Nissan Caravan atualizado: equipamento mais rico, mas sem diesel
O microônibus japonês Nissan Caravan é o principal concorrente do conhecido modelo Toyota Hiace. A produção de caravanas começou há quase meio século e, desde 2012, a quinta geração está em serviço, vendida com o nome duplo NV350 Caravan até agora. Mas agora a Nissan está se afastando dos índices digitais para veículos comerciais leves e, seguindo a Europa, essa tendência chegou ao Japão: a família atualizada é apresentada sob o nome tradicional Nissan Caravan.
No entanto, existem outras atualizações, porque a modernização atual acabou sendo a mais ambiciosa para o Caravan de quinta geração. Do lado de fora, as vans atualizadas podem ser identificadas por um para-choque dianteiro e grade redesenhados. Versões caras agora usam uma pintura com um componente de polímero que aumenta a resistência a arranhões (semelhante ao que a Nissan usa para crossovers).
A gama ainda inclui versões de diferentes larguras – "urbano" em 1695 mm e "formato completo" em 1880 mm. No primeiro caso, você pode escolher uma das duas opções para o comprimento (4695 ou 5080 mm) e a altura (1990 ou 2285 mm) do corpo. E as caravanas largas só estão disponíveis com uma carroçaria mais comprida (5230 mm) e um tejadilho alto (2285 mm). A distância ao solo é de 170 mm. Uma opção mais espaçosa para 14 lugares, há opções para turismo (com lugares para dormir) ou para transporte de pessoas em cadeiras de rodas.
Pela primeira vez em nove anos de produção, o interior da Caravan foi atualizado. Diante de você está um novo volante (como um passageiro da Nissan) com um revestimento antibacteriano ao redor da borda, e no painel de instrumentos há uma tela de computador de bordo de cinco polegadas mais moderna. Bancos dianteiros com perfis traseiros aprimorados, antes encontrados apenas nas versões de passageiros, agora também dependem de opções de frete mais baratas.
A Caravana tem opções mais "caras". Por exemplo, a versão Grand Premium apareceu na linha (apenas para as variantes "estreitas"), em que os assentos são estofados em couro sintético relativamente caro. E o pacote ProStyle inclui rodas de liga leve, spoiler traseiro e decorações estendidas. Além das câmeras de visão surround, agora é possível encomendar um espelho com tela integrada em toda a área, para a qual é transmitida a imagem da câmera de visão traseira grande angular. O sistema de frenagem automática regular agora é capaz de reconhecer pedestres: além do radar anterior, uma câmera frontal está instalada.
A Caravan tinha apenas motores a gasolina: quatro cilindros naturalmente aspirados 2.0 (130 cv) e 2.5 (147 cv). O 2.5 turbodiesel (129 cv) ainda está na pré-reforma do NV350 Caravan, mas sua produção será descontinuada em breve. Portanto, se a tração nas quatro rodas anterior foi oferecida apenas para versões a diesel, na família atualizada essa transmissão é combinada com um motor 2.5 a gasolina. Não há mais transmissão manual e, em vez da antiga "automática" de cinco marchas, todas as versões agora são equipadas com a transmissão de sete marchas familiar aos SUVs e picapes da empresa.
No Japão, os microônibus Nissan Caravan atualizados já estão disponíveis para pedido. Uma variante comercial mais simples de duas linhas custa $ 21.000. E a versão top do Grand Premium é estimada em 29 mil.
