Motoristas de ambulância – sobre motoristas

Por que os motoristas não deixam as ambulâncias passarem, por que eles geralmente têm uma luz intermitente sem sirene, quando você precisa pressionar o botão de pânico e quem é mais provável culpado pelo acidente, disseram os motoristas de equipamentos especiais ao Autonews.ru

Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

Dois dias depois, motoristas de ambulância trabalham. Para obter o direito de dirigir uma ambulância, você deve obter uma carteira de motorista profissional de pelo menos duas categorias e ter cinco anos de experiência de trabalho na cidade. Algumas pessoas trabalham a vida toda ao volante de uma ambulância, enquanto outras conseguem combiná-las.

Os motoristas de São Petersburgo, com quem o Autonews.ru falou, eram completamente diferentes: caras fortes e grandes com cicatrizes no rosto, alguns se assemelham a professores de programas de TV americanos e há até aposentados bastante comuns. Eles tratam seu trabalho sem pathos, criticam a abordagem de registro de acidentes, pátios lotados de carros e motoristas que não cedem até o fim.

Foto autonews.ru

Por que os motoristas interferem nas ambulâncias e como se comportar

“Alguns motoristas são teimosos e simplesmente não me deixam entrar, mesmo que eu dirija com um pisca-pisca. Eu expiro, ignoro-os e sigo em frente. Não há necessidade de ficar nervoso e cansado. Às vezes, há confusão devido ao fato de que ligamos apenas o pisca-pisca e a sirene não funciona. Alguns motoristas pensam assim: se você dirigir com luzes piscando, você ficará “vermelho”, o que significa que você pode correr contra as regras. Mas, em princípio, se formos a uma chamada, mesmo que não seja urgente, ainda ativaremos sinais especiais. Os motoristas fazem o seu caminho, vamos. E estou ao lado deles nos semáforos. Então eles decidem: “Ah, se sim, então você não tem para onde se apressar! Porque então eu liguei os piscas, então não vou deixar você entrar!”

“Os piscas estão sempre acesos. Só para salientar que posso me desviar das regras e quebrar alguma coisa a qualquer momento. E para obter uma vantagem imediata, você precisa ligar a campainha e garantir que você tenha permissão para passar e que todos possam ver.

“Muitos cidadãos comuns não entendem que simplesmente nos designamos com luzes piscando. Nos semáforos, eles começam a ficar nervosos, em algum lugar para se perder. Estou apenas chamando a atenção. Sim, ele ainda não violou e não estou com pressa, mas em um segundo pode vir um sinal do grupo móvel.

“As autoescolas parecem não explicar aos motoristas como se comportar quando um carro com placas especiais aparece nas proximidades. Fiz medições: a distâncias iguais nos mesmos hospitais, apenas com uma luz intermitente e depois com uma sirene. Acontece que sem uma sirene eu fico mais rápido. Porque as pessoas se perdem, não sabem se comportar, interferem. Eles começam a tentar estacionar, subir em algum lugar e criar problemas para mim.”

“Como se comportar ao entrar em uma ambulância? Não há necessidade de fazer movimentos corporais desnecessários. Eu mesmo sei o que fazer e como contornar você. Se não houver para onde ir, vamos para a pista contrária e contornamos todos. Se houver espaço, mova-se; se não houver, não se mova. O principal é que os pilotos me vejam.”

O que não fazer na estrada

“O pior são os telefones! Quando os motoristas metem o nariz nos telefones, eles nem ouvem as luzes piscando. E quando ligamos o “charlatão”, eles começam a encolher, criando situações de emergência. Porque eles ficam nervosos. Há quem não se olhe no espelho e jogue damas. Os motoristas de táxi são uma categoria separada.

Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

“Se houver a possibilidade de um acidente, as mulheres ficam atrás do volante e fecham os olhos – então seus carros geralmente ficam incontroláveis. São estatísticas, trabalhei em acidentes por muitos anos, vi e ouvi muitas vezes. Pergunto porque ela não fugiu da colisão, o que aconteceu? E a primeira coisa que dizem é como cobriram o rosto com as mãos. Isso são instintos. Poucas mulheres dirigem como os homens. A categoria mais assustadora são as mulheres que não têm uma reação rápida.”

Por que as ambulâncias precisam se mover para a pista contrária

“Andar na pista oposta sempre é muito assustador. E essa necessidade surge com bastante frequência. Se um carro se aproxima, então isso é um mínimo – danos materiais, um máximo – cadáveres. E a culpa recairá sobre o motorista da ambulância. Porque as regras da estrada dizem que temos que ter certeza de que podemos passar.”

“Não tenho medo, mas também não tenho medo de carros que se aproximam. E aqueles motoristas que se sentam em seus telefones e dirigem com os joelhos no volante. Claro, eles nunca vão me ver assim, e com essas manobras, eu só tenho que voltar para a pilha do meu turno. Ou seja, se a pista contrária não passar, tentamos novamente entrar.

“Eles me mostraram o dedo médio na pista contrária. Eu estava entrando na pista contrária, carregando uma criança gravemente doente. Eu tive que sair para ultrapassar, e o motorista do carro que se aproximava me mostrou esses gestos vis. Contanto que você não os persiga, eles não se importam. Mas se o filho deles tiver tanta sorte, eles dirão que eu dirijo muito devagar.”

“Recentemente, uma situação se desenvolveu em Moscou quando o motorista de um Toyota RAV4 foi acusado de ações impróprias e de permitir a passagem de uma ambulância. Mas ele não sabia para onde ir, então parou e deixou a ambulância passar. Não há instrução direta nas regras da estrada sobre como agir em tal situação. E então ele foi interrompido pelo motorista da ambulância. Desta vez ele fez isso.”

“Agora os motoristas se tornaram mais adequados, alguém da esquerda se dispersa, alguém da direita, liberando pistas inteiras. Isso nem sempre é o caso, mas a maioria deles são fofos. Acho que começou há 3-4 anos. Algo mudou em suas cabeças. Muitos foram para a Europa, viram como equipamentos especiais passaram por lá. Lá, as pessoas se dispersam e saem da parte central para uma ambulância, levantam-se com uma árvore de Natal. E começamos a fazer isso também. Mas se um começou, outros seguem essas regras.

Quem será o culpado por um acidente com uma ambulância apressada

“Existem duas regras com “luzes piscantes” – elas não dão vantagem na estrada, mas apenas apontam para ela. E se com luzes piscando e sinais especiais você se desviou das regras da estrada e se envolveu em um acidente, então 100% Em qualquer caso, a culpa será sua. Qualquer maneira. Porque um motorista de ambulância profissional deve primeiro certificar-se de que é visto na estrada e antecipar a situação. Sim, temos que seguir as regras da estrada, mas primeiro temos que verificá-las 100 vezes.”

“Eu sofri um acidente e fui considerado culpado. Foi-me dito: “Pague por danos materiais.” Não há nada certo sobre isso. Isso é no exterior, se você não abandonou veículos especiais, pode ir a um carneiro. E devemos ser responsáveis ​​por cada arranhão. Meu segundo trabalho é como socorrista do Ministério de Situações de Emergência. Para cada arranhão no veículo de resgate, sou chutado.”

“Muitos carros novos foram mortos agora. Eles doaram carros novos, e agora eles já estão de pé e aguardando reparos, porque eles foram entregues a alguém que não está claro. Algumas pessoas ligam as sirenes e não têm certeza da segurança. O nível do motorista é diferente, às vezes os motoristas simplesmente não conseguem lidar. Recentemente, um novo Ford apareceu e, dois dias depois, ele já estava do seu lado. Eu estava dirigindo, eles não me convenceram, eles me levaram na beira da estrada.”

“Seguro? Não me faça rir. De qualquer forma, o motorista culpado pagará.”

Foto: Elizaveta Konovalova

Como os motoristas de ambulância são atacados

“Há muitos exemplos de ataques. A maioria dos motoristas enfrenta regularmente esse problema: chegamos ao chamado, agora estamos hospitalizados e alguns parentes ou vizinhos estão em más condições. E ao invés de ajudar no transporte, eles não deixam as ambulâncias se moverem, começam a virar o carro com as mãos e os pés – uns no espelho, outros no vidro. Para não se deixar levar.”

“Recentemente, o motorista veio ao chamado. Ele desligou a campainha e a luz acendeu. Só precisamos deixá-lo. A equipe se aproximou do paciente, e o motorista estava sentado no carro. E então minha avó saiu para a varanda e viu o carro. Ele agarrou o ferro fundido e jogou-o no telhado. Ele disse que não há nada para bater e brilhar. E não há nada para tirar dela.

Por que as ambulâncias bloqueiam os pátios

“Tem gente que chega na ‘ambulância' no quintal e diz: ‘Guarda o carro, aqui é minha casa, preciso estacionar, por que você ficou aqui?' “Ressuscitação” está escrito nas laterais, mas eles nem os lêem. Eu digo a eles, eles dizem, não há sanduíches aqui. Eu me levanto e espero o paciente ser pego porque os segundos contam. Os motoristas não olham para isso.”

“Não temos o direito de entrar e sair do carro. Além disso, se o grande não puder passar, mas tiver menos de 100 kg, o médico deve transferir o paciente de alguma forma. Somente se for mais pesado que 100 kg, eles chamam o Ministério de Situações de Emergência. Portanto, os médicos têm que correr de apartamento em apartamento, buscar ajuda dos moradores. E ficamos de pé, guardando o carro.”

“Eles nos dão 20 minutos para chegar lá, o que é bom. Mas há um grande problema nos pátios, especialmente com os novos prédios do gueto. As casas estão sendo construídas, mas não há entradas. Chegamos à casa do leme do navio, a entrada fica no meio. E é isso, você tem que passar. Ou os médicos estão andando e nós estamos esperando.

Foto: RBC

“Antes, nos pátios, os “distantes” zumbiam constantemente e piscavam irritantemente. Mas agora eles costumam fazer um backup e descansar. Depende muito da pessoa e da educação. Se possível, sairei do conflito. Mas também posso olhar para os doentes.”

O que você gosta em trabalhar em uma ambulância?

“Estou em uma ambulância desde 1994. Gosto do programa: trabalhei um dia, dois dias de folga. Você pode ir para a casa de campo para descansar. Acontece que o horário muda e você pode fazer suas próprias coisas. Isto é especialmente conveniente durante a semana. Mas não oficialmente, você pode trabalhar um dia. Isso torna mais conveniente para os médicos, nós nos adaptamos a eles.”

“É um trabalho árduo, mas eu adoro isso. Adoro conduzir com sinais especiais, especialmente porque tenho uma nova Ford Transit.”

“Nós saímos durante o dia, trabalhamos de manhã à manhã. Às vezes você não sai do carro. A maioria das ligações ocorre à noite – das 19h00 à noite – isso é chamado de “encaminhamento”. Mas devido ao coronavírus, o trabalho aumentou, viajamos constantemente de manhã a manhã. E assim os problemas são outros: um acidente, alguém está pendurado na varanda do 16º andar. Mas o mais chato é quando eles chamam um carro, nós chegamos e eles estão bêbados. E não tivemos tempo de ver ninguém.”

“Temos um salário como o de funcionários públicos comuns – 40 a 45 mil unidades condicionais. Não há sanatórios preferenciais, tudo é mais simples. Mas a licença médica é paga, a licença de estudo para estudantes de meio período é paga, as férias são 28 dias – em geral, um pacote social normal. Mesmo que a carga de trabalho tenha crescido nos últimos dois anos.”

Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press