Travessia ferroviária: onde você não pode ficar, o que você não pode fazer e pelo que você pode perder seus direitos

Escusado será dizer que uma travessia ferroviária é um lugar de maior perigo: cartazes de acidentes a cada segundo andar e vídeos de acidentes na Internet que aparecem quase todos os dias lembram disso. No entanto, as regras aqui às vezes são violadas mesmo por aqueles motoristas que não o fizeram. E as multas por infrações de trânsito são muito severas. Vamos lembrar todas as nuances do que você não pode fazer em um cruzamento ferroviário, como atravessá-lo corretamente e o que os infratores arriscam.

Parece ser fácil lidar com a passagem de cruzamentos: afinal, existe uma seção separada 15 da SDA, que regulamenta o tráfego nas vias férreas. No entanto, na prática, nem tudo que é importante está contido em uma seção. Vamos primeiro lembrar como o cruzamento é marcado, depois descobrir o que é proibido fazer no cruzamento e nas proximidades.

Como é marcada uma passagem de trem?

Todos se lembram da “locomotiva, da cerca e das listras vermelhas”: todos dizem que há uma ferrovia à frente. No entanto, vale a pena entender tudo isso com mais detalhes, principalmente com listras – algo importante depende delas, como aprenderemos mais adiante.

Assim, a ferrovia que se cruza com e sem barreira é indicada pelos sinais 1.1 e 1.2, respectivamente: a cerca na placa indica a presença de uma cerca e a locomotiva indica sua ausência.

Sob o sinal 1.2 estão os sinais 1.3.1 ou 1.3.2: eles designam ferrovias de via única e vias férreas, respectivamente. Isso é necessário para que os motoristas possam planejar com mais precisão seu deslocamento ao longo da rodovia.

Além disso, o sinal 2.5 “Tráfego contínuo é proibido” pode ser instalado em cruzamentos ferroviários raramente usados. Neste caso, o maquinista, antes de atravessar o cruzamento ferroviário, deve simplesmente parar em frente à linha de paragem ou dar um sinal para se certificar de que o comboio que se aproxima não está em movimento.

Além dos sinais de cruzamento, pode haver um semáforo para os sinais vermelhos intermitentes e um dispositivo para soar o sinal. Outra opção é um semáforo com um sinal redondo de lua branca piscando. De acordo com o parágrafo 6.16 da SDA, um sinal redondo com uma lua branca piscando localizado em um cruzamento ferroviário permite que os veículos se desloquem pelo cruzamento e, quando os sinais vermelho e branco com a luz da lua piscando estiverem apagados, o tráfego é permitido, se não, é um trem (locomotiva, vagão) que se aproxima do cruzamento).

Bem, na entrada do cruzamento fora dos assentamentos, estão instalados os sinais 1.4.1-1.4.6 “Dirigir para o cruzamento”. Para entender a lógica e a ordem de sua instalação, você precisa consultar o GOST 52289. Em primeiro lugar, afirma que os sinais 1.4.1-1.4.3 são instalados no lado direito da rua e os sinais 1.4.4-1.4.6 são instalados à esquerda. As regras para a instalação de sinais são tais que o número de faixas no sinal diminui à medida que você se aproxima do cruzamento: o sinal 1.4.1 / 1.4.4 com três faixas é instalado mais adiante, seguido por 1.4.2 / 1.4.5 este e o sinal 1.4.3 / 1.4. 6 com pista, instalado na área do cruzamento ferroviário. Além disso, o GOST regula a distância exata para a instalação de sinais: os sinais 1.4.1 / 1.4.4 são instalados 150-300 metros antes do início do movimento e 1.4.3 / 1.4.6 – 50-100 metros antes do início do movimento. Esses sinais são muitas vezes esquecidos mas na verdade eles desempenham um papel importante. Para entender isso, você precisa se lembrar do que é proibido fazer no cruzamento e ao lado dele.

Os sinais 1.4.1-1.4.3 são instalados no lado direito da estrada

Os sinais 1.4.4–1.4.6 estão instalados no lado esquerdo da estrada Como parar no cruzamento?

As regras para parar antes de uma passagem fechada são especificadas na cláusula 15.4 do SDA. De acordo com o mesmo, nos casos em que é proibida a circulação na passagem, o condutor deve parar na linha de paragem, sinal 2.5 ou semáforo, se não houver, a menos de 5 m da barreira, e na ausência desta, a menos de 10 m do trilho mais próximo.

O que não pode ser feito na travessia ferroviária e seus arredores?

A maioria das proibições relativas a passagens de nível estão contidas no parágrafo 15.3 relevante da seção 15 do SDA. Vamos falar de carros.

é proibido entrar no cruzamento quando a barreira estiver fechada ou começar a fechar, independentemente do semáforo. Ou seja, mesmo que o semáforo esteja desligado, mas a barreira esteja fechada ou fechada, é proibido atravessar a travessia.

é proibido ir ao cruzamento com semáforo proibido, independentemente da posição e presença da barreira. Essa também é uma condição importante: muitas vezes a barreira abre antes que o semáforo e o sinal sonoro se apaguem, e muitos motoristas acreditam que a abertura da barreira já permite que eles se desloquem. Na verdade, não é esse o caso, e dirigir sob uma barreira aberta com semáforo aceso é punido da mesma forma que dirigir em torno de uma barreira fechada.

é proibido ir ao cruzamento ferroviário com uma placa de proibição do condutor da passagem. O sinal de proibição para acompanhantes é semelhante aos sinais de proibição de trânsito: o acompanhante olha para o motorista com o peito ou as costas com um bastão, lanterna ou bandeira vermelha erguida acima da cabeça ou braços estendidos para os lados.

é proibido ir ao cruzamento ferroviário se houver engarrafamento atrás do cruzamento, o que obriga o motorista a parar no cruzamento. Mesmo esta regra óbvia é muitas vezes ignorada quando a distância até o veículo da frente não é respeitada em tráfego intenso. Como resultado, o carro da frente para imediatamente após o cruzamento e o motorista que não mantém a distância é bloqueado no cruzamento. Portanto, antes de cruzar os trilhos, você deve deixar o carro à sua frente sair e garantir que ele deixe espaço para atravessar o cruzamento com segurança.

é proibido ir ao cruzamento ferroviário se o trem (locomotiva, vagão) estiver se aproximando do cruzamento à vista. Deve-se entender que esta regra funciona em qualquer condição: quando o semáforo de proibição está desligado, a barreira está aberta e assim por diante. Possíveis avarias nos equipamentos não foram eliminadas, e a distância de frenagem de um trem pesando centenas de toneladas é medida em quilômetros. Portanto, um trem se aproximando significa uma proibição incondicional de atravessar o cruzamento.

É proibido contornar carros que param em frente ao cruzamento e entrar na pista contrária. Este ponto é muitas vezes violado mesmo por motoristas particularmente rápidos e destemidos que contornam todos antes da abertura da barreira ou imediatamente depois dela. No entanto, tal manobra de acordo com as regras é estritamente proibida pela cláusula 15.3 do SDA.

É proibido abrir a barreira sem permissão. Os comentários são desnecessários aqui e a proibição é destinada àqueles que estão tentando desesperadamente “pegar” a próxima luz perdendo a errada (ou seja, vermelha).

As inversões de marcha em cruzamentos ferroviários são proibidas. Este parágrafo abre uma lista de proibições indicadas não no parágrafo 15.3, mas nas regras da estrada em geral – essas condições às vezes são esquecidas, pois não são coletadas em um local, como outros. Por exemplo, quando descobrimos onde as inversões de marcha são proibidas, deixamos claro que a cláusula 8.11 também contém cruzamentos ferroviários.

é proibida a ultrapassagem nos cruzamentos ferroviários e a menos de 100 metros à sua frente. Também falamos sobre isso no material detalhado sobre ultrapassagem: é proibido pela cláusula 11.4 das regras de trânsito. E aqui os sinais 1.4.1-1.4.6 “Aproximando-se da travessia”, de que falamos acima, vêm à tona. Lembre-se de que os sinais 1.4.1 / 1.4.4 com três faixas são instalados 150-300 metros antes do cruzamento e 1.4.3 / 1.4.6 com uma faixa – 50-100 metros antes do cruzamento. Ou seja, não vale a pena começar a ultrapassagem já ao passar a marca 1.4.1 / 1.4.4, e a ultrapassagem iniciada deve ser concluída o quanto antes. Bem, acertar a próxima pista após a marca de 1.4.3/1.4.6 já é uma falta garantida.

é proibido estacionar em cruzamentos ferroviários. Isso está explicado na cláusula 12.4 do SDA, e falamos sobre isso no artigo sobre onde é proibido parar e, em geral, a essência é bastante óbvia: é perigoso parar nos trilhos.

O estacionamento é proibido nos cruzamentos ferroviários e a menos de 50 metros dos cruzamentos ferroviários. A exigência do parágrafo 12.5 de proibir o estacionamento nas pistas dispensa comentários, porém, nem todos os motoristas lembram que o estacionamento é proibido mesmo a uma distância inferior a 50 metros do cruzamento em ambos os lados da via.

Qual é a multa para quem descumprir as regras nas passagens de trem?

A multa por violação das regras de circulação nas vias férreas é regulada pelo artigo 12.10 do Código de Contra-ordenações.

A Parte 1 do Artigo 12.10 prevê punição para as seguintes violações:

• travessia de via férrea fora da travessia ferroviária;

• sair de um cruzamento ferroviário com uma barreira fechada ou de fechamento ou com uma placa de proibição de um semáforo ou de um agente de passagem;

• parar ou parar em um cruzamento ferroviário;

• cruzar uma passagem ferroviária não regulamentada se um trem (locomotiva, trólebus) estiver se aproximando da passagem à vista).

Qualquer das infrações acima acarreta a aplicação de multa administrativa no valor de 5.000 unidades convencionais ou privação do direito de dirigir veículos por um período de 3 a 6 meses.

Ao mesmo tempo, a prática repetida de uma infração da lista acima, de acordo com a parte 3 do artigo 12.10, implica a privação do direito de dirigir veículos por um período de 1 ano.

Assim, a parte 2 do art. prevê a aplicação de multa administrativa no valor de 5.000 unidades condicionais.