Tietoja uudesta Acura Integrasta: moottori on Honda Civic Si:stä, mutta ”pohjassa” on CVT
Hondan omistama premium-brändi Acura on poistanut kokonaan uudelleen elvytetyn Integra-mallin luokituksen Pohjois-Amerikan markkinoille. Teknologisesti uutuus toisti odotetusti aiemmin esiteltyä uutta Honda Civic Si:tä, mutta premium-mallissa on oma muotoilu ja enemmän vaihtoehtoja.
Edellinen Integra (alias Acura RSX) poistui japanilaisen yrityksen kokoonpanosta vuonna 2006 ja palasi vasta äskettäin: viime vuoden syyskuussa esiteltiin uusi kiinalainen Honda Integra, marraskuussa esiteltiin amerikkalainen Acura Integra prototyyppinä ja tuotantoversio julkaistiin. eilen.
Uusi Acura Integra on pohjimmiltaan Pohjois-Amerikan markkinoilla lukijoillemme tuttu Honda Civic Si, mutta premium-mallissa on sedanin sijaan korotettu kori, rikkaampi varustelu ja oma muotoilu Acuran uusimpien mallien hengessä: viisikulmainen säleikkö, ”upeat” LED-ajovalot Jewel Eye ja terävämmät korin pinnat.
Acura-mallistossa uusi Integra on askel eteenpäin verrattuna ILX-kompakti sedanin, joka perustuu edellisen sukupolven Civic-alustaan. Integra on kalliimpi ja hieman suurempi kuin ILX, vaikka tarkkaa hinnoittelua ei ole vielä julkistettu; tiedämme vain, että perusliftback maksaa noin 30 tuhatta dollaria. Vertailun vuoksi sanotaan, että Acura ILX alkaa 27 300 dollarista ja Honda Civic Si alkaa 27 300 dollarista. Acura Integran kokonaispituus on 4719 mm, akseliväli on 2736 mm. Acura ILX:llä on samanlaiset mitat 4628 mm ja 2670 mm.
Uuden Civicin lakoninen sisustus ja Acura Integra saivat veistoksellisia kyhmyjä etupaneeliin, aaltoilevammat ilmakanavat ja kalliit keinonahkaiset. ”Kalustassa” on 10,2 tuuman täysin virtuaalinen mittaristo ja 7,0 tuuman multimedianäyttö. Suuri 9,0″ multimedianäyttö, 5,3″ head-up-näyttö ja 16 kaiuttimen ELS Studio -äänijärjestelmä ovat saatavilla lisämaksusta. Kattoluukku, lämmitetyt urheiluistuimet ja AcuraWatch elektroninen kuljettajan apu ovat jo vakiona.
Konepellin alla on sama kuin Civic Si, 1,5-litrainen bensiini ”turbo” (203 hv, 260 Nm), mutta jos Civic yhdistää siihen vain 6-vaihteisen manuaalivaihteiston, niin Acurassa on ”perus-CVT” kiinteät välityssuhteet ja siipivaihteistot manuaaliseen vaihtamiseen. Acura-käsikirja on myös saatavilla, mutta vain osana valinnaista A-Spec-tekniikkapakettia, jossa on rajoitettu luisto ja mukautuvat vaimentimet. Aja joka tapauksessa vain edestä. Dynaamisia toimintoja ei ole vielä ilmoitettu.
Acura Integra tulee myyntiin ennen kevään loppua, tämä malli valmistetaan Hondan tehtaalla Marysvillessä, Ohiossa, ja uudet Civics for America -autot valmistetaan Greensburgissa, Indianassa).
Lisäämme, että viime vuonna Acura-brändi myi CarSalesBase-resurssin mukaan 157 408 autoa Yhdysvalloissa (14,9 % enemmän kuin vuonna 2020), kun taas Lexuksen myynti oli 304 475 yksikköä. (+10,7 %), Infiniti – 58 553 yksikköä. (-26,4 %).
