Detalhes sobre o novo Acura Integra: o motor é do Honda Civic Si, mas com CVT na “base”
A marca premium Acura, de propriedade da Honda, desclassificou completamente o modelo Integra revivido para o mercado norte-americano. Como esperado, em termos de tecnologia, a novidade repetiu o novo Honda Civic Si apresentado anteriormente, mas o modelo premium tem design próprio e mais opções.
O anterior Integra (aka Acura RSX) deixou a linha da empresa japonesa em 2006 e só recentemente retornou: em setembro do ano passado, o novo Honda Integra chinês foi apresentado, em novembro o americano Acura Integra foi mostrado como protótipo e a versão de produção foi lançada ontem.
O novo Acura Integra é essencialmente o Honda Civic Si familiar para nossos leitores no mercado norte-americano, mas o modelo premium tem uma carroceria elevada em vez de um sedã, equipamentos mais ricos e seu próprio design no espírito dos modelos mais recentes da Acura: grade pentagonal, “Lindos” faróis de LED Jewel Eye e superfícies do corpo mais nítidas.
Na linha Acura, o novo Integra será um avanço em relação ao sedã compacto ILX, que é baseado na plataforma Civic da geração anterior. O Integra é mais caro e um pouco maior que o ILX, embora o preço exato ainda não tenha sido anunciado; sabemos apenas que o liftback básico custará cerca de 30 mil dólares americanos. Para comparação, digamos que o Acura ILX comece em US$ 27.300 e o Honda Civic Si comece em US$ 27.300. O comprimento total do Acura Integra é de 4719 mm, a distância entre eixos é de 2736 mm. O Acura ILX tem dimensões semelhantes de 4628 mm e 2670 mm.
O interior lacônico do novo Civic, junto com o Acura Integra, recebeu nódulos esculturais no painel frontal, dutos de ar mais ondulados e acabamentos caros em couro sintético. A “base” possui um painel de instrumentos totalmente virtual de 10,2 polegadas e um display multimídia de 7,0 polegadas. Um grande display multimídia de 9,0″, display head-up de 5,3″ e sistema de áudio ELS Studio de 16 alto-falantes estão disponíveis por um custo adicional. Um teto solar, bancos esportivos dianteiros aquecidos e assistência eletrônica ao motorista AcuraWatch já são padrão.
Sob o capô é o mesmo que o Civic Si, um “turbo” a gasolina de 1,5 litro (203 cv, 260 Nm), mas se o Civic combinar com ele apenas uma transmissão manual de 6 velocidades, o Acura “CVT básico instalado com relações de transmissão fixas e paddle shifters para troca manual. Um manual para o Acura também está disponível, mas apenas como parte de um pacote opcional de tecnologia A-Spec completo com diferencial de deslizamento limitado e amortecedores adaptativos. Dirija em qualquer caso apenas na frente. As funções dinâmicas ainda não foram declaradas.
O Acura Integra estará à venda antes do final da primavera, este modelo será construído na fábrica da Honda em Marysville, Ohio, e os novos Civics for America são construídos em Greensburg, Indiana).
Acrescentamos que no ano passado a marca Acura, segundo o recurso CarSalesBase, vendeu 157.408 carros nos Estados Unidos (14,9% a mais que em 2020), enquanto as vendas da Lexus somaram 304.475 unidades. (+10,7%), Infiniti – 58.553 unidades. (-26,4%).
