Päivitetty Nissan Caravan: rikkaampi varustelu, mutta ilman dieseliä
Japanilainen minibussi Nissan Caravan on tunnetun Toyota Hiace -mallin pääkilpailija. Asuntovaunujen valmistus alkoi lähes puoli vuosisataa sitten, ja vuodesta 2012 lähtien on ollut käytössä viides sukupolvi, jota on tähän asti myyty kaksoisnimellä NV350 Caravan. Mutta nyt Nissan on siirtymässä pois kevyiden hyötyajoneuvojen digitaalisista indekseistä, ja Euroopan jälkeen tämä trendi on saavuttanut Japanin: päivitetty perhe esitellään perinteisellä nimellä Nissan Caravan.
On kuitenkin muitakin päivityksiä, koska nykyinen modernisointi osoittautui kunnianhimoisimmaksi viidennen sukupolven Caravanille. Ulkopuolelta päivitetyt pakettiautot voidaan tunnistaa uudelleen suunnitellusta etupuskurista ja säleikköstä. Kalliissa versioissa käytetään nyt maalia, jossa on polymeerikomponentti, joka lisää naarmuuntumisenkestävyyttä (samalla tavalla kuin Nissan käyttää crossovereissa).
Valikoima sisältää edelleen eri leveyksiä – ”urbaani” 1695 mm ja ”täysimuotoinen” 1880 mm. Ensimmäisessä tapauksessa voit valita yhden kahdesta vaihtoehdosta rungon pituudelle (4695 tai 5080 mm) ja korkeudelle (1990 tai 2285 mm). Ja leveitä asuntovaunuja on saatavana vain pidemmällä rungolla (5230 mm) ja korkealla katolla (2285 mm). Maavara on 170 mm. Tilavampi vaihtoehto 14-paikkaiselle, on vaihtoehtoja matkailuun (makuupaikoilla) tai pyörätuolien kuljettamiseen.
Caravanin sisustus päivitettiin ensimmäistä kertaa yhdeksän tuotantovuoden aikana. Ennen sinua on uusi ohjauspyörä (kuten Nissanin matkustaja), jonka reunassa on antibakteerinen pinnoite, ja mittaristossa on modernimpi viiden tuuman ajotietokoneen näyttö. Etuistuimet, joissa on parannetut selkäprofiilit, jotka aiemmin löytyivät vain matkustajaversioista, ovat nyt myös riippuvaisia halvemmista toimitusvaihtoehdoista.
Caravanissa on ”kallimpia” vaihtoehtoja. Esimerkiksi Grand Premium -versio ilmestyi linjalle (vain ”kapealle” versiolle), jossa istuimet on verhoiltu suhteellisen kalliilla keinonahalla. Ja ProStyle-paketti sisältää kevytmetallivanteet, takaspoilerin ja laajennetut koristeet. Surround-kameroiden lisäksi on nyt mahdollista tilata koko alueelle integroidulla näytöllä varustettu peili, johon välitetään laajakulmakameran kuva. Tavallinen automaattinen jarrujärjestelmä pystyy nyt tunnistamaan jalankulkijat: aiemman tutkan lisäksi on asennettu etukamera.
Caravanissa oli vain bensiinimoottorit: nelisylinteriset vapaasti hengittävät 2,0 (130 hv) ja 2,5 (147 hv). 2,5-turbodiesel (129 hv) on edelleen uudistusta edeltävässä NV350 Caravanissa, mutta sen tuotanto lopetetaan pian. Siksi, jos edellinen neliveto tarjottiin vain dieselversioille, niin päivitetyssä perheessä tällainen vaihteisto yhdistetään 2,5-bensiinimoottoriin. Manuaalivaihteistoa ei enää ole, ja vanhan viisivaihteisen ”automaatin” sijaan kaikki versiot on nyt varustettu yhtiön katumaastureista ja avoautoista tutulla seitsemänvaihteisella vaihteistolla.
Japanissa päivitetyt Nissan Caravan -minibussit ovat jo tilattavissa. Yksinkertaisempi kaksirivinen kaupallinen variantti maksaa 21 000 dollaria. Ja Grand Premiumin huippuversion arvoksi on arvioitu 29 tuhatta.
