Szczegóły dotyczące nowej Acura Integra: silnik pochodzi z Hondy Civic Si, ale z CVT w „bazie”
Marka premium Acura, należąca do Hondy, całkowicie odtajniła wskrzeszony model Integra na rynek północnoamerykański. Zgodnie z oczekiwaniami, pod względem technologicznym nowość powtórzyła wprowadzoną wcześniej nową Hondę Civic Si, ale model premium ma swój własny design i więcej opcji.
Poprzednia Integra (aka Acura RSX) opuściła ofertę japońskiej firmy w 2006 roku i dopiero niedawno powróciła: we wrześniu ubiegłego roku wprowadzono nową chińską Hondę Integra, w listopadzie pokazano prototyp amerykańskiej Acury Integra i wypuszczono wersję produkcyjną wczoraj .
Nowa Acura Integra to zasadniczo Honda Civic Si znana naszym czytelnikom na rynku północnoamerykańskim, ale model premium ma podniesione nadwozie zamiast sedana, bogatsze wyposażenie i własny design w duchu najnowszych modeli Acury: pięciokątny grill, „wspaniałe" reflektory LED Jewel Eye i ostrzejsze powierzchnie karoserii.
W asortymencie Acura, nowa Integra będzie krokiem naprzód w stosunku do kompaktowego sedana ILX, opartego na platformie Civic poprzedniej generacji. Integra jest droższa i nieco większa niż ILX, chociaż dokładne ceny nie zostały jeszcze ogłoszone; wiemy tylko, że podstawowy liftback będzie kosztował około 30 tysięcy dolarów. Dla porównania, załóżmy, że Acura ILX zaczyna się od 27 300 USD, a Honda Civic Si zaczyna się od 27 300 USD. Całkowita długość Acura Integra wynosi 4719 mm, rozstaw osi 2736 mm. Acura ILX ma podobne wymiary 4628mm i 2670mm.
Lakoniczne wnętrze nowego Civica, wraz z Acura Integra, otrzymało rzeźbione guzki na przednim panelu, bardziej pofalowane kanały powietrzne i drogie wykończenia ze sztucznej skóry. „Podstawa” ma 10,2-calowy, w pełni wirtualny zestaw wskaźników i 7-calowy wyświetlacz multimedialny. Duży wyświetlacz multimedialny o przekątnej 9,0 cala, wyświetlacz head-up o przekątnej 5,3 cala i 16-głośnikowy system audio ELS Studio są dostępne za dodatkową opłatą. Szyberdach, podgrzewane przednie sportowe fotele i elektroniczne wspomaganie kierowcy AcuraWatch są już standardem.
Pod maską jest to samo co Civic Si, 1,5-litrowy benzynowy „turbo” (203 KM, 260 Nm), ale jeśli Civic łączy się z nim tylko z 6-biegową manualną skrzynią biegów, to Acura „podstawowy montowany CVT z stałe przełożenia i manetki do ręcznej zmiany przełożeń. Dostępna jest również instrukcja obsługi Acura, ale tylko jako część opcjonalnego pakietu technologii A-Spec wraz z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i adaptacyjnymi amortyzatorami. Jedź w każdym razie tylko z przodu. Funkcje dynamiczne nie zostały jeszcze zadeklarowane.
Acura Integra trafi do sprzedaży przed końcem wiosny, ten model będzie produkowany w fabryce Hondy w Marysville w stanie Ohio, a nowy Civics for America będzie produkowany w Greensburgu w stanie Indiana).
Dodajmy, że w ubiegłym roku marka Acura, według zasobu CarSalesBase, sprzedała w Stanach Zjednoczonych 157 408 aut (o 14,9% więcej niż w 2020 r.), podczas gdy sprzedaż Lexusa wyniosła 304 475 sztuk. (+10,7%), Infiniti – 58 553 sztuk. (-26,4%).