Conductores de ambulancia – sobre automovilistas
Por qué los automovilistas no dejan pasar a las ambulancias, por qué a menudo tienen una luz intermitente sin sirena, cuándo es necesario presionar el botón de pánico y quién tiene más probabilidades de culpar por el accidente, dijeron los conductores de equipos especiales a Autonews.ru
Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
Dos días después, los conductores de ambulancias trabajan. Para obtener el derecho a conducir una ambulancia, debe obtener una licencia de conducir profesional de al menos dos categorías y tener cinco años de experiencia laboral en la ciudad. Algunas personas trabajan toda su vida al volante de una ambulancia, mientras que otras logran combinarlos.
Los conductores de San Petersburgo, con los que habló Autonews.ru, resultaron ser completamente diferentes: tipos grandes y fuertes con cicatrices en la cara, algunos se parecen a profesores de programas de televisión estadounidenses, e incluso hay jubilados bastante comunes. Tratan su trabajo sin patetismo, critican el enfoque de registro de accidentes, patios abarrotados de automóviles y automovilistas que no les dan paso hasta el final.
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Por qué los conductores interfieren con las ambulancias y cómo comportarse
«Algunos conductores son testarudos y simplemente no me dejan entrar a pesar de que conduzco con una luz intermitente. Exhalo, los paso por alto y sigo adelante. No hay necesidad de estar nervioso y cansado. A veces hay confusión por el hecho de que solo encendemos la luz intermitente y la sirena no funciona. Algunos conductores piensan de esta manera: si conduce con luces intermitentes, se pondrá «rojo», lo que significa que puede infringir las reglas. Pero en principio, si acudimos a una llamada, aunque no sea urgente, seguiremos activando señales especiales. Los conductores hacen su camino, vamos. Y estoy de pie junto a ellos en el semáforo. Entonces deciden: «¡Oh, si es así, entonces no tienes adónde apurarte! ¡Porque luego encendí las luces intermitentes, así que no te dejaré entrar en absoluto!
«Las luces intermitentes están siempre encendidas. Solo para señalar que puedo desviarme de las reglas y romper algo en cualquier momento. Y para obtener una ventaja inmediata, debe encender el timbre y asegurarse de que puede pasar y que todos pueden ver.
«Muchos ciudadanos comunes no entienden que simplemente nos designamos con luces intermitentes. En los semáforos, comienzan a ponerse nerviosos, en algún lugar para extraviarse. Solo estoy llamando la atención. Sí, todavía no ha violado y no tengo prisa, pero en un segundo puede llegar una señal del grupo móvil.
«Las autoescuelas no parecen explicar en absoluto a los conductores cómo comportarse cuando aparece cerca un coche con señales especiales. Tomé medidas: a distancias iguales en los mismos hospitales, solo con una luz intermitente y luego con una sirena. Resultó que sin sirena llego más rápido. Porque la gente se pierde, no sabe cómo comportarse e interfiere. Comienzan a tratar de estacionar, trepar a algún lugar y crearme problemas».
«¿Cómo comportarse cuando te subes a una ambulancia? No hay necesidad de hacer movimientos corporales innecesarios. Yo mismo sé qué hacer y cómo sortearte. Si no hay adónde ir, iremos al carril que se aproxima y evitaremos a todos. Si hay espacio, muévete; si no, no te muevas. Lo principal es que los pilotos me vean».
Qué no hacer en la carretera
«¡Lo peor son los teléfonos! Cuando los conductores meten la nariz en los teléfonos, ni siquiera escuchan las luces intermitentes. Y cuando encendemos el «charlatán», comienzan a encogerse, creando situaciones de emergencia. Porque se ponen nerviosos. Hay quienes no se miran al espejo y juegan a las damas. Los taxistas son una categoría separada.
Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
«Si existe la posibilidad de un accidente, las mujeres se sientan al volante y cierran los ojos, por lo que sus autos suelen ser inmanejables. Estas son estadísticas, he trabajado en accidentes durante muchos años, he visto y oído muchas veces. Le pregunto por qué no se escapó de la colisión, ¿qué pasó? Y lo primero que dicen es cómo se taparon la cara con las manos. Estos son instintos. Pocas mujeres conducen como los hombres. La categoría más aterradora son las mujeres que no tienen una reacción rápida».
¿Por qué las ambulancias tienen que pasar al carril que se aproxima?
«Montar en el carril opuesto cada vez da mucho miedo. Y tal necesidad surge con bastante frecuencia. Si un automóvil que se aproxima se adelanta, entonces esto es un mínimo: daños materiales, un máximo: cadáveres. Y la culpa recaerá en el conductor de la ambulancia. Porque las reglas de tránsito dicen que tenemos que asegurarnos de que se nos permita pasar».
«No tengo miedo, pero tampoco tengo miedo de los autos que se aproximan. Y esos conductores que se sientan en sus teléfonos y conducen con las rodillas en el volante. Por supuesto, nunca me verán así, y con tales maniobras, solo tengo que volver a la pila de mi turno. Es decir, si el carril que se aproxima no pasa, nuevamente intentamos entrar.
«Me mostraron el dedo medio en el carril que se aproxima. Conducía hacia el carril contrario, cargando a un niño gravemente enfermo. Tuve que salir para adelantar, y el conductor del coche que venía de frente me hizo estos gestos viles. Mientras no los persigas, no les importa. Pero si su hijo tiene tanta suerte, dirán que conduzco demasiado despacio».
«Recientemente, se desarrolló una situación en Moscú cuando el conductor de un Toyota RAV4 fue acusado de acciones indebidas y de permitir el paso de una ambulancia. Pero no sabía adónde ir, así que se detuvo y dejó pasar la ambulancia. No hay instrucciones directas en las reglas de tránsito sobre cómo actuar en tal situación. Y luego fue interrumpido por el conductor de la ambulancia. Esta vez lo hizo».
«Ahora los conductores se han vuelto más adecuados, alguien por la izquierda se dispersa, alguien por la derecha, despejando carriles enteros. Este no es siempre el caso, pero la mayoría de ellos son lindos. Creo que empezó hace 3 o 4 años. Algo ha cambiado en sus cabezas. Muchos fueron a Europa, vieron cómo se dejaba pasar equipos especiales allí. Allí, la gente se dispersa y deja la parte central por una ambulancia, se levanta con un árbol de Navidad. Y empezamos a hacerlo también. Pero si uno comenzó, los demás siguen estas reglas.
¿Quién tendrá la culpa de un accidente con una ambulancia que se apresura?
«Hay dos reglas con las «luces intermitentes»: no dan ventaja en el camino, sino que solo lo señalan. Y si con luces intermitentes y señales especiales se desvió de las reglas de tránsito y tuvo un accidente, entonces 100% En cualquier caso, será su culpa. De todas formas. Porque un conductor de ambulancia profesional primero debe asegurarse de que lo vean en la carretera y anticiparse a la situación. Sí, tenemos que ejecutar las reglas de tránsito, pero primero tenemos que verificarlas 100 veces».
«Tuve un accidente y me encontraron culpable. Me dijeron: «Pague por daños a la propiedad». No hay nada correcto en esto. Esto es en el extranjero, si no ha abandonado vehículos especiales, entonces puede ir a un carnero. Y debemos ser responsables de cada rasguño. Mi segundo trabajo es como rescatista del Ministerio de Situaciones de Emergencia. Por cada rasguño en el vehículo de rescate, me patean».
«Muchos autos nuevos han muerto ahora. Donaron autos nuevos, y ahora ya están parados esperando las reparaciones, porque se los dieron a alguien no está claro. Algunas personas encienden las sirenas y no están seguras de la seguridad. El nivel del conductor es diferente, a veces los conductores simplemente no pueden hacer frente. Recientemente apareció un nuevo Ford, y dos días después ya estaba de su lado. Iba manejando, no me convencieron, me sacaron a un costado de la vía».
«¿Seguro? No me hagas reír. En cualquier caso, el conductor culpable pagará».
Foto: Elizaveta Konovalova
Cómo atacan a los conductores de ambulancias
«Hay muchos ejemplos de ataques. La mayoría de los conductores se enfrentan habitualmente a este problema: acudimos al llamado, ahora estamos hospitalizados, y algunos familiares o vecinos están en mal estado. Y en lugar de ayudar con el transporte, no dejan que las ambulancias se muevan, comienzan a girar el automóvil con las manos y los pies, algunos en el espejo, otros en el vidrio. Para no dejarse llevar».
«Recientemente, el conductor acudió al llamado. Apagó el timbre y se encendió la luz. Solo tenemos que dejarlo. El equipo se acercó al paciente y el conductor estaba sentado en el automóvil. Y luego mi abuela salió al balcón y vio el auto. Agarró el hierro fundido y lo arrojó al techo. Dijo que no hay nada que vencer y brillar. Y no hay nada que quitarle.
¿Por qué las ambulancias bloquean los patios?
«Hay gente que se acerca a la ‘ambulancia' en el patio y dice: ‘Guarda el auto, este es mi lugar, necesito estacionar, ¿por qué te quedaste aquí?' En los costados está escrito «Reanimación», pero ni siquiera los leen. Les digo, dicen, aquí no hay bocadillos. Me levanto y espero a que recojan al paciente porque los segundos cuentan. Los automovilistas no lo miran».
«No tenemos derecho a entrar y salir del coche. Además, si el grande no puede pasar, pero pesa menos de 100 kg, el médico debe trasladar al paciente de alguna manera. Solo si pesa más de 100 kg, llaman al Ministerio de Situaciones de Emergencia. Por lo tanto, los médicos tienen que correr de apartamento en apartamento, buscar ayuda de los residentes. Y nos ponemos de pie, protegiendo el auto».
«Nos dan 20 minutos para llegar, lo cual está bien. Pero hay un gran problema en los patios, especialmente con los nuevos edificios del gueto. Se están construyendo casas, pero no hay entradas. Llegamos a la timonera del barco, la entrada está en el medio. Y ya está, hay que pasar. O los médicos están caminando y nosotros estamos esperando.
Foto: RBC
«Antes, en los patios, los «lejanos» zumbaban constantemente y parpadeaban molestos. Pero ahora a menudo toman una copia de seguridad y descansan. Mucho depende de la persona y la educación. Si es posible, saldré del conflicto. Pero también puedo mirar a los enfermos».
¿Qué te gusta de trabajar en una ambulancia?
«Estoy en una ambulancia desde 1994. Me gusta el programa: trabajé un día, dos días libres. Puedes ir a la cabaña a descansar. Sucede que el horario cambia y puedes hacer lo tuyo. Esto es especialmente conveniente entre semana. Pero extraoficialmente, puedes trabajar un día. Esto hace que sea más cómodo para los médicos, nos adaptamos a ellos».
«Es un trabajo duro, pero me encanta. Me encanta conducir con señales especiales, sobre todo porque tengo una nueva Ford Transit».
«Salimos por el día, trabajamos de mañana a mañana. A veces no sales del coche. La mayoría de las llamadas se realizan por la tarde, desde las 19:00 hasta la noche, esto se denomina «reenvío». Pero debido al coronavirus ha aumentado el trabajo, viajamos constantemente de mañana en mañana. Entonces los problemas son otros: un accidente, alguien está colgado en el balcón del piso 16. Pero lo más molesto es cuando llaman a un auto, venimos y solo están borrachos. Y no tuvimos tiempo de ver a nadie».
«Tenemos un salario como el de los empleados estatales ordinarios: 40-45 mil unidades condicionales. No hay sanatorios preferenciales, todo es más sencillo. Pero se paga la licencia por enfermedad, se paga la licencia de estudio para los estudiantes a tiempo parcial, las vacaciones son de 28 días, en general, un paquete social normal. Incluso si la carga de trabajo ha aumentado en los últimos dos años».
Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
