Nissan Caravan aggiornata: equipaggiamento più ricco, ma senza diesel
Il minibus giapponese Nissan Caravan è il principale concorrente del noto modello Toyota Hiace. La produzione di caravan è iniziata quasi mezzo secolo fa e dal 2012 è in servizio la quinta generazione, venduta fino ad ora con il doppio nome NV350 Caravan. Ma ora Nissan si sta allontanando dagli indici digitali per i veicoli commerciali leggeri e, seguendo l'Europa, questa tendenza ha raggiunto il Giappone: la famiglia aggiornata si presenta con il nome tradizionale Nissan Caravan.
Tuttavia, ci sono altri aggiornamenti, perché l'attuale modernizzazione si è rivelata la più ambiziosa per il Caravan di quinta generazione. Dall'esterno, i furgoni aggiornati possono essere identificati da un paraurti anteriore e una griglia ridisegnati. Le versioni costose ora utilizzano una vernice con un componente polimerico che aumenta la resistenza ai graffi (simile a quella utilizzata da Nissan per i crossover).
La gamma comprende ancora versioni di diverse larghezze: "urban" a 1695 mm e "full-format" a 1880 mm. Nel primo caso, puoi scegliere una delle due opzioni per la lunghezza (4695 o 5080 mm) e l'altezza (1990 o 2285 mm) della scocca. E le roulotte larghe sono disponibili solo con una carrozzeria più lunga (5230 mm) e un tetto alto (2285 mm). L'altezza da terra è di 170 mm. Un'opzione più spaziosa per 14 posti, ci sono opzioni per il turismo (con posti letto) o per il trasporto di persone in sedia a rotelle.
Per la prima volta in nove anni di produzione, gli interni della Caravan sono stati aggiornati. Davanti a te c'è un nuovo volante (come un passeggero Nissan) con un rivestimento antibatterico attorno al bordo e nel quadro strumenti c'è un più moderno display del computer di bordo da cinque pollici. I sedili anteriori con profili posteriori migliorati, precedentemente presenti solo sulle versioni passeggeri, ora dipendono anche da opzioni di spedizione più economiche.
Il Caravan ha opzioni più "costose". Ad esempio, nella linea è apparsa la versione Grand Premium (solo per le varianti "strette"), in cui i sedili sono rivestiti in similpelle relativamente costosa. E il pacchetto ProStyle include cerchi in lega, uno spoiler posteriore e decorazioni estese. Oltre alle telecamere di visione surround, è ora possibile ordinare uno specchio con schermo integrato sull'intera area, a cui viene trasmessa l'immagine dalla telecamera posteriore grandangolare. Il normale sistema di frenata automatica è ora in grado di riconoscere i pedoni: oltre al precedente radar, è installata una telecamera frontale.
La Caravan aveva solo motori a benzina: quattro cilindri aspirato 2.0 (130 CV) e 2.5 (147 CV). Il 2.5 turbodiesel (129 CV) è ancora nella Caravan NV350 pre-riforma, ma la sua produzione sarà presto interrotta. Pertanto, se la precedente trazione integrale era offerta solo per le versioni diesel, nella famiglia aggiornata tale trasmissione è abbinata a un motore a benzina 2.5. Non esiste più un cambio manuale e, invece del vecchio "automatico" a cinque rapporti, tutte le versioni sono ora dotate del cambio a sette marce familiare ai SUV e ai pickup dell'azienda.
In Giappone, i minibus Nissan Caravan aggiornati sono già disponibili per l'ordine. Una variante commerciale a due file più semplice costa $ 21.000. E la versione top di Grand Premium è stimata in 29mila.
