Nissan Caravan actualizada: equipamiento más rico, pero sin diésel
El minibús japonés Nissan Caravan es el principal competidor del conocido modelo Toyota Hiace. La producción de caravanas comenzó hace casi medio siglo, y desde 2012 está en servicio la quinta generación, que se ha vendido bajo el doble nombre NV350 Caravan hasta ahora. Pero ahora Nissan se aleja de los índices digitales para vehículos comerciales ligeros y, siguiendo a Europa, esta tendencia ha llegado a Japón: la familia actualizada se presenta bajo el nombre tradicional Nissan Caravan.
Sin embargo, hay otras actualizaciones, pues la actual modernización resultó ser la más ambiciosa para el Caravan de quinta generación. Desde el exterior, las camionetas actualizadas se pueden identificar por un parachoques delantero y una parrilla rediseñados. Las versiones caras ahora usan una pintura con un componente de polímero que aumenta la resistencia a los rayones (similar a lo que usa Nissan para los crossovers).
La gama aún incluye versiones de diferentes anchos: "urbano" de 1695 mm y "de formato completo" de 1880 mm. En el primer caso, puede elegir una de las dos opciones para la longitud (4695 o 5080 mm) y la altura (1990 o 2285 mm) del cuerpo. Y las caravanas anchas solo están disponibles con una carrocería más larga (5230 mm) y un techo alto (2285 mm). La distancia al suelo es de 170 mm. Una opción más espaciosa para 14 plazas, hay opciones para turismo (con plazas para dormir) o para el transporte de personas en silla de ruedas.
Por primera vez en nueve años de producción, se actualizó el interior del Caravan. Delante de usted hay un nuevo volante (como un pasajero de Nissan) con un revestimiento antibacteriano alrededor del borde, y en el grupo de instrumentos hay una pantalla de computadora a bordo más moderna de cinco pulgadas. Los asientos delanteros con perfiles de respaldo mejorados, que anteriormente solo se encontraban en las versiones para pasajeros, ahora también dependen de opciones de envío más económicas.
La Caravan tiene opciones más "caras". Por ejemplo, apareció en la línea la versión Grand Premium (solo para las variantes "estrechas"), en la que los asientos están tapizados en cuero sintético relativamente caro. Y el paquete ProStyle incluye llantas de aleación, un alerón trasero y decoraciones extendidas. Además de las cámaras de visión envolvente, ahora es posible pedir un espejo con una pantalla integrada en toda el área, al que se transmite la imagen de la cámara de visión trasera gran angular. El sistema de frenado automático regular ahora puede reconocer a los peatones: además del radar anterior, se instala una cámara frontal.
La Caravan solo tenía motores de gasolina: cuatro cilindros atmosféricos 2.0 (130 hp) y 2.5 (147 hp). El 2.5 turbodiésel (129 CV) todavía está en la caravana NV350 anterior a la reforma, pero su producción pronto se interrumpirá. Por lo tanto, si la tracción total anterior se ofrecía solo para versiones diésel, en la familia actualizada dicha transmisión se combina con un motor de gasolina 2.5. Ya no hay transmisión manual, y en lugar de la antigua "automática" de cinco velocidades, todas las versiones ahora están equipadas con la transmisión de siete velocidades familiar para los SUV y camionetas de la compañía.
En Japón, los minibuses Nissan Caravan actualizados ya están disponibles para pedidos. Una variante comercial más simple de dos filas cuesta $ 21,000. Y la versión superior de Grand Premium se estima en 29 mil.
