Detaljer om nya Acura Integra: motorn är från Honda Civic Si, men med en CVT i ”basen”
Premiummärket Acura, som ägs av Honda, har helt avklassificerat den återupplivade Integra-modellen för den nordamerikanska marknaden. Som förväntat, när det gäller teknik, upprepade nyheten den tidigare introducerade nya Honda Civic Si, men premiummodellen har sin egen design och fler alternativ.
Den tidigare Integra (alias Acura RSX) lämnade det japanska företagets sortiment 2006 och återkom först nyligen: i september förra året introducerades nya kinesiska Honda Integra, i november visades amerikanska Acura Integra som prototyp och produktionsversionen släpptes igår.
Nya Acura Integra är i huvudsak den Honda Civic Si som våra läsare på den nordamerikanska marknaden känner till, men premiummodellen har en upphöjd kaross istället för en sedan, rikare utrustning och en egen design i andan av Acuras senaste modeller: femkantig grill, ”snygga” LED-strålkastare Jewel Eye och vassare karossytor.
I Acura-sortimentet kommer nya Integra att vara ett steg upp från ILX kompakta sedan, som är baserad på den tidigare generationens Civic-plattform. Integra är dyrare och något större än ILX, även om exakt prissättning ännu inte har tillkännages; vi vet bara att den grundläggande liftbacken kommer att kosta cirka 30 tusen US-dollar. För jämförelse, låt oss säga att Acura ILX börjar på $27.300 och Honda Civic Si börjar på $27.300. Den totala längden på Acura Integra är 4719 mm, hjulbasen är 2736 mm. Acura ILX har liknande dimensioner på 4628 mm och 2670 mm.
Den lakoniska interiören i nya Civic, tillsammans med Acura Integra, fick skulpturala knölar på frontpanelen, mer vågiga luftkanaler och dyra konstläderdetaljer. ”Basen” har ett 10,2-tums helt virtuellt instrumentkluster och en 7,0-tums multimediaskärm. En stor 9,0″ multimediaskärm, 5,3″ head-up display och 16-högtalare ELS Studio ljudsystem finns tillgängliga mot en extra kostnad. Taklucka, uppvärmda sportstolar fram och elektronisk förarassistans från AcuraWatch är redan standard.
Under huven är samma som Civic Si, en 1,5-liters bensin ”turbo” (203 hk, 260 Nm), men om Civic kombinerar med den bara en 6-växlad manuell växellåda, då Acura ”basic installed CVT med fasta utväxlingar och paddelväxlare för manuell växling. En manual för Acura finns också tillgänglig, men endast som en del av ett valfritt A-Spec-teknikpaket komplett med en differential med begränsad glidning och adaptiva dämpare. Kör i alla fall bara fram. Dynamiska funktioner har ännu inte deklarerats.
Acura Integra kommer att börja säljas före slutet av våren, denna modell kommer att byggas vid Hondas fabrik i Marysville, Ohio, och de nya Civics for America byggs i Greensburg, Indiana).
Vi tillägger att förra året sålde varumärket Acura, enligt CarSalesBase-resursen, 157 408 bilar i USA (14,9 % fler än 2020), medan Lexus försäljning uppgick till 304 475 enheter. (+10,7%), Infiniti – 58 553 enheter. (-26,4%).
