Dettagli sulla nuova Acura Integra: il motore è della Honda Civic Si, ma con un CVT nella “base”
Il marchio premium Acura, di proprietà di Honda, ha completamente declassificato il rinnovato modello Integra per il mercato nordamericano. Come previsto, in termini di tecnologia, la novità ha ripetuto la nuova Honda Civic Si introdotta in precedenza, ma il modello premium ha un proprio design e più opzioni.
La precedente Integra (alias Acura RSX) ha lasciato la formazione dell'azienda giapponese nel 2006 ed è tornata solo di recente: a settembre dello scorso anno è stata presentata la nuova Honda Integra cinese, a novembre l'americana Acura Integra è stata mostrata come prototipo ed è stata rilasciata la versione di produzione ieri.
La nuova Acura Integra è essenzialmente la Honda Civic Si familiare ai nostri lettori nel mercato nordamericano, ma il modello premium ha una carrozzeria rialzata invece di una berlina, equipaggiamento più ricco e un proprio design nello spirito degli ultimi modelli Acura: griglia pentagonale, “splendidi” fari a LED Jewel Eye e superfici del corpo più nitide.
Nella gamma Acura, la nuova Integra sarà un passo avanti rispetto alla berlina compatta ILX, che si basa sulla piattaforma Civic della generazione precedente. L'Integra è più costoso e leggermente più grande dell'ILX, anche se il prezzo esatto deve ancora essere annunciato; sappiamo solo che il liftback di base costerà circa 30 mila dollari USA. Per fare un confronto, diciamo che l'Acura ILX parte da $ 27.300 e la Honda Civic Si inizia da $ 27.300. La lunghezza totale dell'Acura Integra è di 4719 mm, il passo è di 2736 mm. L'Acura ILX ha dimensioni simili di 4628 mm e 2670 mm.
L'interno laconico della nuova Civic, insieme all'Acura Integra, ha ricevuto noduli scultorei sul pannello anteriore, condotti dell'aria più ondulati e costose finiture in similpelle. La “base” ha un quadro strumenti completamente virtuale da 10,2 pollici e un display multimediale da 7,0 pollici. Un ampio display multimediale da 9,0 pollici, un display head-up da 5,3 pollici e un sistema audio ELS Studio a 16 altoparlanti sono disponibili a un costo aggiuntivo. Il tetto apribile, i sedili sportivi anteriori riscaldati e l'assistenza elettronica alla guida AcuraWatch sono già di serie.
Sotto il cofano c'è lo stesso della Civic Si, un “turbo” a benzina da 1,5 litri (203 CV, 260 Nm), ma se la Civic abbina ad essa solo un cambio manuale a 6 marce, allora l'Acura “installa CVT di base con rapporti di trasmissione fissi e leve del cambio per il cambio manuale. È disponibile anche un manuale per Acura, ma solo come parte di un pacchetto di tecnologia A-Spec opzionale completo di differenziale a slittamento limitato e ammortizzatori adattivi. Guidare in ogni caso solo davanti. Le funzioni dinamiche non sono ancora state dichiarate.
L'Acura Integra sarà in vendita entro la fine della primavera, questo modello sarà costruito nello stabilimento Honda di Marysville, Ohio, e la nuova Civics for America sarà costruita a Greensburg, Indiana).
Aggiungiamo che lo scorso anno il marchio Acura, secondo la risorsa CarSalesBase, ha venduto 157.408 auto negli Stati Uniti (il 14,9% in più rispetto al 2020), mentre le vendite di Lexus sono state 304.475 unità. (+10,7%), Infiniti – 58.553 unità. (-26,4%).
