fertig zu stellen und einen neuen Satz für die nächste Kälteperiode zu kaufen. Darüber hinaus haben die Fahrer beim Kauf eines Winterkits in der Regel keine Zweifel. Ich schlage vor herauszufinden, ob solche Einsparungen gerechtfertigt sind.
Produktmaterial
Ich beginne mit der Mischung, aus der Reifen hergestellt werden. Für den Winter wird eine größere Menge Gummi verwendet, damit die Pisten weicher sind. Diese Mischung ist darauf ausgelegt, dass die Reifen bei Minus- oder nahe Nulltemperaturen betrieben werden. Und wenn die Straße beispielsweise 25 °C hat und die Asphaltoberfläche übrigens heißer ist als die Luftmassen, dann werden Winterreifen zu plastisch. Und selbst im Sommer „trocknen“ die Hitze und die Sonnenstrahlen die Winterpisten schneller aus, wodurch ihre Zerstörung schneller erfolgt.
Profilmuster
Hersteller verbessern regelmäßig Muster, Lamellen und Blöcke, die zuverlässigen Halt auf Eis- und Schneeoberflächen bieten. Auf Asphalt, der durch die Hitze geschmolzen ist, verlieren all diese Verbesserungen jedoch ihre Wirksamkeit – Gummibrüche treten in Kurven auf, und die Lauffläche kann sich nicht sicher auf der Fahrbahn halten. Im Autojargon schwimmen Reifen. Folglich verzögert das Auto länger und dreht schlechter.
Bremswege
Es steigt, und zwar ziemlich deutlich. Auf einer trockenen asphaltierten Straße kann ein Auto mit Winterreifen beim Bremsen mit einer Geschwindigkeit von etwa 80 km / h 7-10 m mehr benötigen! Wenn Sie langsamer fahren, im Bereich von 50-60 km / h, beträgt der Unterschied im Bremsweg im Vergleich zu Sommerreifen etwa 5 m. Ist das viel oder wenig? Ich werde das sagen – das ist die Länge der Limousine der D-Kategorie. Aber manchmal kann man sogar dank 1 Meter mehr einen Unfall verhindern. Wenn der Asphalt nass ist, dann ist die Situation kritischer – Fahrzeuge auf Winterpisten brauchen 1,5-mal mehr Weg als ein Auto auf Sommerpisten.
Grad der Kontrollierbarkeit
Deutlich schlechter und fahrend. Taucht zum Beispiel plötzlich ein Hindernis auf, kann es mit Sommerreifen mit höherer Geschwindigkeit umfahren werden. Wenn wir über den Unterschied sprechen, dann sind das ungefähr 10 km / h. Wenn Sie sich also mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h bewegen, behalten Sie immer noch die Kontrolle über das Auto und können das Manöver sicher abschließen. Und bei gleicher Geschwindigkeit, aber auf Winterreifen, ist die Kontrolle merklich schlechter und es ist viel schwieriger, das gleiche Manöver zu absolvieren.
Überlegen Sie nun, wie sich das Auto nach einer langen Fahrt mit hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn verhalten wird, wenn Sie schnell bremsen müssen.
Und noch ein paar Worte zur Wirtschaftlichkeit
Ein wichtiger Punkt, den Autofahrer beachten sollten, die im Sommer Winterreifen verwenden, um Geld zu sparen.
Da die Zusammensetzung von Winterreifen weich ist, tritt der Verschleiß im Sommer viel schneller auf als im Winter. Daher ist ihre ganzjährige Verwendung unpraktisch. Bereits mit Beginn der Herbstsaison kann sich ihr Aussehen merklich verschlechtern.
Versuchen Sie also erst gar nicht, die Gesetze der Physik zu täuschen. Setzen Sie sich und Ihre Mitfahrer keiner unnötigen Gefahr aus.
