Przejazd kolejowy: gdzie nie możesz stać, czego nie możesz i za co możesz stracić swoje prawa

Od Lukas Müller Od lis 7, 2022

Nie trzeba dodawać, że przejazd kolejowy jest miejscem większego niebezpieczeństwa: pamiętają o tym plakaty o wypadkach na co drugim poziomie i pojawiające się w Internecie filmy o wypadkach. Jednak tutejsze zasady są czasami łamane nawet przez tych kierowców, którzy tego nie zrobili. A grzywny za wykroczenia drogowe są bardzo surowe. Pamiętajmy o wszystkich niuansach tego, czego nie można zrobić na przejeździe kolejowym, jak prawidłowo go przekroczyć i na czym ryzykują przestępcy.

Z przejazdem skrzyżowań wydaje się być łatwo: wszak istnieje osobny rozdział 15 SDA, który reguluje ruch na torach kolejowych. Jednak w praktyce nie wszystko, co ważne, mieści się w jednej sekcji. Przypomnijmy sobie najpierw, jak jest oznaczone skrzyżowanie, a potem dowiedzmy się, czego nie wolno robić na skrzyżowaniu i w jego pobliżu.

Jak jest oznaczane przejazdy kolejowe?

Wszyscy pamiętają „lokomotywę, płot i czerwone pasy”: wszyscy mówią, że przed nami kolej. Warto jednak to wszystko zrozumieć bardziej szczegółowo, zwłaszcza z paskami – od nich zależy coś ważnego, o czym dowiemy się później.

Tak więc samo przejście kolejowe z przeszkodą i bez niej jest oznaczone odpowiednio znakami 1.1 i 1.2: ogrodzenie na znaku wskazuje na obecność ogrodzenia, a lokomotywa wskazuje na jego brak.

Pod znakiem 1.2 znajdują się znaki 1.3.1 lub 1.3.2: oznaczają odpowiednio koleje jednotorowe i wielotorowe. Jest to konieczne, aby kierowcy mogli dokładniej zaplanować swój ruch po autostradzie.

Dodatkowo na rzadko uczęszczanych przejazdach kolejowych można zamontować znak 2.5 „Zakaz ruchu ciągłego”. W takim przypadku maszynista przed przekroczeniem przejazdu kolejowego powinien po prostu zatrzymać się przed linią zatrzymania lub dać sygnał, aby upewnić się, że nadjeżdżający pociąg nie jedzie.

Oprócz skrzyżowania znaków może być sygnalizacja świetlna do migania czerwonych znaków i urządzenie do nadawania sygnału dźwiękowego. Inną opcją jest sygnalizacja świetlna z okrągłym migającym białym księżycem. Zgodnie z paragrafem 6.16 SDA okrągły znak z migającym białym księżycem znajdujący się na przejeździe kolejowym umożliwia pojazdom poruszanie się przez skrzyżowanie, a gdy czerwone i białe znaki z migającym światłem księżyca są wyłączone, ruch jest dozwolony, jeśli nie, to pociąg (lokomotywa, wagon) zbliżający się do skrzyżowania).

Cóż, przy wejściu do skrzyżowania poza osiedlami zainstalowane są znaki 1.4.1-1.4.6 „Jedź do skrzyżowania”. Aby zrozumieć logikę i kolejność ich instalacji, musisz odwołać się do GOST 52289. Po pierwsze stwierdza, że znaki 1.4.1-1.4.3 są zainstalowane po prawej stronie ulicy, a znaki 1.4.4-1.4.6 są zainstalowane po lewej stronie. Zasady instalowania znaków są takie, że liczba pasów na znaku zmniejsza się w miarę zbliżania się do skrzyżowania: znak 1.4.1 / 1.4.4 z trzema pasami jest instalowany dalej, a następnie 1.4.2 / 1.4.5 ten i znak 1.4.3/1.4.6 z pasem ruchu, zainstalowany w rejonie przejazdu kolejowego. Ponadto GOST reguluje dokładną odległość do instalowania znaków: znaki 1.4.1 / 1.4.4 są instalowane 150-300 metrów przed rozpoczęciem ruchu, a 1.4.3 / 1.4.6 – 50-100 metrów przed rozpoczęciem ruchu. Te znaki są często pomijane ale w rzeczywistości odgrywają ważną rolę. Aby to zrozumieć, musisz pamiętać, czego nie wolno robić na skrzyżowaniu i obok niego.

Znaki 1.4.1-1.4.3 są zainstalowane po prawej stronie drogi

Po lewej stronie drogi znajdują się znaki 1.4.4–1.4.6 Jak zatrzymać się na skrzyżowaniu?

Zasady postoju przed zamkniętym przejściem są określone w punkcie 15.4 SDA. Zgodnie z nim, w przypadkach, gdy poruszanie się przez skrzyżowanie jest zabronione, kierowca musi zatrzymać się na linii stopu, znaku 2,5 lub sygnalizacji świetlnej, jeśli ich nie ma, nie bliżej niż 5 m od szlabanu, a w przypadku ich braku, nie bliżej niż 10 m od najbliższej szyny.

Czego nie można zrobić na przejeździe kolejowym i jego otoczeniu?

Większość zakazów dotyczących przejazdów kolejowych zawarto w odpowiednim paragrafie 15.3 sekcji 15 SDA. Porozmawiajmy o samochodach.

zabronione jest wjeżdżanie na skrzyżowanie, gdy szlaban jest zamknięty lub zaczyna się zamykać, niezależnie od sygnalizacji świetlnej. Oznacza to, że nawet jeśli sygnalizacja świetlna jest wyłączona, ale szlaban jest zamknięty lub zamyka się, nie wolno przekraczać przejścia.

zabrania się wjeżdżania na skrzyżowanie z zakazaną sygnalizacją świetlną, niezależnie od położenia i obecności szlabanu. Jest to również ważny warunek: często szlaban otwiera się przed zgaśnięciem sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej, a wielu kierowców uważa, że otwarcie szlabanu już pozwala im się poruszać. W rzeczywistości tak nie jest, a przejazd pod otwartą szlabanem z włączonymi światłami jest karany tak samo, jak objeżdżanie zamkniętego szlabanu.

zabrania się wchodzenia na przejazd kolejowy ze znakiem zakazu przez konduktora przejazdu. Znak zakazu dla osób towarzyszących jest podobny do znaków zakazu ruchu: osoba towarzysząca patrzy na kierowcę klatką piersiową lub plecami z uniesionym nad głową kijem, latarnią lub czerwoną flagą lub rękami wyciągniętymi na boki.

zabrania się wjeżdżania na przejazd kolejowy, jeśli za przejazdem jest korek, który zmusza kierowcę do zatrzymania się na przejazd. Nawet ta oczywista zasada jest często pomijana, gdy odległość od poprzedzającego pojazdu nie jest zachowana w dużym natężeniu ruchu. W efekcie samochód jadący z przodu zatrzymuje się natychmiast po skrzyżowaniu, a kierowca, który nie zachowuje odstępu, zostaje zablokowany na skrzyżowaniu. Tak więc, zanim przekroczysz tory, powinieneś wypuścić samochód jadący przed tobą i upewnić się, że jest miejsce na bezpieczne przejechanie przez skrzyżowanie.

zabrania się wchodzenia na przejazd kolejowy, jeśli pociąg (lokomotywa, wagon) zbliża się do przejazdu w zasięgu wzroku. Należy rozumieć, że ta zasada działa w każdych warunkach: gdy zakazujące światło jest wyłączone, szlaban jest otwarty i tak dalej. Ewentualne awarie sprzętu nie zostały wyeliminowane, a droga hamowania pociągu ważącego setki ton jest mierzona w kilometrach. Dlatego zbliżający się pociąg oznacza bezwarunkowy zakaz przejeżdżania przez skrzyżowanie.

Zabronione jest omijanie samochodów, które zatrzymują się przed skrzyżowaniem i wjeżdżanie na nadjeżdżający pas. Ten punkt jest często naruszany nawet przez szczególnie energicznych i nieustraszonych kierowców, którzy objeżdżają wszystkich przed otwarciem szlabanu lub zaraz po nim. Jednak takie manewrowanie zgodnie z zasadami jest surowo zabronione w klauzuli 15.3 SDA.

Zabrania się otwierania szlabanu bez pozwolenia. Komentarze są tutaj niepotrzebne, a zakaz skierowany jest do tych, którzy desperacko próbują „złapać” kolejne światło, chybiając niewłaściwe (tj. czerwone).

Zawracanie na przejazdach kolejowych jest zabronione. Ten paragraf otwiera listę zakazów wskazanych nie w paragrafie 15.3, ale w ogólnych zasadach ruchu drogowego – czasami zapomina się o tych warunkach, ponieważ nie są one gromadzone w jednym miejscu, jak inne. Na przykład, gdy dowiedzieliśmy się, gdzie zawracanie jest zabronione, wyjaśniliśmy, że klauzula 8.11 zawiera również przejazdy kolejowe.

Zabrania się wyprzedzania na przejazdach kolejowych i mniej niż 100 metrów przed nimi. Rozmawialiśmy o tym również w szczegółowym materiale dotyczącym wyprzedzania: jest to zabronione w punkcie 11.4 przepisów ruchu drogowego. I tu na pierwszy plan wysuwają się znaki 1.4.1-1.4.6 „Zbliżanie się do przejścia”, o których mówiliśmy powyżej. Przypomnijmy, że znaki 1.4.1 / 1.4.4 z trzema pasami są instalowane 150-300 metrów przed skrzyżowaniem, a 1.4.3 / 1.4.6 z jednym pasem – 50-100 metrów przed skrzyżowaniem. Oznacza to, że nie warto rozpoczynać wyprzedzania już po minięciu znaku 1.4.1 / 1.4.4, a rozpoczęte wyprzedzanie należy zakończyć jak najszybciej. Cóż, trafienie w następny pas po znaku 1.4.3/1.4.6 jest już gwarantowanym faulem.

parkowanie na przejazdach kolejowych jest zabronione. Jest to określone w klauzuli 12.4 SDA i rozmawialiśmy o tym w artykule, w którym zabrania się zatrzymywania, i ogólnie rzecz biorąc, istota jest dość oczywista: zatrzymywanie się na szynach jest niebezpieczne.

Parkowanie jest zabronione na przejazdach kolejowych i mniej niż 50 metrów od przejazdów kolejowych. Wymóg paragrafu 12.5 zakazu parkowania na torach nie wymaga komentarza, jednak nie wszyscy kierowcy pamiętają, że parkowanie jest zabronione nawet w odległości mniejszej niż 50 metrów od skrzyżowania po obu stronach jezdni.

Jaka jest kara dla tych, którzy łamią przepisy na przejazdach kolejowych?

Karę za naruszenie zasad ruchu na torach kolejowych reguluje art. 12.10 Kodeksu wykroczeń administracyjnych.

Część 1 artykułu 12.10 przewiduje karę za następujące naruszenia:

przejazd kolejowy poza przejazdem kolejowym;
pozostawienie przejazdu kolejowego z zamkniętym lub zamykającym się szlabanem lub znakiem zakazu z sygnalizacji świetlnej lub przejeżdżającego;
zatrzymać się lub zatrzymać na przejeździe kolejowym;
przejazd przez nieuregulowany przejazd kolejowy, jeśli pociąg (lokomotywa, trolejbus) zbliża się do widocznego przejazdu).

Każde z powyższych naruszeń pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości 5 000 jednostek konwencjonalnych lub pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od 3 do 6 miesięcy.

Jednocześnie ponowne popełnienie przestępstwa z powyższej listy zgodnie z częścią 3 art. 12.10 pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres 1 roku.

Tak więc część 2 artykułu 12.10 reguluje grzywny za naruszenia niewymienione w części 1. Przewidziana jest tylko kara pieniężna: „naruszenie zasad przejazdu przez przejazdy kolejowe, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w ustępie 1 artykułu tego artykułu przewiduje nałożenie kary administracyjnej w wysokości 5 000 jednostek warunkowych.