Non guidare con pneumatici invernali in estate

Molti proprietari di auto peccano di utilizzare pneumatici invernali anche in estate.

Tali automobilisti spiegano semplicemente il loro atto: peccato o niente soldi per le gomme estive, quindi è meglio finire quelle invernali e acquistare un nuovo set per il prossimo periodo freddo. Inoltre, quando si tratta di acquistare un kit invernale, i conducenti, di regola, non hanno dubbi. Propongo di scoprire se tali risparmi sono giustificati.

Materiale del prodotto

Inizierò con la miscela da cui sono fatte le gomme. Per l'inverno viene utilizzata una maggiore quantità di gomma, quindi le piste sono più morbide. Questa miscela è progettata per il fatto che gli pneumatici funzioneranno a temperature inferiori o vicine allo zero. E quando la strada è, diciamo, a 25 ° C, e la superficie dell'asfalto, tra l'altro, è più calda delle masse d'aria, i pneumatici invernali diventano troppo plastici. E anche in estate, il caldo e i raggi del sole "asciugano" l'inverno più velocemente e, di conseguenza, la loro distruzione avviene più velocemente.

Disegno del battistrada

I produttori migliorano regolarmente modelli, lamelle e tasselli che forniscono una presa affidabile su ghiaccio e neve. Tuttavia, sull'asfalto sciolto dal caldo, tutti questi miglioramenti perdono la loro efficacia: si verificano rotture della gomma negli angoli e il battistrada non riesce a trattenere con sicurezza la carreggiata. Nel gergo automobilistico, le gomme galleggiano. Di conseguenza, l'auto rallenta più a lungo e gira peggio.

Spazi di frenata

Si alza, e in modo abbastanza significativo. Su una strada asfaltata asciutta, quando si frena a una velocità di circa 80 km / h, un'auto con pneumatici invernali potrebbe aver bisogno di 7-10 m in più! Se ti muovi più lentamente, nell'intervallo di 50-60 km / h, la differenza di spazio di frenata rispetto agli pneumatici estivi sarà di circa 5 m, è molto o poco? Dirò questo: questa è la lunghezza della berlina di categoria D. Ma a volte puoi prevenire un incidente anche grazie a 1 metro in più. Se l'asfalto è bagnato, la situazione è più critica: i veicoli sulle piste invernali avranno bisogno di una distanza 1,5 volte maggiore rispetto a un'auto sulle piste estive.

Grado di controllabilità

Significativamente peggio e guida. Ad esempio, se si presenta improvvisamente un ostacolo, sarà possibile aggirarlo a una velocità maggiore se si utilizzano pneumatici estivi. Se parliamo della differenza, allora questo è di circa 10 km / h. Pertanto, se ti muovi a una velocità di 70 km / h, acquisirai comunque il controllo dell'auto e sarai in grado di completare la manovra in sicurezza. E alla stessa velocità, ma con le gomme invernali, il controllo è notevolmente peggiore ed è molto più difficile completare la stessa manovra.

Ora pensa a come si comporterà l'auto in autostrada dopo un lungo viaggio ad alta velocità, se hai bisogno di frenare velocemente.

E qualche parola in più sull'economia

Questo è un punto importante a cui dovrebbero prestare attenzione gli automobilisti che utilizzano pneumatici invernali in estate per risparmiare denaro.

Quindi, poiché la composizione degli pneumatici invernali è morbida, l'usura si verifica molto più velocemente in estate che in inverno. Pertanto, il loro uso tutto l'anno è impraticabile. Già con l'inizio della stagione autunnale, il loro aspetto potrebbe deteriorarsi notevolmente.

Quindi non cercare nemmeno di ingannare le leggi della fisica. Non esporre te stesso e i tuoi passeggeri a pericoli inutili.