Rautatien ylitys: missä et voi seistä, mitä et voi tehdä ja mistä voit menettää oikeutesi

On sanomattakin selvää, että rautatien ylitys on suuremman vaaran paikka: joka toisella tasolla olevat onnettomuusjulisteet ja lähes päivittäin ilmestyvät onnettomuusvideot Internetissä muistavat tämän. Sääntöjä kuitenkin rikkovat joskus myös ne kuljettajat, jotka eivät ole niin tehneet. Ja sakot liikennerikkomuksista ovat erittäin ankarat. Muistakaamme kaikki vivahteet siitä, mitä et voi tehdä rautatien ylityspaikalla, kuinka ylittää se oikein ja mitä rikkojat vaarantavat.

Risteysten läpikulku näyttää olevan helppo hoitaa: onhan SDA:ssa erillinen pykälä 15, joka säätelee liikennettä raideilla. Käytännössä kaikki tärkeä ei kuitenkaan ole samassa osassa. Muistetaan ensin, miten risteys on merkitty, sitten selvitetään, mitä risteyksessä ja sen läheisyydessä on kiellettyä tehdä.

Miten rautatien ylitys on merkitty?

Kaikki muistavat ”veturin, aidan ja punaiset raidat”: kaikki sanovat, että edessä on rautatie. Kaikki tämä kannattaa kuitenkin ymmärtää tarkemmin, etenkin raidoilla – niistä riippuu jotain tärkeää, kuten opimme myöhemmin.

Joten itse rautatien ylitys esteen kanssa ja ilman sitä on merkitty kylteillä 1.1 ja 1.2: merkin aita osoittaa aidan olemassaolon ja veturi sen puuttumisen.

Kyltin 1.2 alla on merkit 1.3.1 tai 1.3.2: ne osoittavat yksiraiteisia ja moniraiteisia rautateitä. Tämä on välttämätöntä, jotta kuljettajat voivat tarkemmin suunnitella liikkumisensa moottoritiellä.

Lisäksi harvoin käytettyihin risteyksiin voidaan asentaa merkki 2.5 ”Jatkuva liikenne kielletty”. Tällöin kuljettajan tulee ennen rautatien ylitystä yksinkertaisesti pysähtyä stop-linjan eteen tai antaa opastin varmistaakseen, että vastaantuleva juna ei liiku.

Risteysmerkkien lisäksi voi olla liikennevalo punaisten merkkien vilkkumiseen ja laite merkkiäänen antamiseen. Toinen vaihtoehto on liikennevalo, jossa on pyöreä valkoinen kuu vilkkuva signaali. SDA pykälän 6.16 mukaan rautatien risteyksessä oleva pyöreä merkki, jossa on vilkkuva valkoinen kuu, sallii ajoneuvojen liikkumisen risteyksen läpi ja kun punaiset ja valkoiset vilkkuvat kuuvalot ovat pois päältä, liikenne on sallittu, jos ei, se on juna (veturi, vaunu), joka lähestyy risteystä).

No, asutuksen ulkopuolella sijaitsevan risteyksen sisäänkäynnille on asennettu kyltit 1.4.1-1.4.6 ”Aja risteykseen”. Ymmärtääksesi niiden asennuslogiikan ja järjestyksen, sinun on viitattava standardiin GOST 52289. Ensinnäkin siinä todetaan, että kyltit 1.4.1-1.4.3 on asennettu kadun oikealle puolelle ja kyltit 1.4.4-1.4.6 – vasemmalla. Merkkien asennussäännöt ovat sellaiset, että kyltin kaistojen määrä vähenee lähestyessäsi risteystä: kolmikaistainen kyltti 1.4.1 / 1.4.4 asennetaan edelleen, jota seuraa 1.4.2 / 1.4.5 tämä ja merkintä 1.4.3 / 1.4.6 liikennekaistalla, joka on asennettu risteyksen alueelle. Lisäksi GOST säätelee tarkkaa etäisyyttä kylttien asentamiselle: kyltit 1.4.1 / 1.4.4 asennetaan 150-300 metriä ennen liikkeen alkamista ja 1.4.3 / 1.4.6 – 50-100 metriä ennen liikkeen alkamista. Nämä merkit jäävät usein huomiotta mutta itse asiassa heillä on tärkeä rooli. Tämän ymmärtämiseksi sinun on muistettava, mitä on kiellettyä tehdä risteyksessä ja sen vieressä.

Tien oikealle puolelle on asennettu opasteet 1.4.1-1.4.3

Tien vasemmalle puolelle on asennettu opasteet 1.4.4–1.4.6 Kuinka pysähtyä risteyksessä?

Ennen suljettua risteystä pysähtymistä koskevat säännöt on määritelty SDA:n kohdassa 15.4. Sen mukaan tapauksissa, joissa liikkuminen risteyksen läpi on kielletty, kuljettajan tulee pysähtyä pysäkkiviivalle, 2.5-merkkiin tai liikennevaloihin, jos niitä ei ole, vähintään 5 metrin etäisyydelle esteestä ja viimeksi mainittujen puuttuessa., ei lähempänä kuin 10 m lähimmästä kiskosta.

Mitä rautatien risteyksessä ja sen ympäristössä ei saa tehdä?

Suurin osa tasoristeyksiä koskevista kielloista on SDA:n 15 §:n asiaa koskevassa kohdassa 15.3. Puhutaanpa autoista.

risteykseen ei saa mennä, kun puomi on kiinni tai alkaa sulkeutua liikennevalosta riippumatta. Eli vaikka liikennevalo olisi pois päältä, mutta puomi on kiinni tai sulkeutuu, risteyksen ylittäminen on kielletty.

risteykseen kiellettävällä liikennevalolla ajaminen on kielletty esteen sijainnista ja olemassaolosta riippumatta. Tämä on myös tärkeä ehto: usein puomi aukeaa ennen kuin liikennevalo ja äänimerkki sammuvat, ja monet autoilijat uskovat, että esteen avautuminen mahdollistaa jo liikkumisen. Itse asiassa näin ei ole, ja avoimen puomin alle ajamisesta liikennevalon ollessa päällä rangaistaan ​​samalla tavalla kuin suljetun puomin ohi ajamisesta.

on kiellettyä mennä kulkuväylän johtajan kieltokyltillä olevalle rautatien risteykseen. Saatajien kieltomerkki on samanlainen kuin liikennettä kieltävät merkit: saattaja katsoo kuljettajaa rintakehä tai selällään keppi, lyhty tai punainen lippu nostettuna pään yläpuolelle tai kädet sivuille ojennettuina.

Risteykseen ei saa mennä, jos risteyksen takana on ruuhka, joka pakottaa kuljettajan pysähtymään risteyksessä. Tämäkin ilmeinen sääntö jää usein huomiotta, kun etäisyyttä edellä ajavaan ajoneuvoon ei noudateta vilkkaassa liikenteessä. Tämän seurauksena edessä ajava auto pysähtyy välittömästi risteyksen jälkeen ja kuljettaja, joka ei pidä etäisyyttä, on estetty risteyksessä. Joten ennen kiskojen ylittämistä sinun tulee antaa edessäsi olevan auton poistua ja varmistaa, että se jättää tilaa turvalliselle kulkemiselle risteyksen läpi.

Risteykselle ei saa mennä, jos juna (veturi, vaunu) lähestyy risteystä näkyvissä. On ymmärrettävä, että tämä sääntö toimii kaikissa olosuhteissa: kun estävä liikennevalo on sammutettu, este on auki ja niin edelleen. Mahdollisia laitevikoja ei ole korjattu, ja satoja tonneja painavan junan jarrutusmatka mitataan kilometreissä. Lähestyvä juna tarkoittaa siis ehdotonta kieltoa ylittää risteys.

Risteyksen edessä pysähtyvien ja vastaantulevalle kaistalle ajavien autojen kiertäminen on kiellettyä. Tätä kohtaa rikkovat usein jopa erityisen reipas ja peloton kuljettajat, jotka kiertävät kaikki ennen puomin avautumista tai heti sen jälkeen. Tällainen sääntöjen mukainen ohjailu on kuitenkin ehdottomasti kielletty SDA:n kohdassa 15.3.

Kaiteen avaaminen ilman lupaa on kielletty. Kommentit ovat tässä tarpeettomia ja kielto on suunnattu niille, jotka yrittävät epätoivoisesti ”saattaa” seuraavaan valoon ohittamalla väärän (eli punaisen).

U-käännökset rautatien risteyksissä ovat kiellettyjä. Tämä kappale avaa luettelon kielloista, joita ei ole mainittu kohdassa 15.3, vaan tieliikennesäännöissä yleensä – nämä ehdot unohdetaan joskus, koska niitä ei kerätä yhteen paikkaan, kuten muita. Esimerkiksi kun saimme selville, missä U-käännökset ovat kiellettyjä, teimme selväksi, että kohta 8.11 sisältää myös rautatien ylitykset.

ohittaminen on kielletty rautatien risteyksissä ja alle 100 metrin päässä niiden edessä. Tästä puhuimme myös yksityiskohtaisessa ohitusmateriaalissa: se on kielletty liikennesääntöjen kohdassa 11.4. Ja tässä nousevat esille merkit 1.4.1-1.4.6 ”Lähdetään risteystä”, joista puhuimme edellä. Muista, että kyltit 1.4.1 / 1.4.4, joissa on kolme kaistaa, asennetaan 150-300 metriä ennen risteystä ja 1.4.3 / 1.4.6 yhdellä kaistalla – 50-100 metriä ennen risteystä. Eli ohittamista ei kannata aloittaa jo merkin 1.4.1 / 1.4.4 ohittaessa, vaan aloitettu ohitus tulee saada valmiiksi mahdollisimman pian. No, seuraavalle kaistalle osuminen merkin 1.4.3/1.4.6 jälkeen on jo taattu virhe.

pysäköinti rautatien risteyksissä on kielletty. Tämä on täsmennetty SDA:n kohdassa 12.4, ja puhuimme tästä artikkelissa, jossa on kiellettyä pysähtyä, ja yleisesti ottaen ydin on melko ilmeinen: on vaarallista pysähtyä kiskoilla.

Pysäköinti on kielletty rautatien risteyksissä ja alle 50 metrin etäisyydellä risteyksistä. Kohdan 12.5 vaatimus pysäköinnin kieltämisestä raiteille ei kaipaa kommentteja, mutta kaikki kuljettajat eivät kuitenkaan muista, että pysäköinti on kielletty myös alle 50 metrin etäisyydellä risteyksestä molemmilla puolilla tietä.

Mikä on sakko niille, jotka rikkovat sääntöjä rautatien risteyksissä?

Rautateillä liikkumissääntöjen rikkomisesta määrättävästä sakosta säädetään hallintorikoslain 12.10 §:ssä.

Pykälän 12.10 osassa 1 säädetään rangaistuksista seuraavista rikkomuksista:

• rautatieasema rautatien ylityksen ulkopuolella;

• poistuminen rautatien ylityspaikalta suljetulla tai suljetulla esteellä tai liikennevalosta tai ohikulkijasta kieltokyltillä;

• pysähtyä tai pysähtyä rautatien risteyksessä;

• sääntelemättömän risteyksen ylittäminen, jos juna (veturi, johdinauto) lähestyy risteystä näkyvissä).

Edellä mainituista rikkomuksista seuraa 5 000 yksikön suuruinen hallinnollinen sakko tai ajoneuvon ajo-oikeuden menetys 3-6 kuukaudeksi.

Samanaikaisesti 12.10 §:n 3 osan mukaisen rikoksen toistuva tekeminen yllä olevasta luettelosta johtaa ajoneuvon ajo-oikeuden menettämiseen 1 vuodeksi.

Eli 12.10 §:n 2 osassa säännellään sakkoja rikkomuksista, joita ei ole mainittu osassa 1. Niistä määrätään vain rahallinen rangaistus: ”rautatien ylityssääntöjen rikkominen, lukuun ottamatta tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja tapauksia määrätään 5 000 ehdollisen yksikön suuruinen hallinnollinen seuraamus.