Ambulanssinkuljettajat – autoilijoista
Miksi autoilijat eivät päästä ambulansseja ohi, miksi heillä on usein vilkkuva valo ilman sireeniä, kun on painettava paniikkipainiketta ja kuka on todennäköisimmin syyllinen onnettomuuteen, erikoislaitteiden kuljettajat kertoivat Autonews.ru:lle.
Kuva: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
Kaksi päivää myöhemmin ambulanssinkuljettajat työskentelevät. Ambulanssin ajo-oikeuden saaminen edellyttää vähintään kahden luokan ammattiajokorttia ja viiden vuoden työkokemusta kaupungissa. Jotkut työskentelevät koko elämänsä ambulanssin ratin takana, kun taas toiset onnistuvat yhdistämään heidät.
Pietarilaiset kuljettajat, joiden kanssa Autonews.ru puhui, osoittautuivat täysin erilaisiksi: vahvoja, isoja tyyppejä, joilla on arvet naamassa, jotkut muistuttavat amerikkalaisia tv-ohjelmien professoreita, ja siellä on jopa aivan tavallisia eläkeläisiä. He suhtautuvat työhönsä paatosta, arvostelevat tapaa kirjata onnettomuuksia, täynnä autoja ja autoilijoita, jotka eivät anna periksi loppuun asti.
Kuva autonews.ru
Miksi kuljettajat häiritsevät ambulansseja ja kuinka käyttäytyä
”Jotkut kuljettajat ovat itsepäisiä eivätkä vain päästä minua sisään, vaikka ajelen vilkkulla. Hengitän ulos, ohitan ne ja jatkan eteenpäin. Ei tarvitse olla hermostunut ja väsynyt. Joskus hämmennystä johtuu siitä, että kytkemme vain vilkun päälle ja sireeni ei toimi. Jotkut kuljettajat ajattelevat näin: jos ajat vilkkuvilla valoilla, muuttuu ”punaiseksi”, mikä tarkoittaa, että voit ajaa sääntöjä vastaan. Mutta periaatteessa, jos menemme puheluun, vaikka se ei olisi kiireellinen, aktivoimme silti erityisiä signaaleja. Kuljettajat pääsevät tiensä, anna. Ja seison heidän vieressään liikennevaloissa. Sitten he päättävät: ”Voi, jos on, niin sinulla ei ole minnekään kiirettä! Koska silloin laitoin vilkut päälle, joten en päästä sinua sisään ollenkaan!”
”Lähdöt ovat aina päällä. Haluan vain huomauttaa, että voin poiketa säännöistä ja rikkoa jotain milloin tahansa. Ja saadaksesi välittömän edun, sinun on kytkettävä summeri päälle ja varmistettava, että pääset ohittamaan ja että kaikki näkevät.
”Monet tavalliset kansalaiset eivät ymmärrä, että nimeämme itseämme vain vilkkuvilla valoilla. Liikennevaloissa he alkavat hermostua, jonnekin mennä harhaan. Saan vain huomiota. Kyllä, hän ei ole vielä rikkonut eikä minulla ole kiirettä, mutta sekunnissa voi tulla signaali mobiiliryhmästä.
”Autokoulut eivät näytä selittävän kuljettajille ollenkaan, miten tulee käyttäytyä, kun lähistölle ilmestyy erikoiskylteillä varustettu auto. Tein mittauksia: yhtä etäisyyksiltä samoissa sairaaloissa, vain vilkkuvalla valolla ja sitten – yhdessä sireenin kanssa. Kävi ilmi, että ilman sireeniä pääsen nopeammin. Koska ihmiset eksyvät, eivät tiedä miten käyttäytyä ja puuttuvat asiaan. He alkavat yrittää pysäköidä, kiivetä jonnekin ja aiheuttaa minulle ongelmia.”
”Kuinka käyttäytyä, kun joudut ambulanssiin? Ei tarvitse tehdä tarpeettomia kehon liikkeitä. Tiedän itse mitä tehdä ja miten kiertää sinut. Jos ei ole minne mennä, menemme vastaantulevalle kaistalle ja ohitamme kaikki. Jos on tilaa, siirry, jos ei, älä liiku. Pääasia on, että ratsastajat näkevät minut.
Mitä ei saa tehdä tiellä
”Pahinta on puhelimet! Kun kuljettajat työntävät nenänsä puhelimiin, he eivät edes kuule vilkkuvia valoja. Ja kun käynnistämme ”charlatanin”, ne alkavat kutistua, mikä luo hätätilanteita. Koska he hermostuvat. On niitä, jotka eivät katso peiliin ja pelaavat tammi. Taksinkuljettajat ovat erillinen luokka.
Kuva: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
”Jos on olemassa onnettomuuden mahdollisuus, naiset istuvat ratin taakse ja sulkevat silmänsä – joten heidän autonsa ovat yleensä hallitsemattomia. Nämä ovat tilastoja, olen työskennellyt onnettomuuksissa monta vuotta, olen nähnyt ja kuullut monta kertaa. Kysyn, miksi hän ei paennut törmäystä, mitä tapahtui? Ja ensimmäinen asia, mitä he sanovat, on kuinka he peittivät kasvonsa käsillään. Nämä ovat vaistoja. Harvat naiset ajavat niin kuin miehet. Pelottavin kategoria ovat naiset, joilla ei ole nopeaa reagointia.”
Miksi ambulanssien täytyy siirtyä vastaantulevalle kaistalle?
”Ajaminen vastakkaisella kaistalla joka kerta on erittäin pelottavaa. Ja tällainen tarve tulee aika usein. Jos vastaantuleva auto tulee eteen, tämä on vähintään – aineelliset vahingot, maksimi – ruumiit. Ja syy jää ambulanssin kuljettajalle. Koska liikennesäännöt sanovat, että meidän on varmistettava, että saamme ohittaa.”
”En pelkää, mutta en myöskään pelkää vastaantulevia autoja. Ja ne kuljettajat, jotka istuvat puhelimensa selässä ja ajavat eteenpäin polvet ohjauspyörässä. Tietenkään he eivät koskaan tule näkemään minua tällaisena, ja sellaisilla liikkeillä minun on vain päästävä takaisin vuoroni kasaan. Eli jos vastaantuleva kaista ei ohita, yritämme jälleen päästä sisälle.
”He näyttivät minulle keskisormea vastaantulevalla kaistalla. Ajoin vastaantulevalle kaistalle kantaen vakavasti sairasta lasta. Minun piti mennä ulos ohittamaan, ja vastaantulevan auton kuljettaja osoitti minulle näitä ilkeitä eleitä. Niin kauan kuin et jahtaa heitä, he eivät välitä. Mutta jos heidän lapsensa on niin onnekas, he sanovat, että ajan liian hitaasti.
– Moskovassa kehittyi hiljattain tilanne, kun Toyota RAV4:n kuljettajaa syytettiin sopimattomasta toiminnasta ja ambulanssin ohittamisesta. Mutta hän ei tiennyt minne mennä, joten hän pysähtyi ja päästi ambulanssin ohi. Liikennesäännöissä ei ole suoraa ohjetta, miten tällaisessa tilanteessa tulee toimia. Ja sitten ambulanssin kuljettaja keskeytti hänet. Tällä kertaa hän teki sen.”
”Nyt kuljettajista on tullut sopivampia, joku vasemmalla hajaantuu, joku oikealla raivaa kokonaisia kaistaa. Näin ei aina ole, mutta useimmat heistä ovat söpöjä. Luulen, että se alkoi 3-4 vuotta sitten. Jokin on muuttunut heidän päässään. Monet menivät Eurooppaan ja näkivät, kuinka erikoislaitteet päästettiin sieltä läpi. Siellä ihmiset hajoavat ja jättävät keskiosan ambulanssille, nousevat ylös joulukuusen kanssa. Ja aloimme myös tehdä sitä. Mutta jos yksi aloitti, niin muut noudattavat näitä sääntöjä.
Kuka on syyllinen kiireisen ambulanssin onnettomuuteen
”Vilkkuvilla valoilla” on kaksi sääntöä – ne eivät anna etua tiellä, vaan osoittavat vain sitä. Ja jos vilkkuvilla valoilla ja erityisillä merkeillä poikkesit liikennesäännöistä ja joutuit onnettomuuteen, niin 100% Joka tapauksessa se on sinun syytäsi. Joka tapauksessa. Koska ambulanssin ammattikuljettajan on ensin varmistettava, että hänet nähdään tiellä ja ennakoitava tilanne. Kyllä, meidän on noudatettava liikennesääntöjä, mutta ensin meidän on tarkistettava ne 100 kertaa.”
”Minulle sattui onnettomuus ja minut todettiin syylliseksi. Minulle sanottiin: ”Maksa omaisuusvahingot.” Tässä ei ole mitään oikein. Tämä on ulkomailla, jos et ole hylännyt erikoisajoneuvoja, voit mennä oinaan. Ja meidän on oltava vastuussa jokaisesta naarmusta. Toinen työpaikkani on hätätilanneministeriön pelastustyöntekijä. Jokaista pelastusajoneuvon naarmua vastaan saan potkua.”
”Paljon uusia autoja on tapettu nyt. He lahjoittivat uusia autoja, ja nyt he seisovat jo ja odottavat korjauksia, koska ne annettiin jollekin, se ei ole selvää. Jotkut ihmiset kytkevät sireenit päälle eivätkä ole varmoja turvallisuudesta. Kuljettajan taso on erilainen, joskus kuljettajat eivät vain kestä. Äskettäin ilmestyi uusi Ford, ja kaksi päivää myöhemmin hän oli jo hänen puolellaan. Ajoin, he eivät vakuuttaneet minua, he ajoivat minut tien reunaan.
”Vakuutus? Älä naurata minua. Joka tapauksessa syyllinen kuljettaja maksaa.”
Kuva: Elizaveta Konovalova
Kuinka ambulanssinkuljettajia vastaan hyökätään
– Hyökkäyksistä on monia esimerkkejä. Useimmat kuljettajat kohtaavat tämän ongelman säännöllisesti: tulemme puheluun, nyt olemme sairaalahoidossa ja jotkut sukulaiset tai naapurit ovat huonossa kunnossa. Ja sen sijaan, että auttaisivat kuljetuksessa, he eivät anna ambulanssien liikkua, vaan alkavat kääntää autoa käsin ja jaloin – toiset peilissä, toiset lasissa. Jotta ei hurahduisi.”
– Kuljettaja tuli äskettäin puheluun. Hän sammutti summerin ja valo syttyi. Meidän täytyy vain jättää se. Tiimi lähestyi potilasta, ja kuljettaja istui autossa. Ja sitten isoäitini meni ulos parvekkeelle ja näki auton. Hän tarttui valuraudaan ja heitti sen katolle. Hän sanoi, että ei ole mitään voitettavaa ja loistaa. Eikä häneltä ole mitään otettavaa.
Miksi ambulanssit tukkivat pihoja
”On ihmisiä, jotka tulevat ”ambulanssin” luokse pihalle ja sanovat: ”Pistä auto pois, tämä on minun paikkani, minun täytyy pysäköidä, miksi jäit tänne? Sivuille on kirjoitettu ”Resuscitation”, mutta he eivät edes lue niitä. Sanon heille, he sanovat, täällä ei ole voileipiä. Nousen ylös ja odotan, että potilas noudetaan, koska sekunneilla on merkitystä. Autoilijat eivät katso sitä.”
”Meillä ei ole oikeutta nousta autoon ja sieltä pois. Myös, jos iso ei pääse ohi, mutta on kevyempi kuin 100 kg, lääkärin on siirrettävä potilas jollakin tavalla. Vain jos se on painavampi kuin 100 kg, he soittavat hätätilanneministeriöön. Siksi lääkäreiden täytyy juosta asunnosta asuntoon, hakea apua asukkailta. Ja seisomme jaloillemme ja vartioimme autoa.”
”Meillä on 20 minuuttia aikaa päästä perille, mikä on hienoa. Mutta pihoilla on valtava ongelma, etenkin uusien ghettorakennusten kanssa. Taloja rakennetaan, mutta sisäänkäyntiä ei ole. Tulemme laivan ohjaushyttiin, sisäänkäynti on keskellä. Ja siinä se, sinun on selviydyttävä. Tai lääkärit kävelevät ja me odotamme.
Valokuva: RBC
”Aiemmin pihoilla ”kaukaiset” surina ja räpäyttivät jatkuvasti. Mutta nyt he ottavat usein varmuuskopion ja lepäävät. Paljon riippuu ihmisestä ja kasvatuksesta. Jos mahdollista, poistun konfliktista. Mutta voin katsoa myös sairaita.”
Mitä pidät ambulanssissa työskentelystä?
”Olen ollut ambulanssissa vuodesta 1994. Pidän ohjelmasta: tein yhden päivän töitä, kaksi vapaapäivää. Voit mennä mökille lepäämään. Tapahtuu, että aikataulu muuttuu ja voit tehdä omia juttujasi. Tämä on erityisen kätevää arkipäivisin. Mutta epävirallisesti voit työskennellä päivän. Tämä tekee siitä helpompaa lääkäreille, me mukaudumme heihin.”
”Se on kovaa työtä, mutta rakastan sitä. Rakastan ajamista erityisillä opasteilla, varsinkin koska minulla on uusi Ford Transit.
”Käymme päivällä ulkona, teemme töitä aamusta aamuun. Joskus ei nouse autosta. Suurin osa puheluista tapahtuu illalla – klo 19.00 iltaan – tätä kutsutaan ”edelleenohjaukseksi”. Mutta koronaviruksen vuoksi työ on lisääntynyt, matkustamme jatkuvasti aamusta aamuun. Ja niin ongelmat ovat erilaisia: onnettomuus, joku roikkuu parvekkeella 16. kerroksesta. Mutta ärsyttävintä on, kun he soittavat auton, me tulemme ja he ovat vain humalassa. Ja meillä ei ollut aikaa tavata ketään.”
”Meillä on palkka kuin tavallisilla valtion työntekijöillä – 40-45 tuhatta ehdollista yksikköä. Ei ole etuuskohteluun oikeuttavia sanatorioita, kaikki on yksinkertaisempaa. Mutta sairausloma maksetaan, osa-aikaisten opiskelijoiden opintovapaat maksetaan, lomat ovat 28 päivää – yleensä normaali sosiaalipaketti. Vaikka työmäärä on kasvanut viimeisen kahden vuoden aikana.
Kuva: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
